相煎何太急 歐美三豪牌三排座SUV對決

不知道從什么時候開始，三排座已經成了我們購買SUV車型的硬標準，似乎沒有第三排座椅就好像浪費了，各大廠家也是看準了這一點，紛紛推出了各自的三排座SUV，不過第三排座椅真正有實用性的車型并不多。豪華品牌在這個定位中的戰爭也是很激烈，降維打擊，增加配置，降低售價等套路一直不斷，今天就為大家對比三臺來自于歐美四個豪華品牌的三排座SUV，通過對比我們看看到底哪一臺豪華品牌三排座SUV值得買吧。

對越野依舊專注 實拍2019款全新一代發現

與文化積淀深厚的攬勝系列不同，路虎旗下的發現系列稍顯年輕，它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發現已經走到了第五代，但是它愛玩的特點一直沒有改變，少了攬勝那種沉穩成熟，但多了一份灑脫。正因如此它才會成為熱愛路虎且對越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對象。全新一代發現作為第五代車型，不知不覺也已經來到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質疑聲如今已經少有耳聞了，2019款全新一代發現“悄無聲息”地來到我們身邊。新款車型有哪些變化？這些變化帶來的是喜是憂？我們一起來解惑。

天生野性子 路虎全新一代發現越野體驗

12月份的香格里拉，草木早已枯黃，牛群也變得稀松許多，不免有些蕭條，徐徐微風中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀景的興致，反而可以將經歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發現（下文簡稱發現）身上了，畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎從當初的種田好幫手進化到了越野小能手，這期間走的路也不算一馬平川，但路虎似乎對于品牌的高端定位一直沒有變。對了，還有就是對越野的執著專注，這也是為什么我會在寒冬中開著發現在高原上游蕩的原因。

同系中的理性之選 測試路虎發現2.0T SE

如果放上一代發現你問我應該怎么選，我一定會毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個時候它還是一臺帶著“大梁”行走的硬派越野車，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會到越野給你帶來的樂趣。但是到了這代發現，它的屬性已經從本質上發生了轉變，車體結構向城市化風格靠攏，用承載車身取代了非承載式車身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠，但同時它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現在你若問我該怎么選擇，我一定會告訴你“理性優選”。

資優生沒拿全優？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

新款本田BR-V正式發布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發布 7座布局比CR-V便宜