最低僅需十四萬 豪華品牌掀背車海選導購
要追溯上一次奧迪A3的大改款得來到2014年，無疑這代產品已經步入了最后的尾聲。從上個月披露的申報圖消息來看，奧迪A3即將在年底迎來全新的大改款。毫無疑問，現在是對現款A3最好的抄底時機，全系價格均降到了20萬以下，相比競品性價比頗高。
現款奧迪A3設計僅在2015年進行了中期的小調整，奧迪經典的六邊形進氣格柵，棱角分明的前大燈，上下兩根筆直的腰線貫穿前后，車型點綴有兩根行李架，整體外觀談不上多么驚艷，但以現在的眼光來看仍然不算過時，能夠讓大部分人所接受。
內飾設計上，奧迪A3同樣是走的簡約范兒，功能分區合理，上手難度基本為零。深色內飾中座椅及空調出風口均有跳色處理，看起來不會那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準，皮質細膩，中控臺頂部采用了大量的軟性材料包裹，觸感較好。
但在車里的智能化配置上奧迪A3就有些跟不上時代了，7英寸的翻折屏內置上一代的MMI系統，無論是UI的設計、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強人意，唯一值得慶幸的是用戶可以通過CarPlay進行簡單的應用拓展。
內部空間上，奧迪A3的整車長寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm，軸距2629mm，整體比奔馳A級要小了一圈，并且座椅較硬，包裹性也稍顯不足。但它全系采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤的調校維持了奧迪一如既往的高水準，濾震性相當不錯，一定程度上補足了乘坐舒適性的短板。
奧迪A3沿用了大眾集團裝機量最龐大的兩款發動機，1.4T的EA211和2.0T的EA888，歷經時間考驗質量穩定可靠。開起來1.4T的發動機動力中規中矩，渦輪介入點較早，提高了動力輸出的平順性，5.8L/100km的綜合工況油耗也很經濟。而2.0T的發動機最大功率140kW（190PS）放在這輛小車上可以說動力相當充沛，基本上是隨踩隨有，同時它的燃油經濟性也很出色。
| 奧迪A3動力總成 | ||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 奧迪A3 35 TFSI | 1.4T四缸渦輪增壓發動機 | 110kW（150PS） | 250N·m | 7擋雙離合 |
| 奧迪A3 40 TFSI | 2.0T四缸渦輪增壓發動機 | 140kW（190PS） | 320N·m | 7擋雙離合 |
車型總結：
毫無疑問奧迪A3是幾款車中性價比最高的，最低配落地也僅需16.6萬元，配置上定速巡航、自動駐車、多媒體系統等一應俱全，可以說沒有明顯的短板。奧迪的品牌，簡約經典的設計，實惠的價格，對于追求經濟實惠的消費者而言，A3是不二之選。
最后，小編還要啰嗦一句，新款奧迪A3采用了奧迪最新一代的家族設計語言，外觀更加運動，內飾也是滿滿的科技范兒，預算充足的朋友不妨耐心等上幾月。
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