調整四缸柴油車的氣門，需先確定發動機點火順序，再按“雙排不進法”分兩次調整，同時要依據車型規定操作。

不同點火順序的四缸柴油車，氣門調整方式有別。以常見的1→3→4→2點火順序為例，當1缸處于壓縮行程上止點，進、排氣門均關閉，此時1缸氣門均可調整；3缸進氣行程下止點，排氣門關閉可調，進氣門不可調；4缸排氣行程上止點，進、排氣門均不可調；2缸做功行程下止點，排氣門開啟不可調，進氣門關閉可調。旋轉活塞使第4缸處于壓縮行程上止點位置時，氣門調整情況又有不同。

調整氣門間隙時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，用規定厚度的厚薄規插入氣門腳與搖臂間隙，旋轉調整螺釘，當厚薄規有輕微阻力時即可。擰緊螺母后需復查，有變化則重新調整。氣門間隙調整部位取決于配氣機構形式，有搖臂的用搖臂推桿調節螺釘，無搖臂的上置凸輪軸式發動機常換挺柱墊片調整。調整氣門間隙不能一蹴而就，可采用逐缸調整法或二次調整法。

總之，調整四缸柴油車氣門，要熟悉發動機結構和點火順序，嚴格按規范操作，注重細節，才能確保發動機正常運行。