【太平洋汽車 導購頻道】多年以來，中國的豪華大型SUV市場一直是外國品牌的天下，直到理想L9和問界M9的橫空出世，才逐漸讓這個市場出現了中國品牌的身影。看著L9和M9兩位“9字輩”的前輩把這個市場攪得天翻地覆，比亞迪這(zhe)個新能源老玩家終于(yu)也坐(zuo)不住(zhu)了，預計在25年第一季度給(gei)市場投下一顆“9字輩”的重磅(bang)炸彈。

　　今天就讓我們來看看N9能否不辱(ru)“9字輩”的使命(ming)，給到各位消費者一份(fen)滿意的答(da)卷。

　　騰勢N9的售價區間(jian)(jian)為50-60萬元之間(jian)(jian)，產品想要支撐這個售價，外觀一定(ding)是重中之重。

　　騰勢N9的車身尺寸為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。從數據上(shang)看(kan)，N9的(de)尺寸(cun)比競品理想L9和問界M9還要大(da)(da)。在中(zhong)國(guo)市(shi)場“以大(da)(da)為尊(zun)”的(de)市(shi)場風氣下，無疑大(da)(da)尺寸(cun)會(hui)更受消費者(zhe)的(de)青(qing)睞。

　　從車頭(tou)看起，（|）的設計穩(wen)重又不失前衛，隱約透露著(zhu)這輛車的科技屬(shu)性。封閉式的前臉彰(zhang)顯著(zhu)N9的低調和(he)穩(wen)重，下方的主動進氣(qi)格柵和(he)ACC探頭(tou)又體現了科技感(gan)。

　　分體式的(de)大燈布局能(neng)讓人一(yi)眼認(ren)出這(zhe)是(shi)騰勢家族的(de)作品(pin)，騰勢這(zhe)種家族設計語言不(bu)僅(jin)能(neng)在轎(jiao)跑Z9GT上(shang)呈現車輛(liang)的(de)靈動，放(fang)到(dao)SUV上(shang)還能(neng)彰(zhang)顯(xian)車輛(liang)的(de)霸氣，不(bu)顯(xian)突(tu)兀(wu)，由此可見(jian)設計師功底之深(shen)厚。

　　車(che)頂當然也(ye)(ye)少不了現在高端(duan)新(xin)能源車(che)的(de)(de)標(biao)配(pei)----激(ji)光雷(lei)達。下(xia)方(fang)還有由三顆攝(she)像頭組成的(de)(de)模塊。ACC探頭、超(chao)聲波(bo)雷(lei)達、遍布全車(che)的(de)(de)攝(she)像頭也(ye)(ye)是應有盡(jin)有。在這些硬件的(de)(de)支持下(xia)，N9的(de)(de)高階智駕也(ye)(ye)是值得期待的(de)(de)。

　　讓我們來到車身側面，騰勢N9線條的十分硬朗，腰線筆直。乍一看，甚至和路虎攬勝的神韻有幾分相似，大氣之余不失優雅。相比之(zhi)下，N7和N8的(de)線條就稍顯圓潤，這(zhe)(zhe)種(zhong)方正的(de)設計也(ye)更(geng)符(fu)合國內消(xiao)費(fei)者(zhe)對于大型SUV的(de)固有(you)印象，另(ling)外車輛車窗的(de)開口面(mian)積較大，并且配有(you)隱(yin)私(si)玻璃，這(zhe)(zhe)樣一來，后(hou)排乘(cheng)客的(de)視(shi)野更(geng)加(jia)開闊，隱(yin)私(si)也(ye)有(you)保障，更(geng)適(shi)合一家(jia)人集體(ti)出游。

　　相比于更具設計感的前臉，N9的車尾就顯得“低調”不少了。即便設計沒有車頭霸氣側漏，車尾也依舊擁有巨大的擾流板和兩個對稱分布的超長尾燈。點亮車燈后，碩大的尾燈和發光的騰勢車標交相輝映，配上右下角易三方的尾標，所有細節都在彰顯車輛的旗艦定位。

　　輪胎方面(mian)，騰勢N9使用配合車(che)身顏色的22寸熏黑(hei)輪(lun)轂，搭(da)配275/45R22規格(ge)的馬牌EC7輪(lun)胎和大(da)鮑魚卡鉗(qian)，配置十分厚道。N9需要(yao)(yao)搭(da)配這么寬的輪(lun)胎和如(ru)此碩大(da)的剎車(che)卡鉗(qian)，也側面(mian)印證了(le)N9的動力儲備之充沛。看(kan)來廠(chang)家也是希望這臺N9不(bu)僅要(yao)(yao)跑得快(kuai)，還要(yao)(yao)剎得住。

　　進入車(che)內(nei)，首(shou)先映入眼簾的(de)(de)是(shi)中(zhong)控臺前那一(yi)塊碩大的(de)(de)屏幕(mu)，屏幕(mu)尺寸更(geng)是(shi)達到了17.3英(ying)寸。雖然都(dou)是(shi)大屏打法，但(dan)相比起競品L9和M9的(de)(de)堆砌屏幕(mu)，N9的(de)(de)設(she)(she)計則是(shi)更(geng)具設(she)(she)計感，更(geng)加主次分明(ming)，相反N9用了一(yi)個(ge)討巧(qiao)的(de)(de)設(she)(she)計，將(jiang)電子(zi)后(hou)視鏡(jing)的(de)(de)屏幕(mu)沿著主副駕(jia)駛兩(liang)塊屏幕(mu)的(de)(de)線(xian)條延伸到車(che)門上(shang)，這樣做的(de)(de)好處能讓車(che)廂顯(xian)得更(geng)寬敞，減少堆積感，能提升車(che)輛的(de)(de)科技(ji)感，N9整(zheng)體內(nei)飾(shi)使用雙(shuang)拼(pin)色(se)設(she)(she)計，淺色(se)系的(de)(de)內(nei)飾(shi)搭(da)配木紋(wen)和皮質很顯(xian)高檔(dang)豪華感，除了中(zhong)控面板的(de)(de)3屏顯(xian)示，N9還有一(yi)個(ge)50英(ying)寸的(de)(de)AR-HUD抬頭(tou)顯(xian)示，把(ba)內(nei)飾(shi)的(de)(de)科技(ji)氛圍直接點(dian)滿。

　　內飾按(an)鍵(jian)方面也延續了比亞迪家族一(yi)貫(guan)的優良(liang)傳統，將車內多個功能按(an)鍵(jian)使用中文進行標注(zhu)，操作(zuo)更加簡(jian)潔(jie)明了。

　　作(zuo)為大型豪華SUV，乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)(shi)(shi)度肯(ken)定是繞不開的話題。影響乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)(shi)(shi)度的因素有三個，分別是座椅、配置、空間。我(wo)們(men)從這(zhe)三個方(fang)面來分析N9的乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)(shi)(shi)度。

　　首先來看第一排座椅，騰勢N9全車座椅填充十分厚實，填充物柔軟之余又不失支撐，坐上去就像一個美式大沙發一樣把人緊緊包裹住。主駕駛在激烈駕駛或者越野工況下，座椅兩側寬大的主動護翼又能把人緊緊固定在座椅上，舒適性和運動性拉滿。Nappa真皮、座椅加熱通風、按摩、雙50w充(chong)電等這些配置也(ye)是(shi)能(neng)上(shang)(shang)的都(dou)給(gei)上(shang)(shang)了，用料對得(de)起旗艦名(ming)號。

　　第一(yi)排座椅空(kong)(kong)間(jian)表現較為優秀，我們(men)的體驗者身高175，把前(qian)排座椅調到合適的駕駛(shi)位置后，頭部空(kong)(kong)間(jian)仍十分富裕(yu)，有(you)兩拳半之多。

　　讓(rang)我(wo)們(men)移動(dong)到(dao)車內第二(er)排。騰勢N9采(cai)用2+2+2的6座(zuo)車輛(liang)布(bu)局，往往這種車輛(liang)的第二(er)排是(shi)消費者最(zui)重視的，也是(shi)各個(ge)廠(chang)家花功夫最(zui)多的地方(fang)。

　　N9的(de)第二(er)排(pai)為兩個獨立的(de)豪華(hua)座(zuo)椅(yi)，通風加熱按摩功(gong)能(neng)和(he)第一排(pai)看(kan)齊，此外第二(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)支持14向電動(dong)調節、電動(dong)四(si)向調節的(de)腿(tui)托(tuo)（兩張座(zuo)椅(yi)均有）、兩個小桌(zhuo)板、雙(shuang)50w無線(xian)充(chong)電、二(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)左(zuo)右橫移功(gong)能(neng)等，配置相當豪華(hua)。

　　車頂配有17.3英寸的吸頂屏和化妝鏡，車內配有車載冰箱和26揚聲器的(de)帝瓦(wa)雷音響系(xi)統。如果(guo)是(shi)全家一起出游，以上配置肯定是(shi)促進家庭(ting)和睦的(de)好幫手。

　　第二(er)(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)空(kong)(kong)間(jian)(jian)方面，頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)依舊延(yan)續第一(yi)排(pai)的優秀表現，有兩(liang)拳半的頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)。二(er)(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)調到(dao)(dao)最前可(ke)以到(dao)(dao)移動(dong)到(dao)(dao)僅剩(sheng)一(yi)指的位置，最大(da)限(xian)度給(gei)第三排(pai)騰(teng)出(chu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)。往后移動(dong)到(dao)(dao)最后，也能移動(dong)到(dao)(dao)兩(liang)拳半的位置，空(kong)(kong)間(jian)(jian)富裕，足夠翹二(er)(er)郎(lang)腿。這(zhe)個空(kong)(kong)間(jian)(jian)表現完全(quan)對得起(qi)這(zhe)個龐大(da)的車身尺寸。

　　最(zui)(zui)后我們看看N9第三排(pai)的(de)表現(xian)。眾所周(zhou)知，受到車輛結構限制(zhi)，家用(yong)(yong)SUV的(de)第三排(pai)往往是(shi)配置最(zui)(zui)差、最(zui)(zui)沒“人(ren)權”的(de)一排(pai)，但N9憑實力(li)，打破了這(zhe)一刻板印象。N9的(de)三排(pai)座椅配備了6向電動調節、超寬的(de)扶(fu)手以及(ji)坐(zuo)墊抬升(sheng)(sheng)功(gong)能還(huan)有雙TYPE-C接(jie)口。以上功(gong)能不僅能提(ti)升(sheng)(sheng)第三排(pai)的(de)舒適性，還(huan)能提(ti)升(sheng)(sheng)第三排(pai)乘客的(de)乘坐(zuo)視野，極大改善乘坐(zuo)體驗。把家用(yong)(yong)SUV的(de)第三排(pai)從應急用(yong)(yong)，變成能夠(gou)常用(yong)(yong)，好(hao)用(yong)(yong)。

　　第三排(pai)的(de)空(kong)間(jian)(jian)方面，頭(tou)部空(kong)間(jian)(jian)剩余一(yi)拳(quan)，表現不錯(cuo)。腿(tui)部空(kong)間(jian)(jian)可(ke)以通過二排(pai)座椅的(de)調節(jie)，讓(rang)三排(pai)乘(cheng)客獲得一(yi)個較(jiao)為寬(kuan)裕的(de)乘(cheng)坐空(kong)間(jian)(jian)。雖然空(kong)間(jian)(jian)不夠翹二郎(lang)腿(tui)，但是足以讓(rang)六個成年(nian)人長時(shi)間(jian)(jian)舒適(shi)乘(cheng)坐。

　　此外(wai)，官方還(huan)在系統(tong)內預設了四(si)(si)種(zhong)座(zuo)(zuo)椅(yi)排列(lie)組合(he)模(mo)式(shi)(shi)，分別是私享影院模(mo)式(shi)(shi)、露(lu)營大床模(mo)式(shi)(shi)、舒享四(si)(si)人(ren)出行模(mo)式(shi)(shi)和(he)全家動員(yuan)模(mo)式(shi)(shi)，支持一鍵自(zi)動變換(huan)座(zuo)(zuo)椅(yi)形(xing)態(tai)。這種(zhong)座(zuo)(zuo)椅(yi)變化(hua)玩(wan)法(fa)也是極大豐富(fu)了消費者的用(yong)車(che)場景和(he)可玩(wan)性。相信等車(che)輛正(zheng)式(shi)(shi)發布后，廠家會ota更(geng)多座(zuo)(zuo)椅(yi)的變化(hua)玩(wan)法(fa)。

　　動力層面上，騰勢N9搭載和Z9GT同款的2.0T插混系統，由一個2.0T的發動機和三個電機組成。其中發動機最大功率為152KW，前置電機為200KW，兩個后置電機綜合最大功率為480KW。加起來電機最大馬力能夠達到(dao)驚人的(de)925匹。雖然(ran)官方還沒有給出N9的(de)0-100加速成(cheng)績，但是(shi)在如此恐(kong)怖的(de)馬力(li)下(xia)，成(cheng)績肯定不會慢到(dao)哪(na)里去。用(yong)力(li)大飛磚(zhuan)來形(xing)容(rong)這輛車(che)的(de)動力(li)再合(he)適(shi)不過了。

　　縱使這套動力系統如此(ci)強勁，比亞迪省油(you)節能(neng)的優點也被N9繼承下來(lai)了。饋電模式(shi)下，N9的能(neng)耗僅為7.29L，而(er)且可以加92號汽油(you)——勤儉持家這方面還真得看比亞迪。

　　騰(teng)勢(shi)N9搭載云輦(nian)A系統，配合易三方技術(shu)可以(yi)實現平行停(ting)車，原地掉頭(tou)，蟹行等實用功能(neng)。這些(xie)功能(neng)不僅(jin)僅(jin)是炫技式的無用花哨(shao)功能(neng)，而是真(zhen)正能(neng)夠幫助車主在狹(xia)小(xiao)空間提升車輛靈活(huo)性的。

　　騰勢N9作為這個市場的后來者，是否能憑借更出色的車身尺寸，更好的動力性能，更高級的懸掛系統(tong)為自己贏得更(geng)大的(de)(de)市(shi)場(chang)份額，這(zhe)個我(wo)們無從得知，只有(you)時間能給我(wo)們答案；但是我(wo)相(xiang)(xiang)信(xin)，這(zhe)種量大管飽的(de)(de)車型能投入到市(shi)場(chang)里，消(xiao)費者們肯定是拍手(shou)叫好(hao)的(de)(de)。所以，如果(guo)屏幕前(qian)的(de)(de)您(nin)(nin)手(shou)持(chi)50-60萬元預算，想購入一臺豪華(hua)家用SUV，不妨等一等騰(teng)勢N9正式發售，相(xiang)(xiang)信(xin)它能帶給您(nin)(nin)足(zu)夠(gou)的(de)(de)驚喜！（文：太平(ping)洋汽車 彭浚(jun)哲）