撼路者一直是SUV圈子里比較低調的存在，如果不是途達的出現，很多人都快忘記了合資品牌中原來早就有了一臺實力強勁的硬派越野車。撼路者是由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發設計，并且沒有在美國地區發售，不過依然保持了純正美系肌肉車的感覺。

　　外觀方面看不到福特常見的馬丁臉，中網粗壯的鍍鉻裝飾很有美國肌肉車的感覺。撼路者車身隆起的線條，也彰顯了它硬派車型的定位，特別是從車身尺寸上來看，撼路者完全就是一臺為越野而生的大塊頭。

　　撼路者內飾沒有給人一種廉價的感覺，整個中控臺軟性材料覆蓋和銀灰色飾板給車內增加絲許的時尚感。在設計上也沒有硬派越野車那種油膩老氣的感覺，至少這個價位看起來要比途達精致不少。

　　動力方面撼路者配備了福特中最為常見的EcoBoost 2.0T發動機，稍微不同的是縱置的布局，最大功率180kW（245ps），最大扭矩360N·m。整體動力水平上非常接近普拉多3.5L。可以說是同價位區間的硬派SUV中動力最大的。

　　小結：撼路者整體產品都是非常強悍，沒有明顯的短板。只不過在隔音效果要稍差一些，在越野的時候隨時感覺車要開鍋。預算稍微寬松的小伙伴建議直接上撼路者，內飾有一定的高級感，給人感覺比較舒適。重點是動力強勁，可以干很多臟活累活。

　　帕杰羅大家肯定不會陌生了，跟普拉多一樣都是身手矯捷，穩定可靠的長途穿越能手。但是在街上看到它的幾率卻比普拉多要小很多，可能車主們不是在野外，就是在去野外的路上。而在越野領域深耕多年，擁有良好口碑的它，這一次明顯也是不甘寂寞，開始朝著城市進發。

　　這類經典的車型，每一次的換代改款你都很難從外觀上找出變化，廠家對它的改動也是很謹慎的，在盡可能保持原汁原味的同時，又能給大家帶來一些新鮮感。這一次2019款的三菱帕杰羅，也只是更換了一下中網的造型，如果你覺得不喜歡甚至你還能把它換回來。在我看來這種經典的越野車，其實談不上什么好看不好看。

　內飾設計同樣沒有什么變化，作為一臺硬派越野車，時尚的設計是很難看到的。但是在高配車型上，還是通過用料的改變，在努力的在營造豪華感。而配置方面的提升則要明顯的多，雖然車型較老，但是還是用上了很多科技的配置。

　　動力系統依然是3.0升V6發動機和5擋手自一體變速箱。另外一個選擇來自于平行進口的V97，也就是3.8升版本。這也是大家選購帕杰羅的兩個排量，廣汽三菱進口引進的都是3.0版本，也就是V93。4S店買到的就是這款。動力只能說是剛剛夠用而已，如果你需要進行高難度的越野穿越的話，還是建議上3.8L的版本。

　　總結：關于這幾款車型的越野駕駛性能我們的同事都對其進行過詳細的評測，感興趣的朋友可以去了解一下，可以說每一款車都有著不俗的實力。對于預算充足的朋友建議直接買牧馬人，無論是公路還是越野性能這一代牧馬人都做的很不錯，再加上拉風的外觀，滿足了所有你對于野性的幻想。追求實在的可以選擇日產途達，門檻較低，作為一臺家用的大五座SUV也是沒問題的。帕杰羅屬于比較省心，靠譜的類型，怎么買都不會錯的選擇。而撼路者則適合預算不算太高，經常需要走爛路的朋友們，比較皮實。

（文：太平洋汽車網 黎康楨）