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　　【太平洋汽車網 導購頻道】很多人用“大象轉身”來評論如今的合資品牌轉型新能源車，這話多多少少有些嘲諷合資品牌面對新能源浪潮時反應慢了一點。不過有一說一，得益于多年造車經驗的累積，合資品牌雖然動作慢了一些，但它們生產的新能源車在實力方面還是不容小覷的。今天有四臺很有范兒的新能源車將與各位見面，它們分別是奧迪的e-tron、寶馬iX3、蔚來ES6和特斯拉Model X。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型中網使用多幅式的設計，配合線條運動的車頭，顯得頗具動感。同時，該車頭燈呈現出銳利的設計風格，并采用大量折線設計，勾勒出充滿線條感的視覺效果。

　　該車車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距2928mm，搭配了馬牌輪胎，前后輪胎規格均為265/45 R21。

　　往后來看，奧迪e-tron的尾部頗具時尚氣質，并采用了貫穿式飾物來提升車尾的層次感，再加上精致的熏黑尾燈，該車尾部棱角分明的形象被刻畫得很到位。

　　奧迪e-tron內飾整體走的是科技感路線，內飾以灰色以及黑色為主，看上去十分的素雅，層次感鮮明的內飾布局加上大量大屏的設計，則讓內飾的檔次感得到了顯著提升。

　　該車四輻式方向盤樣式比較經典，采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。同時，該車儀表呈現出別致的設計風格，界面看上去很有特色。

　　奧迪e-tron的中控屏采用了分屏式設計，這個組合屏不僅顏值非常高，也讓內飾的科技感得到了極大提升。此外，該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯等多項功能。

　　再看下配置，奧迪e-tron配備道路交通標識識別、并線輔助、前/后排頭部氣囊等十一項安全性配置。另外，該車配備空氣懸架、陡坡緩降、電動后備廂等二十項舒適便利配置。

　　奧迪e-tron采用了真皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅腿托調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、駕駛位座椅記憶。

　　奧迪e-tron后排空間十分充裕，不會覺得擁擠。同時，該車配備獨立空調、加熱、出風口、后排頭部氣囊。

　　奧迪e-tron的后備廂空間表現比較優秀，平時常規狀態下就能裝下不少東西，而且地臺也很平整，方便用戶拿取物品。

　　奧迪e-tron配備前后雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前后懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　寶馬iX3 2020款 創領型車頭造型看起來還是十分新潮的，經典的雙腎型格柵被保留了下來，藍色飾物再加上深邃的大燈，也能帶給人眼前一亮的感覺。

　　從側面看，該車車身尺寸為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm，配備的為普利司通輪胎，前后輪胎規格均為245/45 R20，花瓣造型的輪圈動感十足。

　　寶馬iX3的車尾線條十分硬朗，層次感也很鮮明，精致的尾燈和底部藍色的裝飾細節是它尾部顏值最有辨識度的地方。

　　寶馬iX3的內飾風格大氣時尚，黑色與棕色的雙色搭配也為內飾帶來不錯的高級感，中控臺采用了軟性材質，搭配銀色的精美裝飾件，讓內飾整體看起來更加有上檔次。

　　該車三輻式方向盤握感非常細膩，采用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤呈現出別致的設計風格，造型美觀。

　　中控屏方面，寶馬iX3中控屏布局合理，且看起來很美觀。再看下配置，該車配備了CarPlay、GPS導航系統、CarLife等七項配置。

　　配置方面，寶馬iX3配備主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等十項安全性配置。同時，該車配備360度全景影像、全速域自適應巡航、上坡輔助等十九項舒適性配置。

　　寶馬iX3采用了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅腿托調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。

　　寶馬iX3整體空間表現還算出色，較小的地板鼓包也不會影響后排乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口、獨立空調。

　　寶馬iX3的后備廂的儲物實力出眾，不僅地臺寬大平整，而且整體的縱深也不錯，帶來了可觀的裝載容積，再加上該車的后排座椅支持按比例放倒，還能額外為后備廂拓展出更多空間，實用性較為出色。

　　動力方面，寶馬iX3配備了后置電動機，電動機總功率286馬力，電動機總扭矩為400牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙球節彈簧減振支柱前橋，后多連桿式獨立懸架，同時采用了后置后驅的驅動方式。

　　先來看下蔚來ES6 2020款 430KM 性能版的外觀，該車正面呈現出時尚的設計風格，頭燈采用了扁平化的設計，營造出犀利的感覺，看著非常前衛。

　　從側面看，該車長寬高為4850/1965/1731mm，軸距2900mm，并配備了馬牌輪胎，前后輪胎規格均為255/55 R19，車側看上去頗具優雅的感覺，車頂行李架也具有一定的實用性。

　　車尾方面，蔚來ES6給人一種十分飽滿的感覺，搭配精致的倒勾型尾燈，線條設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　蔚來ES6內飾給人一種十分簡約的感覺，色調選擇了黑色，整個設計比較大氣沉穩，不論是年長的用戶還是年輕用戶都能接受。

　　該車三輻式方向盤造型時尚，設計感十足，采用了真皮材質，配備了方向盤4向電動調節。此外，該車儀表呈現出精巧的設計風格，細節處的精致會更受年輕人的追捧。

　　蔚來ES6的中控大屏造型簡約大方，符合當下主流審美。功能方面，該車具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。

　　接下來看下配置，蔚來ES6配備主/副駕安全氣囊、并線輔助、前排側氣囊等八項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等二十七項舒適便利配置。

　　蔚來ES6采用了仿皮座椅，整體乘坐感受較為舒適，同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　蔚來ES6空間表現不錯，腿部頭部空間都挺舒適，能帶來更好的乘坐感受。另外，該車配備后排側隱私玻璃、出風口、后排頭部氣囊。

　　該車的后備廂空間表現優秀，裝載能力較為突出，而且后排座椅也支持放倒，可以在搬運一些大件物品時發揮作用。

　　動力方面，蔚來ES6配備了前置+后置電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　特斯拉Model X 2020款 長續航升級版的外觀造型有著濃濃的特斯拉風格，大燈造型犀利，配合扁平化的車頭設計，帶來很強的運動氛圍。

　　來到車身側面，該車長寬高是5037/2070/1684mm，軸距為2965mm，前輪胎規格為255/45 R20，后輪胎規格是275/45 R20。

　　車尾方面，可升降的尾翼設計無疑是該車的一大亮點，配合精致的熏黑尾燈以及鍍鉻飾條，讓該車的背影顯得更加運動。

　　坐進車內，Model X極簡風的內飾能夠給人很強的視覺沖擊，該車的中控為軟性材質，米色搭配黑色的內飾配色看起來十分典雅。

　　Model X的方向盤采用了三輻式設計，雖說造型比較簡單，但真皮材質包裹也有著出色的手感。功能性方面，該車具備多功能方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶等多項功能。該車的儀表為全液晶儀表，顏值在線，功能齊全。

　　Model X的大尺寸中控屏采用嵌入式的設計，顏值在線。配置方面，該車具備導航路況信息顯示、藍牙/車載電話等多項功能。

　　接下來看下配置，Model X配備前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統、胎壓顯示等九項安全性配置。另外，該車配備全車車窗一鍵升降、可加熱噴水嘴、空氣懸架等二十五項舒適便利配置。

　　Model X采用了仿皮座椅，腰部和座墊兩側的填充也比較到位，能夠提供非常不錯的包裹性和舒適性。同時該車配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

　　Model X后排空間很充裕，絲毫不會覺得擁擠。同時，該車配備加熱、出風口、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃。

　　Model X的后備廂空間表現令人滿意，在常規狀態下就基本能滿足一家人出行時的儲物需求了。此外，該車的后排座椅可以按比例進行放倒，放倒后可有效提升后備廂的裝載能力。

　　動力方面，Model X配備了前置+后置電動機，電動機總功率為662馬力，電動機總扭矩844牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　最后做一個小結。奧迪e-tron的外觀充滿運動氣息，內飾有著很強的科技氛圍，開著這臺車出門，一路的回頭率必然不會低。寶馬iX3的外觀內飾相對較為低調，但大尺寸的雙腎格柵與“天使眼”大燈，還是能讓人在茫茫車海中一眼就看出它是一款寶馬，適合比較喜歡低調的消費者。蔚來ES6的外觀造型十分動感，內飾設計的確很有范兒。最后是特斯拉Model X，獨樹一幟的極客風格讓該車在年輕消費者心中有著很高的地位；此外，該車還擁有十分吸睛的“鷗翼式”車門，論個性的確數它最出眾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）