發動機(ji)排量的計算方法其實很簡單。它等于單缸(gang)總容積乘(cheng)以缸(gang)數。

單缸(gang)總容積(ji)呢，就是圓周率乘(cheng)以氣缸(gang)直(zhi)徑的(de)平方(fang)乘(cheng)以活塞行(xing)程除以 4 乘(cheng)以 10 的(de) 6 次(ci)方(fang)。

 單(dan)缸排量還可(ke)以用這個公式來算，（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程（單(dan)位 cc）。

還有(you)個公(gong)式也能(neng)算，排量(liang)＝圓周(zhou)率×半徑(jing)平方×高 3.1416159×活(huo)塞(sai)半徑(jing) mm×活(huo)塞(sai)半徑(jing) mm×行程 mm×缸數。

像汽車尾部的(de)數字一(yi)般(ban)就代表(biao)它的(de)排量(liang)。發動機(ji)排量(liang)一(yi)般(ban)用毫升(CC)或者升(L)表(biao)示，1L=1000ML。

再說汽(qi)車(che)(che)排(pai)量大小的區別。通常來(lai)講，排(pai)量越(yue)大，發動機工藝要求越(yue)高(gao)，輸出功率(lv)越(yue)大。功率(lv)越(yue)大的汽(qi)車(che)(che)在同(tong)等重量下就越(yue)快。同(tong)系列轎(jiao)車(che)(che)，排(pai)量越(yue)大，配置往往也(ye)越(yue)高(gao)。而且排(pai)量不分單雙數(shu)，有單數(shu)結尾的。轎(jiao)車(che)(che)后(hou)面(mian)跟的 T 表示有渦輪增壓器，能提高(gao)輸出功率(lv)，一般針對小排(pai)量轎(jiao)車(che)(che)。

另外要注意，發動(dong)機(ji)排量(liang)不是越大越好，得(de)看(kan)車型(xing)和使用(yong)(yong)場景(jing)。比(bi)如選車時，除(chu)了看(kan)排量(liang)，還得(de)綜(zong)合考慮燃油(you)經濟(ji)性(xing)、動(dong)力性(xing)能、可靠(kao)性(xing)等(deng)。現在一些汽車制造商(shang)用(yong)(yong)小排量(liang)渦(wo)輪(lun)增壓技術(shu)(shu)，靠(kao)渦(wo)輪(lun)增壓器提(ti)高功率(lv)輸(shu)出(chu)，還有新型(xing)發動(dong)機(ji)用(yong)(yong)多點電噴、直噴技術(shu)(shu)提(ti)高燃燒效率(lv)，提(ti)升性(xing)能。

（圖/文/攝(she)：太平洋汽車 整理于互(hu)聯網）