●　內飾：配置稍作提升 全新動力系統乃重點 

　　內飾方面，新凱越僅僅在配置上面做了升級，中控臺依然是做工扎實，同時造型也古板、毫無新意，停留在老款以及大宇旅行家的時代。

　　從內飾中整體配置上來看，新凱越還是有一定的提升，比如說方向盤加入了真皮包裹，手感提升了不少;大燈加入了高度可調;后排座椅提升至三點式安全帶并有兩個兒童安全座椅卡扣;以及抬頭相當之長、聽著相當牛B的“voice link語音控制信息娛樂系統”!

　　另外小小吐槽一下凱越的CD和空調，配置升級之后的新凱越還是沒有CD，在這個價位的合資車當中，除了銷量好的不塌糊涂的凱越，恐怕也只有“神車之家”大眾旗下的低配桑塔納沒有CD!前者不愁賣不好，后者不怕賣不好!

　　動力系統的升級當屬此次改款的重點之中，新凱越淘汰了那套技術成熟但油耗驚人的動力系統，改用1.5L DVVT發動機，變速箱配有5速手動和6速手自一體。

　　這臺代號L2B的1.5L發動機在紙面數據上其實并不算突出，相比老款的1.6L在數據上也只能說是平分秋色。其實新凱越這套1.5L DVVT+6AT的動力組合早前在寶駿630上便有運用，借鑒630的表現，相信新凱越在油耗方面應該能有不錯的表現，一舉甩掉油老虎的高帽。

　　編輯點評：正如前文所說，凱越憑借著中庸樸實的外形、別克品牌在華號召力以及終端市場的大幅讓利(優惠2萬不算事兒)，成就了凱越如今月銷量破兩萬的成績。此次新凱越在提升動力系統和配置之后，產品競爭力無疑又有所提升。所以，新凱越延續往日的輝煌并不算難事兒，不過前提是通用得先拿出點誠意，比如說保持以前給力的優惠。（太平洋汽車網/葛磊）