【太平洋汽車網 新車體驗】國內家用MPV市場需求量逐漸增大，但市場可供選擇的產品卻不多。奧德賽空間不夠，GL8、馬自達8又太過商務，好不容易大眾進口了看起來都很合適的夏朗，近30萬元起的售價也不是很多家庭可以承受的。而今天帶大家體驗的這款西雅特Alhambra似乎就有機會打入這個市場了。Alhambra源于夏朗的平臺，而作為大眾旗下品牌，西雅特的定價按慣例比大眾低上那么一點，果真如此的話，這樣一臺更低價的“夏朗”能填補家用MPV的這塊空白么？我們先仔細來了解一番吧。

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● 外觀：MPV也可以很運動

　　MPV在多數場合下都是圓潤，富有親和力的。而我們今天體驗的這款西雅特Alhambra似乎在這個基礎上融入了許多運動的風格。作為大眾夏朗的親兄弟，西雅特Alhambra自然也會流露出幾分大眾的氣質。

　　事實上，西雅特Alhambra和大眾夏朗是出自同一平臺的產物，因此，兩車在車身尺寸保持著高度一致。4854×1904×1720mm的車身尺寸和2919mm的軸距保證了它的內部空間。而尺寸上比第三排空間局促的奧德賽、途安更大，又比GL8這樣的龐然大物略小的設計，還是很好地抓住了市場空白。

　　相比夏朗圓潤的布線，Alhambra顯然更愿意把線條畫直。直瀑式的進氣格柵顯得更加莊重，外圈鍍鉻的鑲邊做工很精致，細節做工比較到位。

　　越來越多的廠家和消費者喜歡在大燈上下功夫，主題思想就一條，別人有的“我”也不能落下。而這次西雅特給Alhambra配齊了雙氙氣大燈帶LED日間行車燈，而且是全系標配，可謂是一次性滿足你的兩個需求。

　　車身側面的線條和夏朗別無二致，但實拍的最低配版在車身側面沒有運用任何鍍鉻裝飾，這對于酷愛鍍鉻件的中國消費者來說是很難接受的。不過全系都提供了“鍍鉻包”的選裝，可以為你加上側窗的鍍鉻條和銀色行李架，至于需要加多少錢就不得而知了。

　　車尾的設計同樣沒有在夏朗的基礎上做太大改動，只是尾燈樣式更加前衛，但似乎看起來還不如夏朗的尾燈來得有質感。另外值得一提的是，尾標的TSI并沒有采用標紅處理，這一點和大眾旗下車型的標識方式略有不同。

　　5輻鋁合金輪轂設計簡潔、運動，選配的輪胎也很厚道。從參數表上看，Alhambra全系使用馬牌ContiPremiumContact 2系列輪胎，這是一種自封閉式輪胎，最大修補直徑達到5mm。而頂配車型使用的是速度級別更高的同尺寸輪胎。不過即使是低配，95H級的輪胎極速也達到了210km/h，所以這個差別意義不大。