調節氣門需先明確配氣機構結構形式，有搖臂的和沒搖臂的上置凸輪軸式發動機調節方式有別，且可采用逐缸調整法或二次調整法 。

調節氣門的關鍵在于依據配氣機構形式來選擇合適方法。對于有搖臂的配氣機構，調節相對直接。先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與規定氣門間隙厚度相同的厚薄規，插進氣門腳與搖臂的間隙中，然后旋轉調整螺釘。在調整時，來回拉動厚薄規，當感覺到有輕微阻力，便達到了合適狀態，接著擰緊螺母并復查，若有變化則需重新調整。

而對于沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，由于各缸氣門不同時關閉，不能一次性調整所有氣門間隙。常用的逐缸調整法，要根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，對該缸進、排氣門間隙進行調整，之后搖轉曲軸，逐步調整其他各缸。二次調整法則是通過特定的曲軸轉動位置，分兩次調整不同的氣門。

調節氣門要依據配氣機構特點，合理運用不同方法，注重細節，確保發動機的正常運行。