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　　【太平洋汽車網 導購頻道】在近幾年的中型車市場中，有不少新車型都陸續加入了激烈的市場競爭，但是它們依然難以撼動那些中型車“老將”的地位，那么這些“久經沙場”的經典車型到底有著什么樣的綜合實力呢？今天，小編就為大家帶來了四款實力與顏值兼備的經典中型車，快來看看它們究竟擁有著怎樣的各方面表現吧。

　　雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的前臉設計風格比較時尚，采用了鍍鉻飾物進行裝飾，羽翼式大燈的內部細節十分精致，整體的視覺效果讓人眼前一亮。

　　來到車身側面，該車車身長寬高是4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，配備的為普利司通輪胎，前后輪胎規格均為225/50 R17。

　　車尾設計上，雅閣呈現出雅致的設計風格，下方排氣布局采用了雙邊雙出的設計，尾燈的造型顯得十分時尚，車尾優雅的風格與前臉遙相呼應。

　　該車的內飾設計風格走了端莊路線，布局看起來時尚美觀，細節的處理也比較用心，整體的氛圍讓人感到十分舒適。

　　該車的方向盤采用了真皮材質，運用了三輻式的設計，握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，標配了方向盤4向手動調節。

　　再來看一下中控屏，雅閣的中控屏運用了懸浮式的設計，造型時尚，實用性還可以。再看下配置，該車配備了藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，雅閣配備前排側氣囊、車道保持輔助系統、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備自動駐車、電動天窗、自動空調等多項舒適便利配置。

　　配圖為雅閣 2018款 260TURBO 尊貴版

　　雅閣配備了仿皮座椅，座椅填充物軟硬適中，整體的乘坐舒適性比較不錯。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　配圖為雅閣 2018款 260TURBO 尊貴版

　　雅閣的后排空間表現良好，腿部空間有一定的余量，日常的乘坐舒適性有保障。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　雅閣的后備廂空間表現還算不錯，內部造型規整，而且可以通過放倒后排座椅來擴展空間，滿足日常出行的載物需求不成問題。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版的前臉設計風格給人一種十分犀利的感覺，格柵運用了X型的設計，再搭配上凌厲的大燈，整體的造型很有辨識度。

　　從側面看，該車車身長寬高為4900/1840/1455mm，軸距是2825mm。該車配備的是普利司通輪胎，前后輪胎規格均為235/45 R18。

　　車尾部分，凱美瑞給人一種非常個性的感覺，排氣布局使用了雙邊四出的設計，尾燈看起來精致美觀，整個尾部有著很強的運動感。

　　凱美瑞的內飾設計風格走了時尚路線，以黑色為主色調，不同材質的搭配十分合理，整體的觀感符合大多數消費者的審美標準。

　　該車的真皮方向盤運用了三輻式的設計，整體的造型中規中矩，握感飽滿舒適，配備了方向盤4向手動調節。

　　中控屏部分，凱美瑞的中控屏使用了嵌入式設計，顯示效果不錯。接下來看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、GPS導航系統等多項配置。

　　功能配置方面，凱美瑞配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備發動機啟停技術、倒車影像、負離子發生器等多項舒適便利配置。

　　凱美瑞采用了仿皮座椅，座椅填充物軟硬適中，乘坐起來十分舒適。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主駕駛座電動調節。

　　凱美瑞的后排空間表現不錯，腿部頭部空間都挺舒適，能夠為乘客帶來更好的乘坐感受。同時，該車配備后排頭部氣囊、后排側氣囊、出風口。

　　凱美瑞的后備廂內部造型規整，放倒后排座椅后空間能得到進一步的擴展，需要放一些大件行李物品時也沒什么問題。

　　動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率是178馬力，峰值扭矩為210牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　邁銳寶XL 2020款 Redline 550T 自動銳聯版的車頭呈現出犀利的設計風格，格柵采用了大嘴式的設計，大燈看起來銳利有神，整個前臉的造型十分冷峻帥氣。

　　來到車身側面，該車長寬高為4933/1854/1473mm，軸距是2829mm，配備的為馬牌輪胎，前后輪胎規格均為245/45 R18。

　　邁銳寶XL的車尾呈現出運動的設計風格，尾燈給人一種非常時尚的感覺，排氣管運用了雙邊共雙出的設計，整個尾部充滿了動感氣息。

　　邁銳寶XL的內飾給人一種十分時尚的感覺，對稱式中控臺有著不錯的設計感，搭配了紅色縫線進行點綴，整體的視覺效果符合年輕人的“口味”。

　　該車的真皮方向盤采用了三輻式的設計，觸感細膩，給人的握感體驗比較不錯，配備了方向盤4向手動調節。

　　中控屏方面，邁銳寶XL的中控屏造型簡約美觀，顯示效果還不錯。再看下配置，該車配備了道路救援呼叫、導航路況信息顯示、車聯網等多項配置。

　　配置方面，邁銳寶XL配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備主動閉合式進氣格柵、主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助等多項實用的配置。

　　邁銳寶XL采用了真皮座椅，用料講究，整體的乘坐感受較為舒適。同時，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

　　邁銳寶XL的后排空間表現合格，腿部空間有一定的余量，乘坐起來不會感到局促。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　邁銳寶XL的后備廂空間表現還算不錯，開口較為寬大，內部造型規整，后排座椅支持比例放倒，空間靈活性有保障。

　　動力方面，邁銳寶XL配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 時尚型的前臉設計風格走了利落路線，大嘴式格柵搭配了鍍鉻飾條進行修飾，再加上目光如炬的大燈，整體的造型十分耐看。

　　從側面看，該車車身長寬高為4873/1852/1470mm，軸距是2850mm，配備的為米其林輪胎，前后輪胎規格均為235/50 R17。

　　車尾部分，蒙迪歐呈現出時尚的設計風格，下方排氣管使用了雙邊共雙出的設計，尾燈顯得頗具時尚的感覺，個性的車尾和車頭遙相呼應。

　　蒙迪歐的內飾給人一種非常簡約的感覺，中控臺采用了搪塑材質，搭配了銀色飾物進行修飾，雖然沒有什么華麗的設計，但整體的觀感也不會顯得太“老氣”。

　　該車的方向盤造型比較傳統，運用了三輻式的設計，采用了真皮材質，握感飽滿細膩，配備了方向盤4向手動調節。

　　中控屏方面，蒙迪歐的中控屏采用了豎式的設計，內置了豐富的多媒體功能。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、GPS導航系統等多項配置。

　　配置方面，蒙迪歐配備膝部氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適便利配置。

　　蒙迪歐配備了仿皮座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，進一步提高了駕乘者的乘坐舒適性。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

　　蒙迪歐的后排空間足以滿足日常家用，頭部腿部空間都有一定的余量，長時間的乘坐也不會感到壓抑。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　蒙迪歐的后備廂空間表現還不錯，內部造型規整，而且后排座椅支持比例放倒，需要時可以擴展出更大的載物空間。

　　動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為207馬力，峰值扭矩為354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　小編總結：雅閣的外觀優雅帥氣，燃油經濟性也不錯，綜合實力不俗。凱美瑞在舒適性方面的表現較好，這一點對家用車消費者很有吸引力。邁銳寶XL的動力匹配不錯，對駕駛體驗有一定追求的消費者不妨考慮一下它。蒙迪歐的各方面表現都比較均衡，是一款合格的家用中型車。以上四款中型車里你最想購買哪一款呢？快到評論區和大家交流一下吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）