有多款新發動機，如2.0T水平對置發動機、申報的全新1.5T發動機等。

比亞迪打造的首款2.0T水平對置發動機意義重大，首次搭載于U7 PHEV車型。它能降低重心，使車頭較短，提升操控性。因其研發難度高，激烈駕駛易缺潤滑，比亞迪采用干式油底殼和10路油路循環系統化解難題。此發動機最大輸出功率180千瓦，排量2.0升，還帶有電動渦輪增壓器等，能實現動力與節能的良好平衡，發電效率更高。并且垂向高度縮至420mm，布置方式多樣，可用于在售車型改進。

另外，比亞迪還申報了全新1.5T發動機。唐DM-i搭載的驍云-插混專用的1.5Ti發動機亮點頗多，壓縮比為12.5:1，熱效率達40%，采用米勒循環工作模式，去掉啟發電一體機，改用電動空調壓縮機和電動水泵，提升了運轉效率并減輕重量。這些新發動機展示了比亞迪在發動機研發領域不斷探索創新，推動著汽車技術的進步與發展。