【太平洋汽車 導購頻道】第九代（|）的(de)到來，讓我(wo)這(zhe)個(ge)第八(ba)代凱(kai)美(mei)(mei)瑞的(de)老車(che)主有(you)種(zhong)五味雜陳的(de)感(gan)覺。這(zhe)種(zhong)感(gan)覺是多層次(ci)的(de)。新車(che)讓我(wo)期待(dai)且(qie)好(hao)奇，但(dan)也意味著我(wo)的(de)車(che)已經不再年輕(qing)了。而且(qie)，近兩年國(guo)內市(shi)場不斷推出(chu)的(de)那些更智能的(de)電動(dong)化車(che)型(xing)，也讓我(wo)對凱(kai)美(mei)(mei)瑞未來在國(guo)內的(de)發展有(you)著一(yi)種(zhong)純粹的(de)擔心。

        我的車是2018年買的，算是第八代凱美瑞早期的車型，未經歷過任何一次小的改款。雖然五年以來關于凱美瑞的任何變化都與我沒有太多實際的關系了，但我也從這些變化中看到了廣汽豐田對于用戶和市(shi)場需(xu)求的把握是(shi)很精(jing)準的。

        這類例子我可以舉出很多。最初第八代凱美瑞的運動版沒有混動車型，我只能買純燃油的運動版車型，這算是個小小的遺憾，但隨后的改款，運動版就搭載上了豐田的混合動力系統；早期的車型沒有標配胎壓監測，這是我不滿的一點，隨后的改款就成了標準配置；我的車只有車道偏離預警沒有車道保持，自適應巡航在車速低于50km/h后就無法工作，而隨后的改款，凱美瑞的TSS智行安全系統就有了很大的提升(sheng)……

        隨著(zhu)第九代(dai)凱(kai)美瑞開啟預(yu)售，新(xin)(xin)車的(de)(de)(de)(de)更(geng)多信息曝光了出來。作(zuo)為一(yi)次換代(dai)調整(zheng)，我(wo)能從新(xin)(xin)車上看到很(hen)多更(geng)有(you)針(zhen)對性(xing)的(de)(de)(de)(de)變化，其中不少(shao)變化是我(wo)期待看到的(de)(de)(de)(de)，例如新(xin)(xin)車在軟豪華方面(mian)的(de)(de)(de)(de)提升，同時我(wo)也(ye)能感受(shou)到它和(he)第八代(dai)凱(kai)美瑞之間千絲萬縷的(de)(de)(de)(de)聯系(xi)。

        第九代凱美瑞的預售價格已經公布了，起售價17.38萬元，混(hun)動車(che)型起售價18.18萬(wan)元。這個價格不僅比第八代凱美瑞更(geng)低，在一(yi)眾競品車(che)型中也是(shi)非常有競爭力了。

        如果是全新(xin)車型(xing)(xing)上市，要(yao)加強(qiang)競爭(zheng)力(li)吸引到用戶(hu)，主動(dong)采用低價(jia)格高性(xing)價(jia)比的(de)策略(lve)來(lai)提升知名度(du)是很正常的(de)做法。不過像(xiang)凱(kai)美瑞(rui)這(zhe)種(zhong)幾十(shi)年(nian)的(de)經典車型(xing)(xing)去降(jiang)低價(jia)格，我覺得更多的(de)是一(yi)種(zhong)對市場變(bian)化的(de)回應(ying)。換言之，這(zhe)種(zhong)變(bian)化帶有一(yi)定(ding)的(de)被動(dong)性(xing)。

        這并不奇怪。在自主品牌發起一輪又一輪“油電同價”戰后，傳統燃油車的日子確實更艱難了，大家都在薄利多銷，分分降低市場終端的售價。裸車不到15萬就能買雅閣、不到14萬就能買天籟，以前15萬級別是(shi)A+級轎車(che)的主場，如今也(ye)成了B級轎車(che)的戰場。

        我(wo)買車的(de)(de)時候，凱美瑞優惠(hui)是非常難的(de)(de)，不加價(jia)(jia)就算優惠(hui)了。那時候的(de)(de)很多熱銷B級轎(jiao)車都(dou)主打口碑和品(pin)質，對(dui)于降價(jia)(jia)銷售，有種自降身份的(de)(de)感覺。然而此(ci)一時彼一時，在(zai)如(ru)今競爭激(ji)烈的(de)(de)中(zhong)國市場(chang)，對(dui)價(jia)(jia)格作出讓步是明智且(qie)必(bi)要的(de)(de)舉措。

        但是凱美瑞(rui)(rui)(rui)與其他車(che)(che)(che)型(xing)相比(bi)還稍有不(bu)同，不(bu)同之處在(zai)于它一(yi)直(zhi)在(zai)主推混(hun)動(dong)車(che)(che)(che)型(xing)。混(hun)動(dong)車(che)(che)(che)市場一(yi)直(zhi)在(zai)增(zeng)長(chang)，第九代凱美瑞(rui)(rui)(rui)則是進一(yi)步(bu)混(hun)動(dong)化了。新車(che)(che)(che)一(yi)大變(bian)化是增(zeng)加了2.0L智能電混(hun)雙(shuang)擎(qing)車(che)(che)(che)型(xing)，并取消了2.5L燃油車(che)(che)(che)型(xing)。我覺得這是必(bi)要的做法(fa)，它讓凱美瑞(rui)(rui)(rui)離(li)“傳統燃油車(che)(che)(che)”這個標簽(qian)更遠(yuan)了一(yi)步(bu)，同時2.0L車(che)(che)(che)型(xing)的混(hun)動(dong)化可(ke)以(yi)降低凱美瑞(rui)(rui)(rui)混(hun)動(dong)車(che)(che)(che)型(xing)的門檻，提升(sheng)新車(che)(che)(che)的性價比(bi)。

        然而第(di)九代(dai)凱美(mei)瑞并沒有對高速增長的(de)(de)PHEV市場做出(chu)回應，此前很(hen)多人和我(wo)一(yi)樣都會(hui)期(qi)待凱美(mei)瑞推出(chu)PHEV車(che)(che)型(xing)。但或許有雅閣的(de)(de)前車(che)(che)之鑒，或許是出(chu)于長遠的(de)(de)產品布局考慮，能(neng)插電的(de)(de)凱美(mei)瑞并沒有出(chu)現。

        我所說的(de)“軟豪(hao)華(hua)(hua)”，指的(de)是座艙氛圍營造(zao)出的(de)豪(hao)華(hua)(hua)感(gan)(gan)，這種純(chun)體驗的(de)感(gan)(gan)覺與設計和用(yong)料(liao)呈現出的(de)“硬豪(hao)華(hua)(hua)”不同，它更多(duo)的(de)是通過功能和配置營造(zao)出豪(hao)華(hua)(hua)感(gan)(gan)。

        我始終覺(jue)得第八代(dai)凱美(mei)瑞(rui)在硬(ying)豪華(hua)方面表現不(bu)(bu)錯，例如它經典的(de)非對稱中控設(she)計(ji)，但(dan)是缺少軟豪華(hua)。在第九(jiu)代(dai)凱美(mei)瑞(rui)的(de)諸(zhu)多變化中，軟豪華(hua)的(de)提升是最吸引我的(de)點(dian)。這(zhe)里我不(bu)(bu)想去評論(lun)它的(de)硬(ying)豪華(hua)，也(ye)(ye)就是它的(de)設(she)計(ji)。相比于(yu)第八代(dai)車型，新車的(de)內飾設(she)計(ji)有(you)了很(hen)大的(de)變化，這(zhe)種變化不(bu)(bu)同的(de)人會有(you)不(bu)(bu)同的(de)感受，在這(zhe)里我保留我的(de)態(tai)度，畢(bi)竟每個人審美(mei)不(bu)(bu)同，而且新車的(de)設(she)計(ji)也(ye)(ye)不(bu)(bu)是這(zhe)篇(pian)文(wen)章談論(lun)的(de)重點(dian)。

        第(di)九代(dai)凱(kai)美(mei)(mei)瑞的(de)(de)軟豪(hao)華體現(xian)在幾個方(fang)面(mian)。首先是(shi)它增加了(le)64色氛(fen)(fen)(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)(deng)和原(yuan)裝智(zhi)能(neng)香(xiang)氛(fen)(fen)(fen)系(xi)統。它的(de)(de)氛(fen)(fen)(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)(deng)并非傳(chuan)統的(de)(de)燈(deng)(deng)帶(dai)(dai)(dai)設(she)計，而是(shi)帶(dai)(dai)(dai)有羽(yu)翼造(zao)型的(de)(de)立體燈(deng)(deng)光紋理，車門板上也有氛(fen)(fen)(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)(deng)的(de)(de)投影，而且氛(fen)(fen)(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)(deng)也和音樂實現(xian)了(le)聯(lian)動，帶(dai)(dai)(dai)有律動效(xiao)果，是(shi)真(zhen)正能(neng)夠營造(zao)出氛(fen)(fen)(fen)圍(wei)(wei)的(de)(de)。原(yuan)裝的(de)(de)香(xiang)氛(fen)(fen)(fen)則是(shi)出乎我的(de)(de)意料，很難相信同級車型中第(di)一個裝配香(xiang)氛(fen)(fen)(fen)的(de)(de)會是(shi)凱(kai)美(mei)(mei)瑞。但其(qi)實在軟豪(hao)華的(de)(de)營造(zao)上，嗅覺(jue)和視覺(jue)一樣重要。第(di)九代(dai)凱(kai)美(mei)(mei)瑞從一個實用主(zhu)義者變成了(le)精致Boy。

        車(che)機系(xi)統(tong)的性能(neng)提升也(ye)(ye)是軟豪華的一方面，因為它直接影響了用戶(hu)的用車(che)體驗。我的車(che)機系(xi)統(tong)的主要(yao)功能(neng)就是藍牙聽(ting)歌，它也(ye)(ye)有(you)語音識別功能(neng)，但確實不好用，當然(ran)功能(neng)也(ye)(ye)很單一，沒(mei)有(you)什(shen)么程序拓展(zhan)能(neng)力，更不用說場(chang)景化的定制(zhi)了。隨(sui)后(hou)的多(duo)次改款，車(che)機系(xi)統(tong)并沒(mei)有(you)質的飛躍，這也(ye)(ye)是大家吐槽豐田比較集中的一個點。

        迎(ying)來(lai)換代的凱(kai)(kai)美瑞終(zhong)于在車(che)機(ji)系統上(shang)實現了飛躍，讓(rang)它能夠來(lai)到合資車(che)型中的頭部位置。8155芯片讓(rang)車(che)機(ji)的算力提升(sheng)了4倍，操(cao)作(zuo)流暢(chang)度提升(sheng)了不(bu)少。硬件的提升(sheng)意(yi)味著你也可以在凱(kai)(kai)美瑞上(shang)體驗到APP下載以及(ji)個性化場景設定了，而且12G的車(che)機(ji)運行內(nei)存(cun)和128G的存(cun)儲內(nei)存(cun)，讓(rang)這套車(che)機(ji)可以同(tong)時運行多個功(gong)能。

        此外語音(yin)交互功能(neng)和華為進(jin)行了深度合作(zuo)研發，性(xing)能(neng)上提(ti)(ti)升了很(hen)(hen)多，例如它的(de)語音(yin)指令響應速(su)度提(ti)(ti)升了60%，而且可(ke)以識(shi)別連續的(de)指令，不需(xu)要重復喚醒，使用上更接近日常的(de)交流方式，同(tong)時系統能(neng)夠識(shi)別粵語。車機系統便利性(xing)功能(neng)豐富性(xing)的(de)提(ti)(ti)升，是凱(kai)(kai)美(mei)(mei)瑞(rui)急(ji)需(xu)的(de)改變，這(zhe)些(xie)變化在第(di)九(jiu)代(dai)凱(kai)(kai)美(mei)(mei)瑞(rui)上看(kan)到了。雖(sui)然它還無(wu)法和自主品(pin)牌的(de)主流車機系統相媲美(mei)(mei)，但從一個老車主的(de)角度來看(kan)，還是挺羨(xian)慕的(de)。對了，新車的(de)HUD也升級成了AR風格，五年(nian)前買車的(de)時候HUD是很(hen)(hen)吸引我(wo)的(de)，畢竟那時候同(tong)級別多數車都(dou)沒有這(zhe)個功能(neng)，多年(nian)的(de)用車也讓我(wo)養成了依(yi)賴HUD的(de)習(xi)慣。我(wo)很(hen)(hen)期待(dai)AR風格的(de)HUD呈現出的(de)效果。

        NVH的(de)提升也會(hui)影(ying)響到軟豪華，例如這(zhe)次新車(che)的(de)后排改用了隔(ge)音降噪(zao)(zao)玻璃。但其實對于我(wo)那臺車(che)的(de)NVH表現我(wo)已經比較滿意(yi)了，雖然沒有隔(ge)音玻璃，而且運動版車(che)型(xing)的(de)胎噪(zao)(zao)本身(shen)就會(hui)更大一些，但我(wo)覺得降噪(zao)(zao)方面(mian)凱美瑞一直做得都還(huan)不錯。NVH提升是(shi)我(wo)意(yi)料之外的(de)，在后面(mian)聊行(xing)駛質感(gan)的(de)部分我(wo)們(men)再提它。