和傳統燃油車相比 新能源車的錢究竟省在哪里？

微藍作為別克品牌在國內推出的首款純電動車型，下面我們就從后期養車花銷的角度，看看這款純電動車的后期養車成本到底如何。

地獄模式確認存活 測試別克微藍410km長續航版

我們的目的是讓你在選擇購買別克微藍410km長續航版時不需要再問“你這車究竟能跑多少公里？”這種問題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱定為“微藍”，并新增了三款410km版車型，如今我們來搶先體驗一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

別克VELITE 6，這個基于全新電動車架構而開發的車型，彌補了別克在國內純電動領域的空白，而別克更是為它加上了一個特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺集多種風格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細細體驗了它——開起來如何?續航與充電的表現怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章一一體現。

實用化改造 體驗別克VELITE 6車聯網系統

【太平洋汽車網 導購頻道】在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會選擇配備一套足夠智能的車聯網系統。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯系統，基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯技術，eConnect 2.0就此誕生了。看管了新勢力造車的浮夸超大屏，下面就讓我們一起來看看，傳統汽車廠商上汽通用別克首款純電車型的車聯網系統，究竟如何？

試駕別克微藍長續航版！動力續航雙升級后值不值得買？

時至今日，別克微藍依舊是這個純電市場的特別存在，無論是是否喜歡它、接受它，都不能否認它確實提升了消費者選項的多樣性

除了續航全是優點？深度實測別克VELITE 6

VELITE 6的核心競爭力是它年輕化的個性造型與處處流露出精致的顏值，同時還有偏向燃油車風格、如絲般順滑的駕駛質感

百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。