流體雕塑”+6速手自一體變速箱現代IX35

　　IX35很好看，真的很好看。這是不少車主在看過IX35之后的共同反應。由ix-ONIC概念車演變而來的IX35，在造型上最大限度地保留了原本概念車的味道。在一群方頭方腦的SUV中，IX35的線條剛柔相濟、有種呼之欲出的靈動感，好比是男模站在了一群肌肉先生中，其“流體雕塑”的稱號絕非浪得虛名。這么一部車開上馬路，回頭率是絕對有保證的。

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　　不過在通過能力上，IX35的設定還是更偏向于公路設定。它采用了多片離合器式電控適時四驅系統。正常情況下ix35只靠前輪驅動，一旦傳感器檢測到車輪打滑，系統會自動接通前后軸，以實現50：50的扭矩分配。這套系統應付城市里的糟糕路面應該是問題不大，但若是想去爬巖、玩沙、涉水、盡情撒野，恐怕IX35會稍顯吃力。當然只是考慮在城市周邊自駕游的話，IX35還是綽綽有余的。

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　　動力方面，由現代自主研發的6速手自一體變速箱可謂是一大亮點，換擋起來更為順暢，比CR-V和RAV4的4速要厚道不少。這也使得IX35成為繼途觀之后，國內第二款擁有6速手自一體變速箱的城市SUV。此外，IX35配備了2.0升和2.4升兩個排量，搭載的發動機為索納塔領翔上的ThetaII系列發動機，在動力上主打的是平順和經濟性，數據表現則中規中矩。

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　　既然動力表現一般，IX35就在其它功能配置上下足功夫，力求達到同級最高標準，比如全景天窗、后視鏡集成倒車影像、發動機一鍵啟動等功能。加之其并不高貴的售價，IX35的性價比還是相當不錯的。

　　想要抓緊五月出游的尾巴，下手SUV的速度就要快了。這三大新登場的明星車型可謂各具特色，2010款Jeep指南者的全路況通過能力無人能及，大眾途觀的全面功能和超大天窗也頗令人動心，而現代IX35的“出眾容貌”也會贏得一部分都市新銳青睞。在它們之中，誰才是你的出游最佳拍檔？相信閱畢此文，你心中已有答案。