【太平洋汽車 導購頻道】新能源汽車真的火啊，或者說真得很卷，其互相廝殺的激烈程度完全不是往日燃油車所能比擬的。目前新能源車比拼的不單指是三電技術，像智能座艙、智能駕駛、還有情景化體驗等，那么在30萬元級別的純電SUV里面，（|）和小鵬G9算是智駕SUV行業標桿，并且有趣的是，兩者之間的價格區間有很大一部分重疊（阿維塔11官方指導價格：31.99-60萬、小鵬G9：30.99-46.99萬）。因此有許多消費者會在兩臺車之間怎么選會比較糾結，相信通過這次對比能給到他們答案。

　　純電SUV的潛在消費很關心日后座駕的智能化配置表現，因此兩臺車首先拿這部分進行對比，首先在智能駕駛硬件上，阿維塔 11擁有三顆半固態激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭，自動駕駛芯片為MDC810，整體算力達到400TOPS，能實現高速路段、城區路段和泊車環節全場景覆蓋。以上說到的所有硬件和自動駕駛場景，在阿維塔11身上是全系標配。

　　值得注意的是，阿維塔 11所搭載的3顆半固態激光雷達，具備96線數、高分辨等特點，能真實還原物理世界；其次擁有厘米級測距精度，確保系統對環境感知的準確性，幫助系統提升應對極端場景的能力，對靜止和異型障礙物識別，全面提升FOV視野，遠距離探測能達150米，水平視角總覆蓋范圍約300度，垂直視角約25度，對行人/車輛突然切入、近距離加塞等場景有更好監測。

　　以上說到這些都是由華為智能駕駛高性能平臺控制，它主要功能包括感知融合、VRU交互與博弈算法、數據仿真訓練等，具備強計算，擬人化、高可靠和高性能的屬性。

　　小鵬G9擁有2個激光雷達、車外攝像頭11個、毫米波雷達5個，使用英偉達Orin-X芯片*2，最高累積算力能去到508TOPS，不過小鵬G9并不是所有車型都配有激光雷達和英偉達Orin-X芯片*2。

　　其中小鵬G9激光雷達具有5個固定的激光收發模組，通過5面固定鏡子將光線聚焦在一個可以上下左右振動的MEMS微振鏡上，實現了面的掃描。這樣的設計也能輕松實現上下或左右的ROI區域聚焦，在ROI區域分配更密集的點云。

　　阿維塔11擁有三款屏幕，其中全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，分辨率為1920*720；中控屏尺寸：15.6英寸，分別率達到：1920*1080；最后副駕屏幕尺寸：10.25英寸，分辨率為：1920*720，而副駕屏所顯示是專屬的娛樂內容。另外阿維塔 11的車機整合了鴻蒙智慧生態，通過系統底層打通，能實現人、手機、智能設備和車機的無縫連接，還與華為應用商城打通。以上這些都是全系標配。

　　除了車機系統以外，當下消費者也十分關心情景應用，像阿維塔11就有Vortex情感漩渦流燈光效果，用戶能在車內模式切換時，其會有光影效果。還有就是當下迎賓燈已經開始過時了，阿維塔 11擁有前衛的車外HALO屏，當用戶靠近時會顯示迎賓歡迎詞，語音助手能通過車外喇叭和用戶打招呼，同時車輛自動解鎖。

　　小鵬G9這邊使用副駕和主駕一體式連屏設計，其中中控大屏尺寸為14.96英寸，副駕屏幕同樣為14.96英寸。最后全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸。雙14.96英寸分辨率達到了2400X1200，車機則內嵌了XmartOS4.0系統，基于與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯合開發，大幅提升座艙交互沉浸感和駕駛安全性。

　　語音交互向來是小鵬旗下車型的強項。G9搭載全新的全場語音系統，具備四音區對話能力，讓全車前后排四個座位的乘客均可實現語音交互。可以在地下車庫、高速、野外等無網弱網狀態也能用語音控制車輛的基本功能。

　　阿維塔 11擁有雙電機和單電機兩個版本選擇，其中雙電機版本總功率去到425kW，總扭矩為650N·m。使用全線高壓750V，另外Drive ONE電機使用先進精準智能油冷技術，可主動潤滑和高效散熱。

　　阿維塔11的電池包兼容90kWh-135kWh電量，可實現700km+超長續航，可適配充電電壓450V~900V直流快充電樁，充電10分鐘，續航200km。寧德時代CTP高效成組技術與麒麟電池系出同源，其中116kWh電池包能量密度高190Wh/kg。

　　在底盤這一塊，阿維塔11使用前雙叉臂+后獨立五連桿組合。其中副車架、轉向節和控制臂都是用鋁合金材質。而在剎車系統上，部分車型搭配馬牌輪胎+Brembo剎車卡鉗。

　　和阿維塔11一樣，小鵬G9提供后驅單電機與四驅雙電機兩套動⼒系統，其中四驅版本采用前交流異步電機/后永磁同步電機，前電機最大功率175kW，后電機最大功率230kW，綜合最大功率達到了405kW，峰值扭矩717N·m；后驅版則配備最大功率230kW的驅動電機。

　　底盤部分，小鵬G9采用前雙叉臂式獨⽴懸架、后多連桿式獨⽴懸架，我們這次體驗的兩驅版采用傳統的機械懸架，四驅版車型則配備了更高級的雙腔空⽓懸架。在續航方面，小鵬G9在CTLC工況下最大續航702km，小鵬G9還將提供三元鋰電池版本和磷酸鐵鋰電池版本。

　　在充電效能方面，官方表示，小鵬G9是國內首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時配合小鵬年內規模化鋪設的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A。參考阿維塔 11全棧高壓750V電氣平臺，在240kw超充樁上，高壓大功率充電充分得以釋放，10分鐘充滿200km，最重要的是阿維塔11在最后20% SOC區間陡降的充電速度，在BMS充電電流管理，涓流充電區間也遠快于競品。