車輛處于D擋(dang)(dang)時，將(jiang)擋(dang)(dang)桿向左或向右切換(huan)進入手(shou)動(dong)模式，向加(jia)號(hao)方(fang)向推是加(jia)擋(dang)(dang)，向減(jian)號(hao)方(fang)向推是減(jian)擋(dang)(dang)。

在(zai)駕駛(shi)自動擋(dang)汽車(che)時(shi)(shi)，D擋(dang)是車(che)輛前進(jin)時(shi)(shi)的基本擋(dang)位。而D擋(dang)上的加減號，需(xu)在(zai)切換到(dao)運動模(mo)式(shi)或手動模(mo)式(shi)時(shi)(shi)才能發(fa)揮作用(yong)。當進(jin)入相應模(mo)式(shi)后(hou)，根據實際駕駛(shi)需(xu)求進(jin)行(xing)操作。比如在(zai)超車(che)時(shi)(shi)，可(ke)適(shi)當向(xiang)加號方向(xiang)推(tui)進(jin)行(xing)升(sheng)擋(dang)，讓車(che)輛獲得更(geng)強的動力(li)，實現快(kuai)速超車(che)；在(zai)下坡路段(duan)，為了更(geng)好地利用(yong)發(fa)動機制動來(lai)控制車(che)速，可(ke)向(xiang)減號方向(xiang)推(tui)進(jin)行(xing)降擋(dang)，將(jiang)擋(dang)位切換到(dao)D2或D3 ，增強制動效果。

不過，使(shi)用D擋上的(de)加(jia)減號時，要依(yi)據車(che)輛的(de)實際(ji)速度和(he)發(fa)動機轉速來合理操作。切不可(ke)在(zai)不恰(qia)當的(de)條(tiao)件下隨意手動換擋，否則可(ke)能(neng)會影響(xiang)車(che)輛的(de)正常性能(neng)，甚至危及行車(che)安(an)全。熟練掌(zhang)握D擋加(jia)減號的(de)使(shi)用方法，能(neng)讓(rang)駕(jia)駛過程更(geng)加(jia)隨心、安(an)全。