【太平洋汽車網 改裝頻道】老實說我不是一個安分守己的人，特別是對于車的這個問題，總是想著要與眾不同，能夠在茫茫車海中讓人在第一時間能夠看出，所以我的上一臺車和現在正在開的色，在車身顏色上都做了變更，算是車系中獨一無二的顏色。不過今天并不是要說我自己的兩臺車，因為那個在后面的改裝文章會給大家說到。

　　今天我們要說的是一臺逍客的改裝車，這臺車其實算是一臺官方找人設計的展示車，目的在于告訴大家其實逍客也能打破常規有個性的變化。這次改裝的逍客僅僅是在外觀和內飾上做出了變化，動力系統和底盤等方面沒有做絲毫的改動，讓一切都遵循可以合法改裝的原則。

　　在車管所的顏色選擇中，其實并沒有我們平時看到的各種什么香檳金之類的顏色，只有白、灰、黃、粉、紅、紫、綠、藍、棕、黑十種顏色，像香檳金這種就歸納到黃色的范圍當中。而更改車身的顏色只要接近這幾個色即可，并沒有做很嚴格的色彩限制。只是像那種閃亮的電鍍色，存在鏡面反光的那種貼膜改色是不能夠通過改色變更的登記申請的，屬于光污染的范疇，并且容易因此引發事故的發生。

　　根據車管所的相近顏色的原則，車身迷彩的拉花貼紙的三個顏色都算是綠色，所以，算是能夠打個擦邊球吧。

　　說個小知識，輪轂的尺寸的參數一樣，但是ET值不一樣就會導致輪胎的位置是相比原廠的外凸還是內凹。例如同樣為215/55R17的輪子，原廠的ET值為40，那么我更換相同參數，但是ET值為35的輪轂，那么輪胎就會外凸，相當于增大了輪距，一般是用來躲避改裝大剎車卡鉗而選用的。反之如果選用了ET值為50的輪轂，則有可能安裝不上，可能會發生卡住剎車卡鉗，轉向頂住輪廓等等的現象。

　　雖然是全地形的AT輪胎，但是實際的駕駛感受一點也不差，厚厚的胎壁更能帶來軟軟的緩沖。PS：更換輪轂的玩家，雖說現在6年一審，但請盡量保留原廠輪轂，這樣才能夠保證通過年審或者是順利賣出過戶轉讓。

　　 貼的鉚釘風格裝飾件不破壞車身，不過貼的位置比較講究，亂貼的話會顯得你沒水準，不懂金屬鉚接的技術和結構，行程裝Ｘ不成反被笑話的事件。

　　拉花貼紙，一定要選擇保證日后撕開無粘膠殘留的產品，因為質量劣質的粘膠，會腐蝕漆面，直接讓漆面毀容，最終造成無法完美清除的現象，那就真的是得不償失了。

 　　SUV車型加裝個行李架一直都是提升顏值戰斗力和裝載能力的東西，需要注意的就是一定要固定好行李架上的東西，避免高速散落一地。