【太平洋汽車 導購頻道】我上一(yi)次(ci)來(lai)上海嘉定的(de)保(bao)時(shi)捷體驗(yan)中心還是在4年前，那次(ci)是過來(lai)試駕(jia)(jia)（|），2.8秒的(de)加速令我終身難忘(wang)，在賽道里面(mian)極致的(de)駕(jia)(jia)控(kong)表(biao)現也讓我夜不能寐。而在今(jin)天我再一(yi)次(ci)來(lai)到(dao)這竟(jing)然也是和Taycan這輛(liang)車有關，因為它將在這進行全球首發！

　　1 動力更強，性能最強的Taycan Turbo GT車型零百加速僅為2.2，超增壓輸出功率能夠達(da)到815kW。

　　2 更大的(de)電池(chi)，全(quan)系標(biao)配105kWh電池(chi)，相(xiang)較于現款(kuan)車型(xing)增(zeng)加(jia)12kWh。

　　3 更快(kuai)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)速(su)度(du)，最(zui)大充(chong)(chong)電(dian)功率由現(xian)款車型的(de)(de)175kW提升至(zhi)320kW，10%-80%充(chong)(chong)電(dian)時間由37分鐘縮減到18分鐘。

　　4 動能回收功率由(you)之前的290kWh增加到400kWh。

　　5 全(quan)系(xi)車型標配自適應空氣懸架(jia)系(xi)統，可選裝全(quan)新 Porsche Active Ride 懸架(jia)系(xi)統。

　　6 續航(hang)(hang)里(li)程有所增加(jia)(jia)，續航(hang)(hang)里(li)程增加(jia)(jia)了35%，最(zui)長達到(dao)678km（WLTP）。

　　搭眼一(yi)看，新(xin)款的Taycan的確與現款車型變化不是很大(da)，但是話又(you)說回來，畢(bi)竟這(zhe)算是一(yi)輛中(zhong)期改(gai)款車型，也不會做什么大(da)刀闊斧(fu)的調整。

　　但在細節方面有所變化，比如頭燈采用了(le)全新(xin)的樣式，并且融入(ru)了(le)帶矩陣(zhen)光束的高分辨(bian)率 LED技術，能(neng)夠提升行車舒適與安全。

　　另外，新車前臉(lian)進氣(qi)口造型(xing)也進行(xing)了調(diao)整，使得空(kong)氣(qi)動力學(xue)效果更加出色(se)。

　　側面(mian)設計(ji)依然(ran)和現(xian)款車型保持(chi)相同的設計(ji)，不過在細節方面(mian)，實拍(pai)車型增加了Turbonite設計(ji)，例(li)如車窗裝飾條等。

　　輪圈也采用了全新的樣式，新車均采用符合空氣動力學的輪圈和降低滾動阻力的輪胎。21英寸輪圈和輪胎也(ye)是重新為本車所(suo)研發的，官方稱全新的輪圈最高提升了40公里的續航（WLTP工況下）。

　　內(nei)(nei)飾(shi)方(fang)面(mian)(mian)則與現款車(che)(che)(che)型(xing)沒有太大(da)差別，配置(zhi)方(fang)面(mian)(mian)，新(xin)(xin)車(che)(che)(che)針(zhen)對(dui)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)儀(yi)表功(gong)(gong)能顯示(shi)進(jin)(jin)行了重新(xin)(xin)設(she)計，電子儀(yi)表可顯示(shi)車(che)(che)(che)輛當前(qian)充(chong)電功(gong)(gong)率、基(ji)礎設(she)施提供的最大(da)供電功(gong)(gong)率等(deng)信息。車(che)(che)(che)機功(gong)(gong)能方(fang)面(mian)(mian)，針(zhen)對(dui)車(che)(che)(che)機互聯增加了Apple CarPlay+新(xin)(xin)功(gong)(gong)能。此外針(zhen)對(dui)副駕(jia)顯示(shi)屏，增加了隱私觀影模(mo)式。安全配置(zhi)方(fang)面(mian)(mian)，中期改(gai)款Taycan針(zhen)對(dui)輔(fu)(fu)助駕(jia)駛(shi)系統進(jin)(jin)行了升級(ji)，標配倒車(che)(che)(che)影像、變(bian)道輔(fu)(fu)助、交通(tong)擁(yong)堵輔(fu)(fu)助、3D環境(jing)模(mo)擬顯示(shi)等(deng)配置(zhi)。

　　上面(mian)那些小改進都不重要(yao)，重要(yao)的是下面(mian)這些，首先在動力(li)方面(mian)，以Taycan Turbo S為例，最大輸出功率(lv)高(gao)達700 kW，相較(jiao)于現(xian)款(kuan)車型增加了(le)140 kW；零百加速時間僅為僅需2.4秒(miao)，比現(xian)款(kuan)車型快了(le)0.4秒(miao)。這套動力(li)系(xi)統內還有一鍵(jian)加速”功能(neng)，按下按鍵(jian)的事(shi)10秒(miao)內，可以獲得70kW 額(e)外功率(lv)。

　　底盤方面，新車最大的升級是配備了與新款保時捷Panamera相同的(de)底盤(pan)懸(xuan)架系統。沒錯，就是那(nei)套(tao)Porsche Active Ride，可(ke)以實現更(geng)快、更(geng)靈敏的(de)響應速度(du)以及更(geng)高的(de)舒適度(du)。不(bu)過(guo)這套(tao)系統需要選(xuan)配(pei)，另外，全(quan)系標(biao)配(pei)全(quan)新的(de)雙(shuang)閥門減(jian)振器的(de)雙(shuang)腔空氣(qi)懸(xuan)架，也有著不(bu)錯的(de)體(ti)驗。

　　電池方面，中期改款Taycan整車電池最大充電電流提升了20%，電池重量減少了9kg，總能量密度（高壓電池）提升了13%。據官方數據顯示，新車的充電峰值充電功率可達320kW，相較于現款車型提高了145 kW，僅需18分鐘即可從10%快充至80%。。高性能蓄電池升(sheng)級版的總容量(liang)現已從 93 kWh 提升(sheng)至105 kWh。

　　鑒于整個(ge)車系的動力和續航(hang)太過于繁雜，大家直接(jie)看表格就好(hao)了。