【太平洋汽車 導購頻道】在2024廣州車展上，本田旗下全新電動品牌“燁”帶來首款純電動中型SUV——（|），該車將由東風本田制造生產，而廣汽本田則負責生產其姊妹車型燁P7。作為全新車型，燁S7采用全新“H”標識，定位中型SUV，并搭載包括全新智能純電W架構、雙電機四驅系統、前雙叉臂后五連桿(gan)懸架、電子外后視(shi)鏡(jing)、調光全景天幕(mu)、遙控泊(bo)車等諸多(duo)先進技術。目前該車已(yi)完成申報(bao)，計劃2025年上(shang)市(shi)。

　　在正式公眾亮(liang)相之(zhi)后，我們(men)也針對燁S7進行了實拍，一起(qi)帶大家詳細了解這款車有哪些產品(pin)特點(dian)及亮(liang)點(dian)，以及未來上市后競品(pin)車型(xing)有哪些？會面向(xiang)怎樣的(de)消(xiao)費群體？價格又(you)會是多少呢(ni)？

　　在聊車之前，我們先看看“燁”的品牌理念，官方(fang)表(biao)示燁品牌專為(wei)中國(guo)消費者(zhe)量(liang)身打(da)造，由(you)中國(guo)研(yan)發(fa)、中國(guo)智造，其(qi)本義(yi)為(wei)閃耀、璀璨，旨在讓駕駛(shi)者(zhe)盡情享受駕駛(shi)樂趣，激發(fa)本真，至于(yu)為(wei)何(he)命名為(wei)“燁”，本田官方(fang)目前還(huan)未給出實際答(da)案。

　　先來看外觀部分(fen)，燁(ye)S7整體設計風(feng)格(ge)較(jiao)為前衛，與(yu)本田旗下現有的產(chan)品大(da)相(xiang)徑庭，與(yu)國內新能源車型(xing)也有著較(jiao)大(da)的差異，車身棱角(jiao)(jiao)分(fen)明，折(zhe)線豐富(fu)，頗有一種機甲硬派風(feng)，與(yu)當下流行的簡約圓潤(run)風(feng)不同，具有很高的辨(bian)識(shi)度(du)(du)。當然，好(hao)不好(hao)看就因人(ren)(ren)而(er)異，從個人(ren)(ren)審美角(jiao)(jiao)度(du)(du)倆看，只能說非(fei)常(chang)有特(te)色，具有較(jiao)高的原(yuan)創度(du)(du)。

　　其中燁S7前臉造型最為突出，橫行線條及折角元素豐富，勾勒出極具力量感和未來感的視覺效果。新車采用了封閉式前格柵設計設計，搭配貫穿式LED日間行車燈，且兩側燈組進(jin)行了(le)折角(jiao)處理(li)，中間上方為全新(xin)的“H”品牌LOGO，顏色(se)較為淺淡(dan)，在白(bai)色(se)車漆里若(ruo)隱若(ruo)現。

　　車身(shen)側面設(she)(she)計(ji)相對較為(wei)簡潔，配(pei)有貫穿式腰線，采(cai)用(yong)了隱藏式門把手和電(dian)(dian)子外后(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)設(she)(she)計(ji)，官方表示電(dian)(dian)子外后(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)可(ke)改善視(shi)野范圍，減(jian)小盲區(qu)，面對極端天氣（黑夜及雨雪等天氣）更友(you)好。關于電(dian)(dian)子外后(hou)視(shi)鏡(jing)(jing)，目(mu)前已有多款車型搭(da)載，但整體(ti)口碑一般，主(zhu)要還是不習慣。

　　此外，本次實拍車型A柱、B柱和(he)(he)C柱都進行了(le)黑化處理，且(qie)輪眉和(he)(he)輪轂也采用亮黑色涂裝(zhuang)，頗具運動感。

　　實拍車型配備了五輻樣式半封閉輪輞，匹配瑪吉斯品牌輪胎，規格均為265/45 R21。

　　充(chong)電口位于前翼子板兩側位置(zhi)，一(yi)邊是直流(liu)(liu)快充(chong)，一(yi)邊是交流(liu)(liu)慢充(chong)。

　　車尾設計風格與前臉保持一致，采用貫穿式燈尾設計，與前大燈相呼應，尾門中央為“Honda”英文標識，右下方(fang)為“燁S7”標識。此外，新(xin)車配有頂部擾流(liu)板，后(hou)包圍造型與(yu)前包圍如出(chu)一(yi)轍。

　　車身尺寸方面，燁S7定位中型SUV，其長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，軸長比達到61.7%，全系采用5座布局，整體尺寸與特斯拉Model Y相當。

　　內飾方面(mian)，燁S7設(she)(she)(she)計風格(ge)較為簡約運(yun)動(dong)富有(you)科技感(gan)，配有(you)9.9英(ying)寸遠端全液晶儀表(biao)和豎向(xiang)(xiang)布局的12.8英(ying)寸+10.25英(ying)寸中控屏(ping)。同時(shi)，新車采(cai)用三輻(fu)式方向(xiang)(xiang)盤設(she)(she)(she)計，并且(qie)與內飾一致采(cai)用雙(shuang)色(se)設(she)(she)(she)計，看起(qi)來(lai)非(fei)常(chang)個(ge)性有(you)格(ge)調，方向(xiang)(xiang)盤后面(mian)還配備換擋撥片。

　　此外，燁S7還采(cai)用按鍵(jian)式換(huan)擋設(she)計，其外電子(zi)后(hou)視(shi)鏡屏位于兩側，整(zheng)體清(qing)晰度非(fei)常(chang)高。

　　本次實拍車型內飾采用黑白雙色設計，形成了分層效果，并運用了較多的鋼琴烤漆飾版，營造出豪華車的視覺效果。

　　在智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化方面，燁S7搭載Honda CONNECT 4.0融入智(zhi)慧數字(zi)座(zuo)艙，并且配備了AI智(zhi)能(neng)(neng)(neng)技術，可(ke)支持四(si)音區AI語音互(hu)動。同時，還(huan)搭載最新高階L2+智(zhi)駕輔助系統(tong)（Honda SENSING 360+），擁有(you)遙控泊車功(gong)能(neng)(neng)(neng)。

　　在配(pei)(pei)置方面(mian)，燁S7首次(ci)搭載智(zhi)能(neng)光語系(xi)統，可通過與(yu)功(gong)能(neng)相匹(pi)配(pei)(pei)的(de)燈語、音響效(xiao)果。

　　首次搭載(zai)調光全景天幕，可實現透明(ming)度(du)多檔可調，類似于(yu)波音(yin)飛機787的可變(bian)色舷窗，可有效(xiao)隔絕紫外線(xian)，最大程度(du)阻擋熱量。

　　首次搭載BOSE超(chao)近場頭枕式揚聲(sheng)器(qi)+個性化(hua)座椅(yi)聲(sheng)場，其中前排有雙頭枕4個BOSE音響(xiang)獨立播放，而車身其他部(bu)位有12個BOSE音響(xiang)。

　　在(zai)乘坐舒(shu)適(shi)性方面，燁S7秉承(cheng)本田新(xin)MM理念(nian)，不僅(jin)實(shi)現“乘員(yuan)空間最大(da)化(hua)(hua)，機械空間最小化(hua)(hua)”，還(huan)要營造“感官體驗最大(da)化(hua)(hua)、智能(neng)享受最大(da)化(hua)(hua)”的(de)極致舒(shu)享座(zuo)艙。其(qi)中在(zai)座(zuo)椅方面，配(pei)備(bei)了更(geng)(geng)符合人(ren)體工學(xue)設(she)計的(de)高阻尼座(zuo)椅，乘坐更(geng)(geng)輕松(song)舒(shu)適(shi)。官方表示(shi)還(huan)配(pei)備(bei)了高級隔(ge)音(yin)材料和(he)技術，具有更(geng)(geng)好的(de)靜(jing)謐(mi)性的(de)駕(jia)乘環(huan)境。

　　得益于本田新MM理念，燁S7的乘坐空間非常寬敞，無論是前排還是后排表現都比同級別車型(xing)要更大(da)，加上超大(da)的(de)全景天幕，有著(zhu)不錯的(de)開揚感(gan)。

　　除了帶來了出色的(de)空(kong)(kong)間(jian)體(ti)驗(yan)，燁S7還(huan)有(you)豐富的(de)車(che)內儲物空(kong)(kong)間(jian)和大(da)容量(liang)后備箱，不(bu)過(guo)由于(yu)該車(che)還(huan)未上市，具體(ti)參數(shu)我們(men)還(huan)不(bu)得而(er)知，大(da)家先看看。總體(ti)而(er)言(yan)，對于(yu)空(kong)(kong)間(jian)，你可(ke)以永遠相(xiang)信本田，而(er)基于(yu)全(quan)新純電架構打造(zao)的(de)燁S7，空(kong)(kong)間(jian)表現可(ke)謂青出于(yu)藍勝于(yu)藍。

　　動力方(fang)面，根(gen)據此前申報信(xin)息，燁S7將提供單(dan)電(dian)(dian)(dian)機(ji)后(hou)驅(qu)和雙電(dian)(dian)(dian)機(ji)四驅(qu)兩種動力版本，其中后(hou)驅(qu)版車型(xing)搭載(zai)最大(da)功(gong)率(lv)200千瓦后(hou)置電(dian)(dian)(dian)機(ji)；而(er)四驅(qu)版車型(xing)在此基(ji)礎上增加(jia)最大(da)功(gong)率(lv)150千瓦前驅(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)，系統綜合功(gong)率(lv)350千瓦。

　　在(zai)續航方面，新車配備(bei)容量為89.8千瓦時(shi)的(de)寧德時(shi)代三元鋰電(dian)(dian)池(chi)，CLTC工況(kuang)純電(dian)(dian)續航里程為620公里。值得一(yi)提的(de)是，該電(dian)(dian)池(chi)采用1.2萬噸(dun)一(yi)體式(shi)大壓鑄全(quan)鋁外殼，集合(he)電(dian)(dian)池(chi)預碰撞結構設(she)計(ji)，集冷(leng)卻、電(dian)(dian)池(chi)保護、提高車體剛(gang)性、整合(he)電(dian)(dian)源界面功能于(yu)一(yi)體；同時(shi)采用特(te)別設(she)計(ji)的(de)分體隔離式(shi)電(dian)(dian)池(chi)冷(leng)卻系統，實(shi)現電(dian)(dian)池(chi)艙(cang)與(yu)冷(leng)卻艙(cang)完全(quan)隔離，避免碰撞時(shi)液體泄露(lu)導致電(dian)(dian)池(chi)短(duan)路。

　　在底盤方面，燁S7采用前雙叉臂式(shi)后五(wu)連桿式(shi)獨立懸架的形式(shi)，并配備50:50車重(zhong)比(bi)，以及(ji)采用了ADS自適應減震(zhen)系統(tong)和車身(shen)控(kong)制技(ji)術，實(shi)現有(you)效過濾顛簸(bo)、減少側傾，大幅提(ti)升俯(fu)仰抑(yi)制能力。此外，燁S7還擁有(you)FoD個(ge)性(xing)化(hua)駕駛模(mo)式(shi)，能為用戶(hu)帶來更為豐(feng)富(fu)和可定制的專屬(shu)駕駛體驗。

特斯拉Model Y 官方指導價區間為：24.99-35.49萬元

小鵬G6 官方指導價區間為：19.99-27.69萬元

　　從燁S7的(de)產品定位來看(kan)，其(qi)未(wei)來上市后將會與(yu)特斯拉Model Y、大眾ID.4系列、小鵬(peng)G6、極氪7X以及樂(le)道(dao)L60等純電車型展開(kai)競爭(zheng)，這其(qi)中小鵬(peng)G6官方(fang)指(zhi)導(dao)價(jia)(jia)最低，售19.99萬(wan)元(yuan)起(qi)；而樂(le)道(dao)L60如采用(yong)租用(yong)電池方(fang)案購買，其(qi)起(qi)售門(men)檻低至14.99萬(wan)元(yuan)，價(jia)(jia)格優(you)勢明顯。另(ling)外，作為參考，定位緊湊型純電SUV的(de)東風本田獵光e:NS2，其(qi)售價(jia)(jia)區(qu)間(jian)為18.98-20.98萬(wan)元(yuan)，定位更高的(de)燁S7定價(jia)(jia)會不會更高？

　　從產品力(li)角度來看，燁(ye)S7的核心(xin)競(jing)爭力(li)在(zai)于(yu)(yu)全新純(chun)電(dian)W架構(gou)，加上本(ben)田(tian)新MM理念，空間優勢明顯，滿足家(jia)庭用戶需求(qiu)。其次，在(zai)性能方面(mian)也可圈可點，配有雙電(dian)機四驅、50:50車重(zhong)比、前雙叉(cha)臂后五連桿懸架及(ji)本(ben)田(tian)運動(dong)級調校，能夠滿足年輕消(xiao)費(fei)者的需求(qiu)。此外，燁(ye)S7還搭載Honda CONNECT 4.0、L2+級輔助(zhu)駕駛、BOSE音(yin)響(xiang)系統、調光(guang)全景天幕(mu)等(deng)豪華配置，對(dui)于(yu)(yu)消(xiao)費(fei)者也有一(yi)定的吸引力(li)。

　　而根據(ju)官方表示，燁S7的(de)目標群體(ti)適合那(nei)些焦慮用電(dian)安全(quan)、考量(liang)三(san)電(dian)系統、在意(yi)駕(jia)乘(cheng)體(ti)驗、關(guan)注安全(quan)與(yu)品(pin)質(zhi)問題等(deng)。

　　隨著(zhu)本(ben)田全新電動品牌(pai)“燁”的(de)推出，標志著(zhu)本(ben)田在(zai)電動化領域邁出了(le)重要(yao)的(de)一步，作為品牌(pai)的(de)首款車型，燁S7在(zai)設(she)計和技術(shu)是給(gei)出令人(ren)驚艷(yan)的(de)地方，尤其在(zai)一些細節地方，能夠感受到本(ben)田對(dui)中國(guo)市場的(de)深(shen)入了(le)解和精準定位。

　　相較于競品車型，燁S7的產品力是不落下風的，不過在這個日益激烈的市場競爭中，優質的產品還需配以合理的價格策略，才能真正觸動消費者的心弦，實現市場突破。就看東風本田會不會作出讓步，給予消費者更具誠意價格，在新能源領域掀起一股新的風潮。（文：太平洋汽車 吳啟星）