電動車真空胎和(he)內外胎各有優劣。

真空胎比(bi)較寬大承載(zai)能力強騎行平(ping)穩但價格貴被(bei)扎后易嚴重(zhong)泄氣(qi)輪胎與輪轂(gu)會脫離且維修(xiu)麻(ma)煩。

內外(wai)胎內胎損壞可修補或更(geng)換外(wai)胎無需換花費少更(geng)換也(ye)相(xiang)對輕(qing)松不過胎面窄騎行顛簸感明(ming)顯。

目前(qian)多數電動車用(yong)真空胎因為(wei)其綜合性能佳耐磨、防(fang)穿刺(ci)、舒適(shi)性好、不易變形還有缺氣保用(yong)功能抗震和防(fang)扎性優秀(xiu)充氣方便。雖然價格貴些(xie)但不易壞(huai)且(qie)維修方便。

而內外胎(tai)防扎耐(nai)磨性稍差(cha)價格便宜。輪轂電機發熱量大內外胎(tai)內胎(tai)易受(shou)熱膨脹夏天(tian)易炸胎(tai)真空胎(tai)能(neng)承(cheng)受(shou)更高溫度。

少量電動車用鋼(gang)絲胎但騎行舒適(shi)性差(cha)。

總之選擇哪種輪胎要根據電動(dong)車設計工藝和個人偏好。