再造性能標桿 實拍國內首臺布加迪Chiron
布加迪Chiron并沒有像法拉利拉法和保時捷918那樣采用混合動力系統，而是堅持采用純汽油發動機，8.0L的汽油發動機共有16個氣缸，采用W型布局，帶有4顆渦輪，其最大功率達到1500馬力，最大扭矩達到1600牛·米。
為了緩解渦輪遲滯現象，布加迪Chiron引入了兩級渦輪增壓技術，四個渦輪增壓器分布在引擎的兩邊，每四個氣缸共用一個渦輪增壓器。當轉速低于3800rpm時，左右各有一個渦輪介入工作以緩解遲滯現象，當發動機轉速高于3800rpm時，四個渦輪才會全部介入工作。
兩級渦輪增壓技術帶來了顯而易見的好處，高達1600Nm的最大轉速僅在2000rpm就可以實現并且一直持續到6000rpm，最大扭矩的轉速區間覆蓋了發動機轉速的70%。
雖然Chiron采用了大量碳纖維材質進行打造，但其車重仍達到了1995kg，這相比威航重了155kg。但在性能方面，0-100km/h加速時間不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒，0-300km/h小于13.6秒，最高時速被電子限制在420km/h。
為了滿足歐洲嚴苛的碳排放標準，Chiron的三元催化器也相當夸張，一共裝有四個預催化轉化器和兩個主催化轉化器，活性表面積230266㎡，相當于約30個標準足球場。
看了這么多，是時候了解一下重點了，這車到底多少錢呢？據悉，Chiron在歐洲的基礎版報價為280萬歐元，但對于這種這種頂級手動打造的Hyper car來說，其外觀與內飾的顏色、用料等等都會經過專屬的定制和選裝，價格對于普通人來說自然是一個天文數字了。有網友曾在網上公布一份選裝清單，這里給大家列出來參考下。
| Chiron選裝價格表 | |||
| 選裝配件 | 價格（歐元） | 約合人民幣（萬元） | |
車身顏色 | 有色噴漆 | 180000 | 134.85 |
| 全碳纖維 | 255000 | 191.03 | |
| 碳纖維車身底部包圍 | 20000 | 14.98 | |
| 進氣格柵撞色噴漆 | 6000 | 4.49 | |
| 尾翼下側撞色噴漆 | 5000 | 3.74 | |
| 碳纖維后視鏡外殼（全碳車身包含） | 8000 | 5.99 | |
| 部分裸露的碳纖維發動機蓋 | 15000 | 11.24 | |
| 碳纖維整流罩（全碳車身包含） | 2500 | 1.87 | |
| 輪轂 | 普通輪轂 | 50000 | 37.46 |
| Character輪轂 | 57500 | 43.08 | |
| 鉆石切割輪轂 | 60000 | 44.95 | |
| 輪轂噴漆 | 經典輪轂噴漆 | 7500 | 5.62 |
| 鉆石切割輪轂噴漆 | 10000 | 7.49 | |
| 剎車卡鉗噴漆（三種顏色可選） | 3000 | 2.25 | |
| 內飾配色 | 碳纖維套裝單色內飾 | 50000 | 37.46 |
| 雙色內飾 | 50000 | 37.46 | |
| 座椅 | 運動座椅 | 15000 | 11.24 |
| 舒適座椅 | 25000 | 18.73 | |
| 碳纖維方向盤 | 6500 | 4.87 | |
布加迪Chiron Sport優化了動態選裝包，包括更硬的懸架以及新的矢量控制系統。同時該車首次使用碳纖維雨刷器，并設計了全新的輪圈和四出排氣，加上其他減重配置，使得該車共減輕18kg。
總結：
在排放法規越來越嚴苛的今天，像布加迪Chiron這種超大排量的跑車只會越來越少，在剛剛過去的5月份，第100臺布加迪Chiron已經正式下線，而剩下的400臺早已經被預訂一空，現在想買也買不到了，不過買個樂高過過癮還是可以的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 邱健、楊格）
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