【太平洋汽車網 導購頻道】當在第十一代思域的官圖剛披露的時候，幾乎所有人都驚呼”怎么這么穩重？！“”居然不再鬼火了？！“這種聲音至今仍不絕于耳，更有人覺得”喜歡十代思域的趕緊入手了，新款長這樣，舊款以后肯定漲價！“的確，貼上殺馬特套件的十代思域常常在路上呼嘯而過，讓大家覺得，這是一個永遠不想長大的少年，而這種用戶畫像更是根深蒂固，當新一代車型亮相之時，仿佛雅閣附體的穩重設計一下子摧毀了大家的固有印象——昔日的”鬼火少年“似乎要將頭發梳成大人的模樣了。

　　如今，第十一代思域即將在9月下旬上市，新車也已陸續到店，小編也想通過開發團隊的想法來為大家剖析，為什么新思域不再”鬼火“。

　　今年6月思域在日本首發的時候，擔任新車項目開發的領導佐藤洋介氏表示，在第十一代（|）（|）開發初期，他曾想起在1972年，有家汽車媒體就形容初代思域”像清涼劑一樣的汽車“，于是本田的開發團隊希望新思域也能繼承這種初次見面就給人帶來清爽的感覺，并在開發過程中一直秉承這樣的思維進行設計。

　　另外，在過去近50年間，給他印象最深刻的思域還有1983年發布的第三代車型，其身上通透感強烈的大型玻璃外立面以及帶來的極佳視野，一直令他難以忘記，因此新思域的開發同樣會注入第三代的設計理念。基于這兩款歷史經典車型和走訪調研大量思域車主的生活方式，開發團隊從其中提煉出了“平易近人”（Approachable）+“特別的存在感”（Speciality）這兩個關鍵詞作為新一代思域的關鍵詞。

　　在此前曝光的申報圖里面，新思域還有一款運動輪轂，其實線條并沒有變化，只是變成了雙色涂裝，使視覺效果更加亮眼，至于將來還會不會有其他版本的輪轂呢？官方暫時沒有公布更多信息，而小編從美國官網上找來了從低配（LX）到頂配（TOURING）的側面圖供大家參考一下，您更鐘情于哪一款呢？

　　通過新舊尺寸對比，第十一代思域的車身尺寸相比現款車型有所增加，主要體現在長度（16mm）和軸距（加長35mm）上，再加上有所優化的車廂布局，因此新車的駕乘空間表現也會比現款車型更加出色。