調節發動機氣門，要先明確配氣機構的形式，再采用對應的調整方法，且需遵循一定的操作步驟 。

不同配氣機構的氣門調節方法有別。有搖臂的配氣機構，調節時先松開鎖緊螺母與調整螺釘，將規定厚度的厚薄規插進氣門腳與搖臂間隙，旋轉調整螺釘，當來回拉動厚薄規有輕微阻力，便擰緊螺母，之后還需復查。沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，各缸氣門不同時關閉，可采用逐缸調整法或二次調整法。比如頂置凸輪軸氣門間隙調整，要先拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，使磁電機轉子外圓“T”刻線與外殼刻線對齊，讓活塞處于壓縮沖程上止點。

此外，調節氣門間隙時，要確定調整順序，依據發動機點火順序確定需調節的氣缸，找到相應的進氣和排氣氣門，逐個氣缸進行調整。全部氣缸氣門調整完畢后，啟動發動機運行一段時間，檢查調整結果。發動機氣門調節是一項精細的工作，關乎發動機能否正常運行，因此操作時要嚴謹細致，不熟悉的話建議交由專業人員處理 。