進入2008年，中高級公商務車型的價格有了新的競爭格局，隨著榮威750 1.8T、蒙迪歐致勝、新雅閣2.0L的相繼上市，18～20萬元的價格區間儼然成為了這個細分市場的黃金價格。筆者對這三款同樣定位公務車市場車型，進行了逐一的賣點解讀，希望能給廣大消費者帶去一點指導。

　　榮威750 1.8T

　　今年3月，上汽榮威的第二款新車榮威750 1.8T以18.18～23.98萬的售價震撼上市，掀起了一股市場搶購熱潮，隨后榮威750 1.8T在張家界舉行了挑戰天門山新車試駕會活動，再次贏得了媒體和觀眾的一致稱贊。

　　榮威750 1.8T備受市場青睞，除了震撼的價格外，其杰出的性能也是一大功臣。榮威750 1.8T搭載的是全新的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機。這款發動機采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術，實現了與普通自然吸氣發動機相同的動力響應靈敏度；在不增加發動機排量的基礎上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放；最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，最高時速可達205公里/小時，0-100公里加速時間僅9.5秒，百公里油耗僅6L，達到歐IV標準，這些數據都是實力的保證。

　　除了動力性能，榮威750 1.8T的操控性能也表現搶眼，榮威750 1.8T全面升級后的底盤前后滿載軸荷分配比幾乎接近 50比50，與寶馬5系相同，采用這種結構調校后的底盤操控性能堪與后輪驅動車相媲美。

　　此外，榮威750 1.8T的超大空間和豐富配置也是其亮點之一。該車型擁有2849mm的超大行政級軸距，和致勝不分伯仲；配置上諸如無骨雨刷、GPS全球定位系統、電加熱反光鏡、后排電調加熱座椅、后排雙LCD、負離子發生器、超聲波監控系統、后排中央扶手控制系統等高科技人性化配置，可謂是應有盡有。

　　新蒙迪歐致勝

　　新蒙迪歐致勝最大的亮點在于外形和空間。首先在外形上，致勝采用了福特家族傳統的“X焦點”式前臉設計，身輪廓圓滑，運動感較強；車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感提醒人們它的美國血統的同時，也展示著它的攻擊性；前大燈與獨立霧燈均為線條銳利的四邊形，配合簡潔的中網、大氣的進氣隔柵與寬大的車身造型，這樣的組合顯得非常大氣。

　　其次是空間，新蒙迪歐致勝的長寬高分別是4854/1886/1495mm，軸距更是達到了2850mm，后排腿部空間可謂相當寬敞，筆者試坐發現可以豎著放個行李包。

　　不過，致勝的發動機性能只能算普通，2.0L的發動機最大功率107kw，和同價格的榮威750 1.8T以及新雅閣2.0L的發動機性能有一些差距。另外，國產致勝的車內環境控制不是很好，味道較濃。

　　新雅閣2.0L

　　在新雅閣3.5L上市后不到一星期，新雅閣的另一款新車2.0L在3月26日也正式推出，售價為18.18萬～19.98萬，進一步往下拓展了新雅閣全車系的售價空間。

　　新雅閣2.0L的最大亮點在于舒適性配置。其人性化配置和2.4系列車型的配置相近，高科技操控臺、電動天窗、定速巡航、雙區獨立空調、多功能真皮方向盤等貼心配置均出現在這款車型上。另外新雅閣全系車型均配備了前后禮儀燈、地圖燈等人性化配置。安全配置上，新雅閣2.0L比較齊全，前排雙安全氣囊、側安全氣囊和乘員坐姿感知系統等都是標準配置。

　　至于動力和空間上，新雅閣2.0L只能算中規中矩。新雅閣2.0L采用的是普通的直列四缸發動機，最大功率為115KW/6500轉，最大扭矩為189NM/4300轉，變速箱為五檔手動，雖然相比上一代雅閣2.0L系列車型，動力稍有提升，但和應用了全新1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機的榮威750相比，稍顯遜色了一些。

　　空間上，雖然新雅閣擁有4945mm的超長車身，但實際影響車內使用空間的軸距卻只有2800mm，落后榮威750和致勝 50mm，走進車內，感覺內部空間沒有想像中的大，但對于一般的公商務用車來說，這樣的空間也算足夠。

　　以上是筆者對新近上市的三款主流中高級公商務轎車——榮威750 1.8T、新蒙迪歐致勝和新雅閣2.0L做的一個簡單的解讀，這三款售價都在18～20萬區間的最新車型各有特點，消費者更喜歡哪一款就看大家的個人喜好了。