空間感受一直是福特SUV 的強項，領界EV很好地傳承了這一優勢。座椅采用觸感較棒的軟質打孔皮革，用料和做工都屬于大廠風格，在這個價位中相當有競爭力。此外，主駕駛位提供10向電動調節，副駕駛位4向電動調節；ERX5的座椅面料為皮革和Alcantara材質拼接，坐墊有一點點短，但座椅非常柔軟，長時間乘坐也非常舒服。

　　　領界EV的軸距長達2716mm，使得第二排腿部的空間相當充裕，而且橫向坐三個成年人也完全沒有問題；ERX5在研發燃油版車型時就把電池等占用大空間的零部件做好了預留方案，因此乘坐表現也基本令人滿意。

　　領界EV在NEDC工況下的續航為360公里，從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定。ERX5采用目前國際上主流的三元鋰電池，由上汽捷能汽車技術有限公司完全自主開發。電池組總重僅為356kg，容量達到了48.3kWh，對于一臺300公里續航的新能源SUV來說，已經相當了不起了。

　　領界EV采用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280N·m，減速比為8.28。最高車速可達150km/h，并且匹配3檔制動回收。此外領界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態，電池可在33分鐘內從30%到80%的電量，快充10分鐘可續航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大于80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小于20%。

　　值得一提的是，福特領界EV采用了可靠的電池安全解決方案來保障行車安全。全車采用福特全球安全標準設計，具備優良的底部防護設計及合理的動力電池系統內部布局，并通過-25℃至45℃高溫高寒測試以及多種碰撞安全性挑戰；動力電池系統采用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300毫米；動力電池系統還經過火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等超16項安全性測試，可保證在極端條件下的電池安全。

　　領界EV的底盤采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，由福特團隊專為電動車的特性而調校；ERX5同樣采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結構，電池組位于底盤中央，下沉較為明顯。

　　針對消費者比較關注的充電問題，領界EV不僅免費贈送智能聯網樁及上門安裝服務，更推出包括維修保養取送車、維保代步車、車輛保養、道路救援、免費流量、免費公共充電、代客充電等7大業務。

　　領界EV對7大服務內容進行排列組合，并最終提供4個版本的服務包類型：針對日常用車頻繁且行程較滿的用戶推出臻享版；針對家中已有充電樁，但用車頻繁的用戶提供暢享版；針對只需公共充電的用戶提供純享版；針對零星公共充電需求的客戶提供樂享版。

　　值得一提的是，領界EV在業界首創不限量公共充電以及不限次代客充電；為了徹底解決充電焦慮，減少用戶充電時所消耗的時間和金錢成本，領界EV不限次代客充電服務產生的電費和停車費全部免費。

　　此外，專為福特車主提供的APP“福特派”已接入全國超過15萬根公共充電樁信息，覆蓋全國300多個城市，在北京，上海，廣州，深圳等重點城市每3公里范圍內就能找到“福特派”互聯充電站。同時，“福特派”打通了查找、控樁和支付全流程，并提供業界首創的先使用、后支付的充電體驗，用戶無需下載多個公共充電樁APP并預存金額，直接在“福特派”終端操作即可完成全部公共充電流程。

　　編輯點評：市面上的純電車型確實已經多到讓消費者眼花繚亂，然而如果擔心自主品牌電池技術不夠成熟，又覺得進口車型價格不夠親民的話，實際上剩下的那部分合資純電車型卻是寥寥無幾。領界EV的出現，不僅讓消費者多了一份合資純電車型的購車選擇，更重要的是填補了緊湊級SUV在該領域的空白。有著福特為其背書，領界EV從外觀、內飾、空間以及續航等方面都有著很強的競爭力，8大智行駕駛輔助系統、能識別多地方言的智能語音交互系統等高科技配置的加入，更讓領界EV一時很難找到競品。至于消費者最為關心的價格方面，領界EV以低于20萬元的售價將27.18萬元起步的ERX5直接秒殺。如果您是追求生活品質，但手頭預算有限而且正為沒有上牌名額感到苦惱，領界EV絕對是不二之選。（文：太平洋汽車網 邰駿）