調整四缸柴油機氣門，需先明確點火順序，再依據“雙排不進法”分兩次調整，同時注意氣門間隙大小。

四缸柴油機的氣門調整有特定順序與方法。常用“雙排不進法”，以點火順序為1→3→4→2的發動機為例，當1缸處于壓縮行程上止點，進、排氣門均關閉，此時1缸氣門都能調；3缸處于進氣行程下止點，排氣門關閉可調，進氣門不可調；4缸處于排氣行程上止點，進、排氣門均不可調；2缸處于做功行程下止點，排氣門開啟不可調，進氣門關閉可調。當4缸處于壓縮行程上止點時，氣門調整情況則相反。如此分兩次便能調整好所有氣門。

調整氣門間隙也很重要。間隙過小，氣門關閉不嚴，影響發動機功率；間隙過大，會增加配氣機構零件撞擊次數，加劇磨損，還會使氣門開啟延遲，降低發動機工作效率。調整時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，用厚薄規插入氣門腳與搖臂間，旋轉調整螺釘，當厚薄規有輕微阻力即可。最后擰緊螺母并復查。不同車型具體步驟有差異，實際操作可參考車輛維修手冊或咨詢專業人員，確保調整準確無誤，讓發動機保持良好運行狀態。