豹5的(de)隔音(yin)效果(guo)相當出色。

 其采用非承載式車身架構上下(xia)車體通過(guo)10點柔性襯套連接(jie)能有效隔振降(jiang)噪。

以純電(dian)為主(zhu)的驅動(dong)方式大(da)部分工況下(xia)電(dian)機(ji)驅動(dong)發動(dong)機(ji)多在最優(you)轉速(su)區間發電(dian)噪(zao)聲小(xiao)。

前(qian)機艙蓋動(dong)力總(zong)成周圍布置大量隔音棉抑(yi)制了發動(dong)機噪音。

電驅優先加上(shang)發動(dong)機無感介入動(dong)力部(bu)分(fen)噪(zao)音幾(ji)乎可忽略。

AT輪(lun)胎未產生明顯路(lu)噪(zao)行駛在爛路(lu)上無異(yi)響。

方(fang)正車體(ti)造型在高速行駛時也未傳(chuan)入(ru)明顯(xian)風噪整體(ti)隔(ge)音(yin)表現堪比豪華級城市(shi)SUV。

哪(na)怕是在虧電狀態爬山路況下車內靜音分(fen)貝也能(neng)控制在60以內。

無論(lun)是日常城市駕駛(shi)還是越野行駛(shi)都能為(wei)駕乘者提(ti)供安(an)靜舒適(shi)的環境(jing)。