隨著人們生活水平的提高，如今的消費者對于一臺10萬級SUV的需求也在不斷復雜化。既要時尚前衛，也要實用和實惠，這是不少這一細分市場潛在用戶最為看重的要素。而在10萬級SUV這一領域中，（|）和吉利博越這兩臺車想必是(shi)讓很多人糾結的選擇。

　　即便是實用為先的10萬級SUV車型，如今也要在設計上花不少工夫，才能征服對于顏值愈發挑剔的消費者。在長安CS55PLUS和(he)吉利（|）兩臺車中，兩者都(dou)使用(yong)了(le)相對(dui)年輕化(hua)的設(she)計語言(yan)，但在風格上又有著顯著的差異。

　　長安CS55PLUS的星際立方格柵和星環LED尾燈，在保持年輕設計的(de)同時，又融(rong)入了更多的(de)科技化元素，視覺上顯(xian)得更加潮(chao)流，也彰(zhang)顯(xian)了其(qi)智(zhi)能化的(de)風格。尤其(qi)是這臺車采用(yong)的(de)無邊(bian)界參(can)數化陣列設計，為整臺車的(de)車頭(tou)又增添了一抹(mo)律動。

　　吉利博越的外觀設計同樣主打年輕動感，尤其是前后燈組的造型，大膽激進且富有視覺沖擊力。不過這種運動風格，放在一眾同樣主打運動的同級別車型中稍顯平淡。

　　比起外觀，一臺(tai)車的(de)內(nei)飾似乎能給消費者帶來更長時間的(de)陪伴。因此，內(nei)飾如何設計布局(ju)，往(wang)往(wang)也成為消費者購車的(de)一個(ge)關鍵因素。

　　長安CS55PLUS的內飾采用了相當多運動化的元素加持，異形方向盤、一體式的運動座椅、大膽的配色，讓駕駛者一上車便能感受到十足的運動氣息。比(bi)起一眾橫平豎直的內飾布局，長安(an)CS55PLUS的這套設(she)計，是(shi)懂得如何拿捏(nie)熱血(xue)青年(nian)的審美的。

　　同時長安CS55PLUS還(huan)采用了游艇式電(dian)子換(huan)擋(dang)桿，在運(yun)動感拉滿的同時，也能讓人(ren)感受到出色的科技味道。

　　吉利(li)博(bo)越(yue)的(de)(de)內飾設計則采用了(le)當(dang)(dang)下很多車(che)型都在用的(de)(de)“大屏幕風(feng)格(ge)”，讓一塊豎直(zhi)大屏充當(dang)(dang)起了(le)整個(ge)車(che)廂的(de)(de)視覺焦點，使得車(che)內布局簡約的(de)(de)同時(shi)，也(ye)少了(le)一分動(dong)感和(he)激(ji)情。在配色上，吉利(li)博(bo)越(yue)也(ye)采用了(le)更多的(de)(de)傳統色彩，這是個(ge)不出錯的(de)(de)方案，但恐怕也(ye)難以吸引鐘愛運動(dong)感的(de)(de)年輕人。

　　放在如今這個時(shi)代，單純的交通工具(ju)已經(jing)很難滿(man)足日益挑剔的消費(fei)者。即便是在一臺(tai)10萬級SUV身上，一臺(tai)車的智能(neng)科(ke)技(ji)配置同樣吸引人，而且一眾科(ke)技(ji)配置的加持也(ye)更能(neng)實(shi)實(shi)在在地讓用戶更加便利。

　　一臺(tai)10萬級的SUV，大概(gai)率會(hui)是很(hen)多年輕人(ren)以及年輕家庭(ting)的第一臺(tai)車。如何讓新手駕車上(shang)路不膽怯，更“廣(guang)”的視(shi)野想必會(hui)是不錯的選擇(ze)。在長安CS55PLUS上(shang)，540°的全景影像和(he)陡(dou)坡視(shi)野輔助系統無疑會(hui)讓新手的出行和(he)停車都(dou)更加(jia)大膽和(he)便利(li)。

　　智能手機的出現極大地便利的人們的生活，而手機和車的互聯則進一步方便了用戶的用車。除了相對常規的遠程控制車輛車窗、空調、發動機等功能，長安CS55PLUS還能夠遠程查看車輛車位信息。在一個不熟悉的商場停車場內，不記得車停在哪里的情況時有發生，有了停車位記憶助理，這種問題勢必將輕松避免。而當從超市購物出來后，感應式開啟的后備廂也能更舒服地解放雙手，更便利(li)地拿(na)放物品(pin)。

　　在吉利博越這臺車上，“大(da)屏(ping)幕風(feng)格”的設計(ji)，看起來有著不錯(cuo)的智能化體(ti)驗，整套(tao)車機系統的功(gong)能確實(shi)也相對(dui)完善(shan)，支持一部分當下(xia)比較流行的娛樂功(gong)能。

　　不過吉利博越全系車型不提供感應式開啟的后備廂，盡管在高配車型上配備了電動后備廂，但如(ru)果在雙手拎著重物的情(qing)況(kuang)下，還是(shi)相(xiang)對不夠便利。

　　一臺(tai)車(che)(che)，終歸是要行駛在路(lu)上的(de)，而如何讓(rang)開車(che)(che)的(de)過程(cheng)不無聊(liao)，甚至充滿樂(le)趣(qu)(qu)，也(ye)是很多車(che)(che)型(xing)和消(xiao)費者所(suo)(suo)追求的(de)，尤其(qi)是這(zhe)兩臺(tai)車(che)(che)所(suo)(suo)要面對的(de)年(nian)輕消(xiao)費群體，對于駕駛樂(le)趣(qu)(qu)也(ye)更加(jia)看重。

　　長安CS55PLUS搭載了500Bar超高壓直噴1.5T新藍鯨發動機，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加(jia)速時間7.9秒。放在(zai)10萬級SUV市(shi)場中，這(zhe)臺車的動(dong)力水平屬實相當拿得出手。

　　吉利博越同樣搭載了1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛(niu)·米，在數據(ju)上不及長安(an)CS55PLUS，但(dan)也屬于同級別車型比(bi)較主流的動力(li)水平。

　　隨著時代(dai)的(de)(de)發展(zhan)，10萬級SUV的(de)(de)受眾群(qun)體(ti)也有著更加豐富的(de)(de)需求，作(zuo)為很多(duo)年輕家庭(ting)的(de)(de)第一輛車(che)，長安CS55PLUS和吉利(li)博越兩(liang)臺車(che)都(dou)(dou)是(shi)相對不錯(cuo)的(de)(de)選擇，但對于更多(duo)的(de)(de)年輕消費(fei)者(zhe)來說(shuo)，一臺車(che)的(de)(de)運動(dong)(dong)屬(shu)性(xing)和視覺張力同樣十分重要，而在長安CS55PLUS這臺車(che)上，視覺上的(de)(de)運動(dong)(dong)感(gan)(gan)和駕(jia)控方面的(de)(de)運動(dong)(dong)感(gan)(gan)，都(dou)(dou)相對更加出色(se)。