【太平洋汽車 導購頻道】郊區露營、家庭自駕游的戶外休閑方式火熱，讓空間大、配置高、戶外拓展功能更全面的SUV成為消費者的首選。以可乘可野的奇趣豪華大5座SUV——smart #5已經上市(shi)，迅速在新(xin)能(neng)源市(shi)場成為當紅車(che)(che)型，但是以（|）為首(shou)的豪華新(xin)能(neng)源車(che)(che)在家庭出行(xing)中有著更為穩(wen)定的產(chan)品性能(neng)，依然(ran)受到許多消費者的青睞。那么，面(mian)對家用通勤、出門游(you)玩(wan)的場景(jing)，到底誰更適合呢？接(jie)下來，筆者將(jiang)會為你詳細解答(da)。

　　smart #5的外觀由梅賽德斯-奔馳設(she)計(ji)，獨特(te)的Boxy方盒造型令人煥(huan)然一新。獨具特(te)色的外(wai)(wai)觀(guan)套件，看起來更跨(kua)界。貫穿式前后燈組(zu)、外(wai)(wai)后視鏡等(deng)部分(fen)采(cai)用簡約(yue)流暢的膠囊設(she)計(ji)，造型別(bie)具一格。

　　寶馬iX3依然采用寶馬標(biao)志性的(de)雙腎格柵設計，雖然前后的(de)線條有些凌厲，也增(zeng)添(tian)了一些藍色的(de)點綴，以強調其新能源身份，但是一眼就(jiu)能看(kan)出是個“油改電”車(che)型(xing)。

　　車身尺寸方面，smart #5標準版的長寬高分別為4705×1920×1705mm（叢林之境限量版尺寸4705×1945×1830mm），軸距為(wei)2900mm，擁有同級領(ling)先(xian)的(de)85%得房率。作為(wei)對(dui)比，寶(bao)馬iX3的(de)長寬高(gao)分別為(wei)4746×1891×1683mm，軸距2864mm。

　　相比之下，smart #5的車身寬度、高度和軸距有明顯優勢(shi)，這使得它在空(kong)間(jian)利(li)用(yong)和乘坐舒(shu)適性上表現突(tu)出，為打(da)造車(che)內寬敞空(kong)間(jian)奠定堅實基礎。

　　內(nei)飾方面，smart #5的(de)膠囊設計中控臺(tai)與外觀呼(hu)應(ying)。雙(shuang)聯屏、內(nei)嵌式全液晶儀表盤和25.6英寸AR-HUD營造科技氛圍，“奔馳(chi)風”的(de)門板座椅調(diao)節按鍵進(jin)一步提升含奔量。

　　而(er)寶馬iX3的(de)內(nei)飾(shi)則是(shi)傳統(tong)燃(ran)油車的(de)風格，絲毫沒有因(yin)為自身是(shi)新能(neng)源車而(er)優(you)化。車上的(de)功能(neng)還是(shi)以實體按鍵的(de)控制方式呈(cheng)現(xian)，直(zhi)觀的(de)操作界面使得駕(jia)駛者能(neng)夠迅速上手，輕松掌控各項車身功能(neng)。

　　smart #5作為(wei)新晉新能(neng)(neng)源SUV，科技與(yu)狠(hen)活就(jiu)要比寶馬(ma)iX3多了。smart #5的(de)副駕(jia)駛座(zuo)采用零重(zhong)力(li)座(zuo)椅，一(yi)鍵即可將座(zuo)椅調整至121°的(de)黃金角度(du)，即使在車內，也(ye)能(neng)(neng)營造(zao)出(chu)一(yi)種類似處于外太(tai)空般失重(zhong)的(de)輕松(song)狀(zhuang)態(tai)。SPA級8點氣袋式按(an)摩(mo)，提供(gong)3種力(li)度(du)以(yi)及(ji)8種按(an)摩(mo)模(mo)式，即便(bian)是遙遠的(de)旅途，smart #5也(ye)能(neng)(neng)讓你(ni)擁有家(jia)的(de)舒適感。

　　后(hou)排座(zuo)椅(yi)配(pei)備電動(dong)(dong)調(diao)節、加熱功能以及(ji)專屬航空燈，只(zhi)需一(yi)鍵(jian)即可進入頭(tou)等艙模式，此時前排座(zuo)椅(yi)自動(dong)(dong)前移，后(hou)排可獲得480mm最(zui)大(da)膝部空間尺寸（普通模式為156mm），電動(dong)(dong)椅(yi)背自動(dong)(dong)放(fang)到最(zui)低10°角度，讓(rang)每一(yi)段旅(lv)程都如(ru)同置身于奢華“頭(tou)等艙”，身心倍感松弛。

　　空(kong)(kong)間(jian)(jian)方(fang)面(mian)，smart #5可(ke)以說是(shi)空(kong)(kong)間(jian)(jian)魔術師了，擁(yong)(yong)有多達34處的儲物空(kong)(kong)間(jian)(jian)，最大(da)72升(sheng)超大(da)前備(bei)箱(xiang)，上下三層后備(bei)箱(xiang)（底層擁(yong)(yong)有110L隱藏(zang)儲物空(kong)(kong)間(jian)(jian)）。另外，通過座椅(yi)靠背調節還可(ke)以實現單人(ren)(ren)小(xiao)憩模式(shi)、雙人(ren)(ren)大(da)床模式(shi)以及多人(ren)(ren)超大(da)床模式(shi)。不管是(shi)工作(zuo)日午休，還是(shi)戶外露營，都可(ke)以躺平。

　　而寶馬iX3的內飾設計和空間營造還是比較保守，紅色仿皮打孔菱形格子座椅、全景天窗等都是傳統油(you)車慣用(yong)手法，設(she)計語言與(yu)(yu)品牌(pai)保(bao)持(chi)一致。雖然功能(neng)上沒(mei)有太多(duo)科技(ji)與(yu)(yu)狠活，但是用(yong)料和做(zuo)工依然散發著豪華感。

　　動力方面，smart #5將提供單電機和雙電機兩個動力版本。其中單電機版本車型有高低功率可選，最大功率分(fen)別為250kW和267kW；雙電機版本車(che)型最大功(gong)率475kW。而寶(bao)馬iX3則采用(yong)單電機后驅布局，最大功(gong)率為210kW。總體的加(jia)速時(shi)間，寶(bao)馬iX3是(shi)要略遜色于smart #5的。

　　底盤方面，smart #5采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并且配備S級才能擁有的精靈魔毯，包含空氣懸架和CCD連續可變阻尼減振器。其中，空氣懸架支持6檔高度調節，向下可降50毫米，方便取物；向上可升45毫米，輕松“脫困”。CCD連續可變阻尼減振器能以500次/秒的響應速度，快速調節阻尼以適應路況，提升舒適性。寶馬iX3則是采用寶馬家族慣用的前雙球節后多連桿式懸掛，經過寶(bao)馬多年的優化調校，已經有著非常出(chu)色的動態表現。

　　續(xu)航方面，smart #5提供容量為76kWh和100kWh兩(liang)種規格(ge)電(dian)池組，CLTC純電(dian)最(zui)高續(xu)航里程740km。另外，新車(che)支持4C超快充技術，僅15分(fen)鐘便可將(jiang)電(dian)量從10%充至80%。

　　寶馬iX3提供容量為80kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續航530-540km。快充至80%需要(yao)45分鐘。綜合比較，smart #5在動(dong)力性能、底盤配置和續航能力方面，比寶馬iX3有比較明顯(xian)的優勢。

　　為了可(ke)(ke)以(yi)拓展更多戶外(wai)活動(dong)(dong)奇趣玩法，smart #5專門推出(chu)了一款叢林(lin)之境限量版(ban)車(che)型，這款車(che)型有(you)多重“奇趣設計”，比如(ru)，包括X型涂裝(zhuang)車(che)頂(ding)平(ping)臺、貼心小書包、自由側(ce)爬梯、底盤安(an)全裝(zhuang)甲、便捷進出(chu)側(ce)踏板等在內的(de)戶外(wai)奇旅探險包，不管是戶外(wai)出(chu)行的(de)裝(zhuang)載(zai)能力(li)還是通(tong)過(guo)能力(li)都(dou)可(ke)(ke)以(yi)全面提升(sheng)。1.6噸牽引能力(li)的(de)隱(yin)藏式電動(dong)(dong)拖(tuo)車(che)鉤(gou)，可(ke)(ke)以(yi)輕松拖(tuo)起橡(xiang)皮艇。

　　值得一提(ti)的是(shi)，smart #5的前包圍中間條幅開口處(chu)內置了(le)一個(ge)激光(guang)投(tou)影儀(yi)，這(zhe)可是(shi)行業首創的車(che)規級(ji)全(quan)彩激光(guang)投(tou)影儀(yi)，玩游戲、直播(bo)、看(kan)視頻(pin)、演唱會全(quan)部不在(zai)話下。同時，后備(bei)箱(xiang)配(pei)備(bei)了(le)220V電源接(jie)口，還有多(duo)車(che)音(yin)頻(pin)共享、原車(che)全(quan)場(chang)景便(bian)攜HiFi音(yin)箱(xiang)等，節(jie)假日約(yue)上(shang)三五(wu)好(hao)友(you)，在(zai)戶外來一場(chang)Party也是(shi)極好(hao)的。

　　相比于smart #5，寶馬iX3的(de)(de)戶(hu)外拓展功(gong)能就(jiu)顯(xian)得傳(chuan)統了。寶馬iX3只注重戶(hu)外的(de)(de)非鋪裝路(lu)面行進能力，戶(hu)外常用(yong)的(de)(de)對外充(chong)放(fang)電(dian)功(gong)能都不怎么重視，這基本就(jiu)可(ke)以說與(yu)奇趣的(de)(de)戶(hu)外探險(xian)生活拜(bai)拜(bai)了。

　　在智能(neng)座艙(cang)方面，smart #5將搭載smart OS 2.0智能(neng)車(che)機系統，內置(zhi)有AMD V2000芯片，配備字節跳動自研的“豆包AI大模型(xing)”，其語音(yin)識別(bie)功能(neng)可識別(bie)語義并回應用戶所需(xu)，用戶僅需(xu)通過日常(chang)(chang)交(jiao)流語言，即可實(shi)現操控(kong)車(che)輛和獲取信息，比如常(chang)(chang)規的接打電話，音(yin)樂和媒體、空調控(kong)制、導(dao)航、個(ge)人設置(zhi)和車(che)輛控(kong)制等(deng)，僅需(xu)駕(jia)乘者動動嘴皮子即可輕松完(wan)成(cheng)。

　　寶馬iX3的車內尚未使用和最新的寶馬家族設計，雙12.3英寸的獨立屏幕設計是傳統燃油車的潮流，但是對于新能源車來說就顯得比較傳統了。車機方面，寶馬iX3配備了無線手機映射功能，另有道路救援呼叫、OTA升級、GPS導(dao)航等基本功能(neng)配置。

　　在智(zhi)能駕駛(shi)方面(mian)，全新(xin)smart #5配備(bei)無圖高階智(zhi)駕套裝，采(cai)用雙(shuang)NVIDIA DRIVE Orin X智(zhi)能駕駛(shi)芯片作為最新(xin)車型(xing)的集中式計(ji)算平臺，并搭載激光雷達，具(ju)備(bei)高速和城區(qu)領航輔助駕駛(shi)功能。

　　通過(guo)目前(qian)最為先進的“真無圖(tu)+端(duan)到端(duan)”的技術框(kuang)架(jia)，在城市(shi)道路(lu)可(ke)實現兩個地(di)(di)點之間(jian)的自(zi)動(dong)領(ling)航(hang)輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)，安全路(lu)口通過(guo)等(deng)多種行車避讓功(gong)能(neng)，繞(rao)行絲滑，使(shi)用起來放心又舒心。高速高架(jia)路(lu)可(ke)實現兩個地(di)(di)點之間(jian)的自(zi)動(dong)領(ling)航(hang)輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)，實現車輛車道居中保持(chi)、自(zi)適應巡航(hang)、自(zi)動(dong)上下匝道、自(zi)動(dong)變(bian)道、自(zi)動(dong)過(guo)隧道等(deng)，交付即(ji)開通。即(ji)便(bian)是(shi)新手上路(lu)，smart #5也可(ke)以讓你變(bian)成老司機(ji)。

　　寶馬iX3的自(zi)動駕(jia)駛方面目前(qian)僅(jin)達(da)到L2級，最為常用的就是全速自(zi)適(shi)應巡航，對(dui)于長途(tu)行車有一定的幫助，至(zhi)于更高級的智能(neng)駕(jia)駛則本沒有太(tai)多(duo)提現，就是一輛實(shi)打(da)實(shi)的“油(you)改電(dian)”車型。

　　對于(yu)消費(fei)者(zhe)來說(shuo)，空(kong)間和(he)功能配置是永遠繞(rao)不(bu)開的(de)(de)剛需。smart #5的(de)(de)內外(wai)設計、車(che)廂豪華感、車(che)內空(kong)間、動力續航以及(ji)智能化科(ke)技等方(fang)面，確實比(bi)寶(bao)馬iX3要更(geng)出色(se)更(geng)全面。尤(you)其是科(ke)技智能化的(de)(de)體驗，smart #5的(de)(de)表現更(geng)突(tu)出，同時(shi)在家用以及(ji)戶外(wai)拓展(zhan)的(de)(de)場景需求兼顧更(geng)到位(wei)。寶(bao)馬iX3則是更(geng)注重駕駛的(de)(de)操控感，畢竟這才是寶(bao)馬家族的(de)(de)精髓和(he)強項(xiang)。不(bu)是說(shuo)寶(bao)馬iX3不(bu)好，只是今天討論(lun)的(de)(de)實用和(he)好玩方(fang)面，顯然smart #5更(geng)值(zhi)得推薦(jian)。