【太平洋汽車網 新車體驗】大眾新速騰后懸掛的改變在上市后就被炒得火熱，其后懸掛采用扭力梁的結構也讓朋友們對這款車興趣大減。時至今日，在2014款速騰車型上，大眾集團似乎聽到了大家的呼聲，2014款速騰重新裝配了后獨立懸掛，目前2014款速騰已經逐步開始在4S店銷售，配備獨立后懸架的車型價格未發生改變，而在舒適配置方面也保持了原有功能并未進行升級，下面就通過我們的鏡頭來了解一下。

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　　2014款速騰給我們帶來了一個好消息，我們熟知的獨立懸掛在2014款車型上重新回歸。這對于準備購入新速騰的朋友來說無疑是個好消息，2014款速騰在換裝后獨立懸掛后在其售價上仍然保持現狀，除了后懸掛的改變外2014款車型在外觀、內飾以及動力配置上也沒有任何變化，所以此次2014款速騰的實拍我們就先從底盤懸掛部分開始為您介紹。

● 底盤懸掛：后多連桿獨立懸掛重新回歸

　　時隔2年后，2014款速騰給我們帶來了一個極好的消息，從2014款車型開始速騰重新裝配后部多連桿獨立懸掛。我們在此次靜態體驗中了解到，懸掛整體硬度還是偏向舒適性的，經過與扭力梁的車身高度對比，測量后獨立懸掛的新速騰車身高度要低了2-3cm，這也是最直觀的表現。不過對于多連桿獨立懸掛，我們在日常使用中最明顯的差別就是在舒適性上有一定提升，而對于操控性能，我們在城市駕駛也很少有機會真正體驗出獨立懸掛的亮點，不過獨立懸掛的回歸，相信準備購買新速騰的朋友來說是個好消息，我們在隨后也會針2014款速騰的獨立懸掛進行相應的評測，希望您持續關注。

● 外觀：保持新款家族化風格

　　2014款車型在外觀上沒有任何改變，全新速騰在外形設計上很注重棱角以及剛性線條的布置，相比上一代速騰，新速騰的外形不光只是跟上了家族最新的設計步伐，其外形的整體風格已經截然不同于上一代車型。

　　在2014款車型上，我們仍然沒有見到氙氣大燈的身影，日間行車燈也采用的是燈泡照明，在美觀度上依然比沒有行車燈強不少。新速騰的上進氣格柵配備兩根細的鍍鉻條，讓前臉看起來更為清爽、硬朗。

　　新速騰軸距達到2651mm，比上一代車型增加近80mm。側面的造型也非常美觀，車門下沿以及腰線的凹凸感很強，合金輪轂的尺寸雖然不大，但拉絲的表面風格也是很新穎的，整體設計感十足。新速騰的側面輪廓很協調，行政味較濃，而腰線等局部的設計依然體現出相當的運動風格。

　　新速騰的尾燈也采用了多菱角造型設計，整體風格類似奧迪車型，2014款車型同樣沒有采用LED內置燈組，但新速騰的尾部美感有很大功勞都來自于這對多邊形尾燈。