（||）的底盤高度為180mm，CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。CS35駕駛起來感覺很舒服，沒有一些性能車型的硬朗感。CS35底盤前部沒有護板覆蓋，前副車架看起來很簡單，四點與車身相連。前懸掛杠和車輪軸承座大部分是鋼制的，對于這個價位的SUV來說還是可以接受的。CS35后懸架采用扭力梁懸架，結構簡單，成本相對較低，承載能力大。雖然有些廠家宣稱他們的車都裝了扭力梁半獨立懸架，但是扭力梁是一種非獨立懸架。因為當一個車輪上下跳動時，會通過扭力梁帶動另一個車輪相應跳動。整個后懸掛看起來很厚。在后懸架與車身連接的地方，旋轉支點傾斜布置，可以在一定程度上承受車身的縱向力。CS35機箱的前面沒有護板。從前懸掛細節可以看出，前副車架是非車架，很難在發動機下部安裝防刮裝甲。這很可能是向成本妥協的結果。畢竟價格擺在那里。CS35油底殼是鋼制的，維護成本比鋁合金產品低。如果沒有發動機底板，CS35的油底殼將暴露在外，這增加了油底殼撞擊和穿孔的風險。