沉默中爆發 現代起亞2.0T GDI發動機解析
2016-06-07 00:16:30
作者：周建強
在本頁瀏覽全文>>(共計2頁)
【太平洋汽車網 汽車技術頻道】韓國汽車的發展和自主品牌汽車的發展過程類似，所不同的是韓國汽車在研發上投入巨大，很快就形成了獨特自有的汽車設計。這對于自主品牌汽車而言是一個值得學習效仿的對象。在前段時間的北京車展上，現代起亞汽車的展臺上展出了一臺2.0T的發動機，雖然這是一臺經過改進的非全新發動機，但是由于現代起亞汽車的低調，導致很多人對他們的發動機不了解，那么在這里就向大家介紹一下這款發動機吧。
 | 體驗讀圖模式 |
● Theta系列發動機起源
● ThetaⅡ2.0T發動機搭載車型
| 主流2.0T發動機參數對比 | |||||||
| 名稱 | 現代Theta-Ⅱ 2.0T | 第三代大眾EA888 | 豐田2.0T | ||||
| 排量（mL） | 1998 | 1984 | 1998 | ||||
| 缸數 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 最大馬力（PS） | 245Ps（180kw）/6000rpm | 220(162kw)/4500-6200rpm | 235(173kw）/5200-5800 | ||||
| 最大扭矩（N•m） | 353/1650-4000rpm | 350/1500-4400rpm | 350/1650-4400rpm | ||||
| 制表：太平洋汽車網 | |||||||
從上面主流2.0T發動機對比中，可以看到現代起亞的這款發動機基本參數都比其它兩款要好，可見它們對這款發動機的調教還是比較激進的。
● ThetaⅡ2.0T發動機亮點技術
● 缸內直噴
更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
>>點擊查看今日優惠<<
相關閱讀
點擊加載更多
起亞車型
起亞K5凱酷車問答