● 內飾配置：減配拉低門檻

    今天實拍到的2.0L兩驅豪華版與最接近進口2.0L炫悅導航版相比，差價在2.5萬元左右，配置上少了天窗和導航，加上市場優惠，幾乎可以抵消，所以國產的2.0L兩驅豪華版在性價比上沒有太多的升值，如果說國產的好處，就是降低價格門檻。所幸的是，國產勁炫在內飾做工用料上沒有太多的縮水。

    進入車內，還是進口原版勁炫的全黑格調，三菱典型的內飾風格，不過方向盤單邊功能鍵，及中控臺上少了導航液晶還是感覺到不一樣。 

   在科技化功能上，國產2.0L兩驅豪華版還是有所縮水，特別是液晶屏、手動空間、倒車輔助等功能的缺乏，在一定程度上降低了整體檔次。

    所幸的是在中控面板、車門扶手等細節的做工用料還是保持了三菱原版的水平。 

    在人性化配置上，電動調節的真皮加熱座椅、一鍵智能啟動還是保證了“豪華版”的基本。

    尾部空間方面，2670mm軸距對于一臺SUV來說，還是顯得有些不足，特別是后排的腿部空間，相當于A級三廂車的水平。不過后排座椅可放平，行李箱的縱向橫向都有不錯的裝載能力。

    編者后記：國產勁炫12.88萬元低門檻與主流的A級車相比有不少優勢，但對于一款偏越野定位的小SUV，2.0L還是很有必要，兩驅版的高配部分雖然價格降低，但相應的配置也抵消了，實際上在品質保證的情況下，只是比此前的進口同級版低了入門檻。

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配置提升 PCauto試駕廣汽三菱勁炫2.0L
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