日式減法美學的簡約設計風格，給昂克賽拉的內飾帶來了非常大的改變，應該說在同級別家轎的內飾設計上，昂克賽拉對設計感和豪華感詮釋的要更到位一些。為了追求“人馬一體”的駕控，昂克賽拉的儀表盤、中控屏以及空調出風口都面向駕駛員位置，突出以駕駛員為中心。豪華感的體現主要在內飾的用料上，摒棄碳纖維飾板是一個明智的選擇，取而代之的是大面積的皮質包裹配上雙縫線，而儀表臺、門板內側幾乎手到之處，都是非常軟的搪塑材料。

　　1.5L車型的內飾設計與2.0L車型沒有差別，只是在飾板和方向盤、座椅用料上會稍有差別。例如2.0L高配車型的中控臺飾板采用的是激光雕刻底紋雙層成型工藝，而1.5L車型均采用啞光飾板。不過實拍的1.5L質型版的內飾檔次并不低，因為方向盤和座椅均采用真皮材質，而13.99萬元的入門版2.0L質尚版，方向盤還是塑料材質的。所以不用擔心買中配1.5L車型內飾檔次會顯得很低。

　　至于1.5L質型版的配置表現，應該說在這個級別這個價位上，算是不輸同級主流水平的。例如定速巡航、膝部氣囊以及真皮座椅，都是相近價位思域、軒逸沒有的。全車車窗一鍵升降、自動雙區空調、后排出風口這些方便日常使用的配置也都一應俱全了。常規的主被動安全配置，昂克賽拉標配得非常全面，至于駕駛輔助系統，在這一級別中還是多數高配車型的專屬，中配一般難以覆蓋到，昂克賽拉也不例外。

　　如果說配置上有遺憾的話，就是實拍車型沒有搭載馬自達悅聯系統，因此觸摸板不支持手寫功能，智能語音識別控制與APP熱門應用軟件等功能無法實現，但是CarPlay及CarLife手機互聯功能還是一應俱全的。8揚聲器音響系統與高配的差異只在缺少了馬自達環場聲學音質優化系統，實際體驗上會稍有遜色。至于HUD抬頭顯示、座椅記憶和換擋撥片等，都毫無疑問是高配才有的，考慮到價格，這一級別的中配車型不配備也是正常。