你的性能代步車到了 體驗AMG GT四門版
【太平洋汽車網 2018廣州車展】就在前不久，一條消息又打破了豪車世界的寧靜，AMG GT63 S 4MATIC+四門版車型成為紐博格林新的最速四座車，成績是7分25秒41。管不了阿爾法·羅密歐 Giulia四葉草版有多么不爽，在這個只有一個勝者的世界，這意味著AMG GT四門版車型將成為全世界土豪們新的關注點。在本屆廣州車展上，奔馳對AMG GT四門版車型做了發布，會有GT50、GT53以及GT63 S三款車型進入中國市場，其中GT50以中國特供的身份完成了首發。國內的老板們聽到了嗎？銀行卡里超過7位數的，都可以開始考慮了。
能把優雅與暴力美學相結合，估計也就只有AMG這樣的瘋狂品牌能做到了。先看看AMG GT四門跑車的背景，它是阿法特巴赫的第一款四門跑車，也是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型。說它優雅，流暢的車身線條搭配完美和諧的車身比例，有種別樣的風情，如果說它出生在意大利或許會有更多人信。說它暴力，是因為它保留了GT跑車的韻味，尤其是溜背造型的C柱和極富侵略性的中網。很高興在四門版車身上依舊能看到雙門版的動感風格，這車與菜市場的距離還是很遠的。
體驗包含了兩款車型，分別是GT50和GT63 S。我們以GT50的體驗為主，并在文章后面對GT63 S做一些差異化的介紹。如果你中意的是GT63 S，那可以直接往后看。
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修長的發動機罩搭配力量感十足的脊線，是AMG的標志之一。而流線型的車頂配上開啟的尾翼，才是GT跑車最原汁原味的表達。這是臺可以日常代步的GT跑車，性能并沒有因為車門的增加而打折，反倒讓自己的賽道布滿大街小巷。前臉微微前凸形成“鯊魚鼻”的造型，這也是AMG的標志。
無框式車門和多級伸縮式尾翼自然是必不可少的，寬闊的車肩與輪拱也讓整個車身看起來更低趴。只是越過大街小巷時要留意不要蹭到駐足觀看的人。尾翼可根據工況確定位置，例如直線行駛時擾流板移動至某個平整位置以降低風阻提升車速，如果車輛出現橫向動態，擾流板會移至角度更陡的位置。此外前裙板下部也裝有電控垂直輻條來改善空氣動力。
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