除了豪華感，為用戶營造奔馳專屬的氛圍感，也是全新E300 L的成功秘訣。別的不說，就這個“夜店風”的氛圍燈，就足以打動絕大部分的消費者。

　　就連后排座椅靠背、扶手處都有環形的氛圍燈，就這份獨有的夜間行車氛圍，誰看了能不陶醉？

　　全車更有21個柏林之聲環繞音響系統，啟動車輛，氛圍燈點亮，音樂緩緩播放，用聽覺、觸覺、視覺撫慰辛勤勞動一天的你。

　　車輛外部的燈光也很獨特，特別是中網、尾燈的點亮效果，或許很多人不知道全新（|），但大家都會記住這個三叉星燈組。

　　并且設計師很擅長用燈光、紋理、材質的堆疊，去刻畫出讓人愉悅的效果，例如后排的獨立空調面板處，木紋、鍍鉻、氛圍燈、皮革，在細節處見質感。

　　在全新奔馳E級上，不僅傳承了豪華感，還有與時俱進的體驗。相比老款車型，它的智能化程度可以說是成倍數增長的。

　　其中這套最新的車機系統，在高通驍龍8295P芯片和5G車聯網加持下，在線多媒體、導航、語音助手等常用功能應有盡有，并且加入了很多獨特的功能。

　　就包括這個好用的場景功能，用戶可以自定義執行的條件，根據溫度、時間、地點等，車輛會智能按照情況執行相關操作。例如，我設置的溫度超過30度就開啟座椅通風功能，這樣一來座椅就能保持宜人溫度，還是很便捷的。

　　更有獨特的3D儀表盤功能，通過屏幕上方的紅外監測用戶眼睛方向，實現裸眼3D的顯示效果，駕駛員會感覺儀表盤上的元素、數據都是懸浮起來的，一層一層疊加，十分獨特。

　　美中不足的是，這套車機的流暢性還是有進步空間的，在習慣了新勢力們絲滑的交互后，總會感覺它的交互邏輯和流暢性需要習慣。

　　在全新奔馳E級上，還創新的采用了可手動撥動的電動出風口，這樣一來，可以實現自動掃風，還可以手動可以隨時調節角度，這也是傳統車企不一樣的思考。

　　估計很多人都沒想到，全新奔馳E級還支持當下最流行的智能領航輔助功能，設定好導航路線，在支持開啟的高速路段便能啟用，會沿著導航路線自動行駛、變道超車、出入匝道。實際體驗下來，這套系統還是很保守的，安全為主。

　　這套泊車輔助系統是值得好評的，它的清晰度甚至比很多新勢力品牌還要好，并且在自動泊入車位的過程，識別精準且流暢，作為一臺傳統燃油車很難得。

　　在豪華車板塊，奔馳E級了走過80多年風雨，它很懂得如何保持自身競爭力，延續原有產品設計亮點的基礎上，做讓人眼前一亮的升級和改變，持續讓用戶找到新鮮感和高級感。

　　因此，如今的第11代奔馳E級，依然是市場上最佳的燃油中大型豪華車之一。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳啟潮）