（||）事(shi)故引發廣泛關注。

2024年7月6日一輛(liang)問界M7在(zai)廣州發(fa)生交通事故。賽力斯(si)回應稱事故發(fa)生前車輛(liang)轉向和(he)制動功能正(zheng)常當時車輛(liang)處于人駕狀態電門開度100%無主動制動記錄但車主不(bu)認可(ke)這一結論并自行委托鑒定。

此外今年(nian)4月26日(ri)一輛問(wen)界M7在山西(xi)某高速公路上(shang)發生追尾事故造成3人遇難(nan)。對于這起事故受害者家(jia)屬提出多重(zhong)質疑包括AEB緊(jin)急制動等功能是否(fou)響應、安(an)全氣囊是否(fou)發揮作用、隱藏式(shi)門把手為何(he)沒有彈出影(ying)響救(jiu)援等。

問界方(fang)面稱事故時車(che)速(su)115km/h安全氣囊正(zheng)常打開動力電池包特性均正(zheng)常。然而(er)博世聲明涉事車(che)輛(liang)未(wei)搭(da)載博世智駕系(xi)統問界官(guan)方(fang)聲明可(ke)信度(du)存疑。

關于問界M7事故目前案件已進入司法程序事實認(ren)定應以法院查明為準。