問界 M7 在路上出事故的情況比較復(fu)雜。

首先是在(zai)甘南車(che)主為趕路疲勞(lao)駕(jia)駛取(qu)消智(zhi)能(neng)駕(jia)駛模式后(hou)自己開車(che)出事故但車(che)輛的智(zhi)能(neng)駕(jia)駛功能(neng)在(zai)復雜路況下表現可靠。

在山西(xi)運城問界 M7 高(gao)速(su)碰撞(zhuang)起火車上 3 人(ren)遇難家屬對(dui)車輛安全(quan)功(gong)能(neng)提出質疑如安全(quan)氣囊(nang)未(wei)保護乘客、隱藏式門把手未(wei)彈(dan)出等。官方回(hui)應稱出事(shi)車輛當時行駛(shi)速(su)度 115km/h 超博世緊急制動系(xi)統(tong)工作范圍(wei)安全(quan)氣囊(nang)已彈(dan)開電池包正常。

還有問界 M7 被大貨車(che)撞飛(fei) 20 余米車(che)主未(wei)受(shou)傷這得益于車(che)輛扎(zha)實的用料、超安全設計以及用戶中心(xin)的關愛服務(wu)。

總之問(wen)(wen)界 M7 事故反映出一些問(wen)(wen)題也有(you)表現出色(se)的方面。車輛安全不能忽(hu)視廠家應不斷提升技術和(he)服務(wu)確保用(yong)戶安全。