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2019法蘭克福車展:寶馬X6對比GLE Coupe

2019-09-12 00:56:59 作者:秦子鈞

 
內飾來找茬
一邊是用料不錯,做工跟設計都一般般;一邊是用料稍欠,其它完美。

2019法蘭克福車展:寶馬X6對比GLE Coupe

  寶馬近幾年來推出的新車型,總是想把“拖欠內飾設計師工資”的帽子摘掉:單看X6 M50i的內飾,你確實會覺得寶馬進步了不少,無論是豪華感、各處材質運用、人機工程學、功能性上的表現都更為駕輕就熟,在保持原有風格上高級感進步了不少。

  但,上面這一切的前提是,不把GLE53 Coupe的內飾放進來一起對比……

2019法蘭克福車展:寶馬X6對比GLE Coupe

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機械“硬碰硬”
大V8對直六,寶馬勝出。

  盡管兩車的體重基本都在2噸之上徘徊,操控極限談不上有多高。但我們還是能看出兩個大廠的工程師們,絞盡腦汁地改進它們的運動性能。

2019法蘭克福車展:寶馬X6對比GLE Coupe

  X6 M50i車型搭載與X6M車型(尚未發布)架構類似的4.4T雙渦輪增壓V8發動機最大功率為390kW(530PS),峰值扭矩750N·m,無論是排量還是實際加速能力,均完勝GLE53 Coupe上的那臺3.0T直六引擎。同時,X6 M50i還裝備了有口皆碑的ZF 8AT變速箱,反應迅速而兇猛;而巧妙的xDrive四驅系統與選裝的電子限滑差速器,均有效地提升了X6 M50i的抓地極限,提供更強的駕駛樂趣。

2019法蘭克福車展:寶馬X6對比GLE Coupe

  而在AMG部門實驗室內,一臺輸出高達320kW(435PS)的3.0T直列六缸引擎,被AMG工程師們塞進了GLE53 Coupe的引擎艙內。這臺3.0T引擎在48V輕混系統(可瞬間輸出22PS的動力)的加持、9速AMG SPEEDSHIFT TCT變速箱(一具“變態”的雙離合AT變速箱)、AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統的支持下,可輕松達成5.3s的百公里加速/250km/h的極速。同時,AMG的工程師們為GLE53 Coupe升級了一套不怎么增重量的AMG ACTIVE RIDE CONTROL的空氣懸掛系統,可減輕龐大車身在過彎時的側傾,還能為駕駛員提供更精準的切彎表現。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 子鈞)

 

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    秦子鈞 編輯

    重口味汽車編輯,大腳車、肌肉車、大沙發、Ricer’s rocket什么的老喜歡了。

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