車型結構確定了單避震。后座支架通過避震器，直接連接早發動機變速箱后側，只有一個安裝點，是沒有辦法更改的：

1、單減雙減都是根據車架設計的，除非你連車架也改了，要么危險。單減不是好用，只是更柔軟一些；

2、改單減原車的兩個減震都得扔，因為改單減得用專門的單減，和雙減兩個的強度一樣才行。別改了，還是原車設計的合理；

3、現在臺灣主流踏板也是雙減震了，單減是十年前的事了，還是雙減的耐用，車身也穩定。公路賽摩托是單減，是為了過彎性能好一些，但人家是在中央，不是在一側。