順應潮流or選擇小眾？40萬內豪華車推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】豪華轎車群體里“被拉幫結派”的現象還是挺嚴重的，如我們提及豪車時可能首先會想到的是俗稱“BBA”的奔馳、寶馬和奧迪，之后我們才會想到還有雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃甚至是林肯等品牌可選。正是有此現象，我們并不會覺得“BBA”的銷量非常高是一件奇怪的事，而“非BBA”的銷量則不太樂觀了；但“非BBA們”也在努力著，正如今天首先要介紹的新一代雷克薩斯ES和英菲尼迪Q50L等車型。那么問題來了，選車究竟是順應潮流還是選擇小眾呢？
三種動力八款車型
新一代雷克薩斯ES已于7月26日正式上市，新車基于GA-K平臺打造，軸距加長至2870mm，外觀造型有“小LS”之說，激進且凌厲的設計為雷克薩斯家族標志性元素。
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內飾呈現出低調的豪華感，樣式相比舊款有較大幅度的革新，質感、檔次和實用仍是新一代ES所堅持的。舒適性配置不一定是同級最豐富的，但乘坐舒適度和空間卻是競品中數一數二的。
動力總成的選擇依舊豐富，其中2.5L發動機匹配愛信8AT變速箱，而ES300h搭載THS-II混合動力系統，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。
價格下調配置升級
作為常規改款車型，2018款英菲尼迪Q50L的外觀內飾并沒有進行大刀闊斧的改變，當然舊款造型足夠動感，新款只是更加精致和霸氣。實際上，英菲尼迪Q50L全系車型在原價格基礎上官方下調了1萬元，各個車型均有配置升級，其中最吸引人的莫過于中高配車型的BOSE Performance音響系統了。
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放下身段錯位競爭
凱迪拉克XTS定位中大型車，但價格卻在30-35萬的區間，性價比是它的最大優勢。與其說是這是以退為進，不如說是在激烈的競爭中放下身段謀求市場的妥協。這種犧牲小我完成大我的戰略最終獲利的是消費者，想想看：頂配的35.99萬也只是比C200L多不到1萬元，但凱迪拉克XTS倒是連電動調節方向盤、BOSE音響都一一配備了。
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雷克薩斯ES購車手冊里面推薦260 卓越版，那么筆者就選擇這個車型與英菲尼迪Q50L 2.0T菁英運動版和凱迪拉克XTS 28T精英型對比，著重看看它們在舒適便利性配置和科技配置方面的表現如何？
| 三車的舒適便利性和科技配置對比 | |||
| 車型 | 雷克薩斯ES 2018款 260 卓越版 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 菁英運動版 | 凱迪拉克XTS 2018款 28T 精英型 |
| 官方指導價 | 33.50萬元 | 33.98萬元 | 31.99萬元 |
| 舒適便利性配置 | |||
| 電動天窗 | ● | ● | 全景天窗 |
| 自動大燈 | ● | ● | ● |
| 外后視鏡功能 | 折疊、加熱、防眩目 | 折疊、加熱 | 折疊、加熱 |
| 迎賓自動照明 | ● | - | ● |
| 座椅材質 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
| 前排座椅調節 | 8向電動 | 8向電動 | 8向電動 |
| 座椅加熱 | 前排 | 前排 | - |
| 內后視鏡防眩目 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 降噪玻璃 | 前側車窗 | - | - |
| 定速巡航 | 自適應 | ● | ● |
| 無鑰匙進入+一鍵啟動 | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤自動回位 | ● | - | - |
| 電動車窗 | 全車一鍵升降帶防夾功能 | 全車一鍵升降帶防夾功能 | 全車一鍵升降帶防夾功能 |
| 空調 | 雙區自動 | 雙區自動恒溫 | 自動雙區 |
| 發動機自動啟停 | ● | ● | ● |
| 后排出風口 | ● | ● | ● |
| 隨速自動落鎖 | ● | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | 電動 | - |
| 主動降噪 | - | ● | ● |
| 科技配置 | |||
| 中控屏 | 8英寸 | 上8英寸，下7英寸 | 8英寸 |
| 儀表盤 | 7英寸液晶 | 機械儀表 | 4.2英寸液晶 |
| 揚聲器 | 10個 | 16個，BOSE® Performance | 8個，BOSE® |
| 手機互聯 | ● | - | ● |
| USB接口 | 4個 | 2個 | 1個 |
| 車載藍牙 | ● | ● | ● |
| 人生識別系統 | - | - | ● |
小結：由上表可以看出，新一代雷克薩斯ES的舒適配置并不是十分有優勢，但個別配置又能體現它的厚道，如自適應巡航、外后視鏡防眩目功能和方向盤自動回味等，但沒有主動降噪系統。在科技配置方面則表現平平了，競品的配置更加豐富些。
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