【太平洋汽車 導購頻道】純電動SUV市場競爭劇烈，產品琳瑯滿目，許多定位和價位相似的產品讓消費者難以抉擇。聚焦目前市場上熱門的30萬級純電中型SUV，傳統豪華陣營的全新smart #5、海外品牌代表也是銷量標桿特斯拉（|）以及中國品牌代表蔚來ES6，它們在內外的設計、車廂豪華感(gan)、車內空間、動力續航以及(ji)戶(hu)外拓展功能等方面，都有著各自的優勢，綜合(he)實力究竟誰更強呢？今天(tian)的對(dui)比將會為(wei)您詳細解答。

　　外觀方面，smart #5由梅賽德斯-奔馳全球(qiu)設計(ji)(ji)團隊操刀設計(ji)(ji)，采(cai)(cai)用獨特的(de)Boxy方盒造型，是smart品牌含奔量最高(gao)的(de)大(da)五座(zuo)SUV。貫(guan)穿式矩陣大(da)燈、后視鏡、內外(wai)門把手、便捷音箱、座(zuo)椅(yi)靠背(bei)、大(da)屏、頭枕形狀(zhuang)等都采(cai)(cai)用簡約流暢的(de)膠囊設計(ji)(ji)，圓潤流暢，提升整體美感，辨識度更高(gao)，同時(shi)給人一種小(xiao)巧玲(ling)瓏的(de)視覺體驗。

　　（|）采用蔚來(lai)第二代設計(ji)語言，純(chun)粹、精致，充滿未來(lai)感。“Design for AD”的(de)(de)設計(ji)理念將(jiang)瞭望塔式的(de)(de)傳感器布局(ju)與(yu)車頂融為(wei)一體。

　　問世多年的特斯拉Model Y的外(wai)觀設(she)(she)計(ji)，用現在的審(shen)美標準來(lai)看，已經沒有亮相之初的時髦感，車(che)身的點綴設(she)(she)計(ji)元素顯然要比(bi)(bi)全新smart #5要樸素許多。蔚來(lai)和特斯拉品(pin)牌相對(dui)比(bi)(bi)較新，設(she)(she)計(ji)缺少(shao)歷史底蘊，用戶豪華感知不強(qiang)。

　　車身尺寸方面，smart #5的車身尺寸為4705×1920×1705mm（叢林之境限量版4705×1945×1830mm），軸距為2900mm。作(zuo)為對(dui)比(bi)，蔚來(lai)ES6的車身尺寸4854×1995×1703mm，軸距(ju)2915mm。特斯拉(la)Model Y的長寬(kuan)高分別(bie)為4750×1921×1624mm，軸距(ju)2890mm。

　　蔚(yu)來ES6的車身尺(chi)寸最大，但是smart #5擁有同級領(ling)先的85%得房率，這使(shi)得它在空間利用和乘(cheng)坐(zuo)舒適性上表現突(tu)出(chu)。

　　smart #5中控臺的(de)造型在膠(jiao)囊元素設(she)計的(de)基礎上，融合(he)了(le)“領夾”的(de)設(she)計靈感(gan)。雙(shuang)聯屏(ping)、內嵌式全液晶儀表盤(pan)和25.6英寸AR-HUD營(ying)造科技氛圍(wei)。Nappa小牛(niu)皮與(yu)阿爾卑斯橡木飾板，行業首創的(de)絎縫工(gong)藝和創新設(she)計，提供前(qian)所未(wei)有的(de)乘坐體驗。

　　副駕(jia)駛座(zuo)的零(ling)重(zhong)力座(zuo)椅一(yi)(yi)鍵(jian)即(ji)可(ke)將(jiang)座(zuo)椅調(diao)整(zheng)至121°的黃金角度，可(ke)以(yi)(yi)營(ying)造(zao)出一(yi)(yi)種類似處(chu)于外(wai)太(tai)空般(ban)失重(zhong)的輕(qing)松狀態。SPA級(ji)8點氣袋式按摩，提供(gong)3種力度以(yi)(yi)及(ji)8種按摩模式。后(hou)排座(zuo)椅配備電動調(diao)節、加熱(re)功能以(yi)(yi)及(ji)專屬航空燈，只需一(yi)(yi)鍵(jian)即(ji)可(ke)進入頭等(deng)艙模式，讓每一(yi)(yi)段(duan)旅程都如同置(zhi)身(shen)于奢華(hua)“頭等(deng)艙”，身(shen)心倍感松弛。

　　蔚來ES6的內飾采用開闊的雙層環抱式設計，可再生藤木與隱藏式出風口融合。首次在揚聲器上采用專屬定制的聲學面料、標配 Microfiber超纖絨頂棚、可開啟全景天窗采光(guang)面(mian)積接近(jin)1平方米(mi)。

　　座椅(yi)采(cai)用Multi-layer多(duo)層舒(shu)適(shi)系(xi)統，主副(fu)(fu)駕座椅(yi)均(jun)標配20向調(diao)節(jie)(jie)。全新升級(ji)的女王副(fu)(fu)駕擁(yong)有多(duo)達(da)22向調(diao)節(jie)(jie)，支(zhi)持一(yi)鍵零重力模式、還提(ti)供舒(shu)躺模式、配備(bei)加(jia)(jia)熱/通風/按(an)摩功能，支(zhi)持靠背、坐墊腿托三(san)區(qu)分區(qu)加(jia)(jia)熱，配合Air Cushion背部舒(shu)緩和Spa級(ji)八點式按(an)摩、后排座椅(yi)具備(bei)電動角度調(diao)節(jie)(jie)功能。

　　而(er)特斯拉(la)Model Y的(de)內飾則是以極致的(de)簡約為主題，最吸(xi)引眼球的(de)是那塊15英寸中央觸控(kong)屏，它集成了(le)所有的(de)車(che)輛信息、車(che)載娛樂(le)以及控(kong)制(zhi)(zhi)功(gong)能(neng)，簡潔(jie)直觀的(de)操作界面使得駕駛(shi)者能(neng)夠迅速上手，輕(qing)松掌控(kong)各項(xiang)車(che)身功(gong)能(neng)。不過，從用戶(hu)體驗的(de)反饋來說，還是會出現死(si)機概率，這個時候(hou)就(jiu)連(lian)最基本(ben)的(de)空調都(dou)無法控(kong)制(zhi)(zhi)，控(kong)制(zhi)(zhi)集成度如此之高的(de)中控(kong)屏利弊尤(you)為突出。

　　特斯拉Model Y全系標配了前后排座椅加熱、以及二排座椅靠背角度調節功能，來保障用車舒適性，全系座椅材質均為仿皮材質，并沒有座椅按摩/通風(feng)，同價位新勢力車型幾乎普及的零重力功(gong)能也沒出現，誠(cheng)意一般。

　　空(kong)間(jian)方面，smart #5可以說是空(kong)間(jian)魔術師了，擁(yong)有多達(da)34處的儲(chu)物(wu)空(kong)間(jian)，最(zui)大(da)(da)72升超大(da)(da)前(qian)備箱(xiang)(xiang)，上下(xia)三層后備箱(xiang)(xiang)（底層擁(yong)有110L隱藏(zang)儲(chu)物(wu)空(kong)間(jian)）。另外，通過座(zuo)椅靠背調(diao)節還可以實現(xian)單人小(xiao)憩模(mo)式、雙人大(da)(da)床模(mo)式以及多人超大(da)(da)床模(mo)式。

　　蔚(yu)來(lai)ES6同樣擁有靈活的儲(chu)物空間，后(hou)(hou)備箱采用三層儲(chu)物設(she)計，容積(ji)(ji)達(da)668L。后(hou)(hou)排座(zuo)椅支持(chi) 4/2/4 靈活分區放倒。后(hou)(hou)排座(zuo)椅放倒后(hou)(hou)，最大容積(ji)(ji)達(da)到(dao) 1430L。

　　特斯拉Model Y的后備廂(xiang)空間很大，常規狀態下就達(da)到(dao)900多升，放倒后排超(chao)過(guo)2100L，前備廂(xiang)還有117L。

　　在(zai)內飾(shi)和(he)空(kong)(kong)間(jian)部分，三(san)車都達到了新能(neng)源領(ling)域比較(jiao)高(gao)的標準(zhun)，畢竟smart #5是(shi)(shi)剛面世不就(jiu)得新車，在(zai)細節、用(yong)料和(he)功能(neng)設(she)定方(fang)面，相比蔚來ES6和(he)特斯(si)拉Model Y要(yao)超前一些。但(dan)是(shi)(shi)在(zai)常(chang)規儲物空(kong)(kong)間(jian)方(fang)面，特斯(si)拉Model Y是(shi)(shi)三(san)車當中最大(da)的。

　　動力和續航方面，smart #5將提供單電機和雙電機兩個動力版本。其中單電機版本車型有高低功率可選，最大功率分(fen)別(bie)為(wei)(wei)250kW和(he)267kW；雙電(dian)機(ji)版本車(che)型(xing)前后驅(qu)動前電(dian)機(ji)最大功(gong)率分(fen)別(bie)為(wei)(wei)165kW和(he)267kW。提供容量為(wei)(wei)76kWh和(he)100kWh兩種規格電(dian)池組，CLTC純電(dian)最高續航里程740km。另(ling)外，新車(che)支(zhi)持4C超快(kuai)充技術(shu)，僅15分(fen)鐘(zhong)便可(ke)將(jiang)電(dian)量從10%充至80%。

　　蔚來ES6采用前后雙電機四驅布局，總功率達到360kW，總扭矩700N·m。新車配備100kWh和(he)75kWh兩(liang)種電池(chi)(chi)，前者的CLTC續(xu)航625km，30 分(fen)鐘可以將(jiang)電池(chi)(chi)電量從10%充至(zhi)80%；后者續(xu)航為500km，快(kuai)充時間為26分(fen)鐘。

　　特斯拉Model Y提(ti)供單電(dian)機(ji)后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)和雙電(dian)機(ji)全輪(lun)驅(qu)動(dong)兩種驅(qu)動(dong)形(xing)式(shi)，三(san)(san)個(ge)版(ban)本版(ban)本可選，其(qi)中后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)版(ban)車型(xing)最大功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)220kW，配(pei)備(bei)容(rong)量(liang)為(wei)(wei)60kWh磷酸鐵鋰電(dian)池組(zu)，CLTC工況純電(dian)續航(hang)554km。長續航(hang)全輪(lun)驅(qu)動(dong)版(ban)車型(xing)系統綜合功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)331kW，配(pei)備(bei)容(rong)量(liang)為(wei)(wei)78.4kWh三(san)(san)元鋰電(dian)池組(zu)，CLTC工況純電(dian)續航(hang)688km。Performance高(gao)性能版(ban)車型(xing)系統綜合功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)357kW，配(pei)備(bei)容(rong)量(liang)為(wei)(wei)78.4kWh三(san)(san)元鋰電(dian)池組(zu)，CLTC工況純電(dian)續航(hang)615km。

　　底盤方面，smart #5采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并且配備S級才能擁有的精靈魔毯，包含空氣懸架和CCD連續可變阻尼減振器。此外，smart #5共提供8種駕駛模式，具備34.5m最短制動距、500mm最大涉水深度、5.6m最小轉彎半徑等能力。

　　蔚來ES6標配自研 ICC 智能底盤域控制器，搭載 CDC 動態懸架(jia)阻尼控(kong)制系統、可通過個性化調(diao)節，實現多種(zhong)百公里加速時間和 9種(zhong)駕駛模式、標配ISS智能(neng)舒(shu)適剎停(ting)功能(neng)。

　　特斯拉Model Y采(cai)用(yong)前雙(shuang)叉臂后(hou)多連桿，放在燃(ran)油車時(shi)代，這套組(zu)合完全屬于(yu)操控型選(xuan)手，優勢是轉向精準穩(wen)定性(xing)(xing)強(qiang)。這樣的設計雖然增強(qiang)了操控性(xing)(xing)和車身支撐性(xing)(xing)，但也帶來了懸(xuan)架過硬(ying)的問(wen)題。尤其是對(dui)于(yu)后(hou)排(pai)乘客(ke)來說，在顛簸路面(mian)行駛(shi)時(shi)舒適性(xing)(xing)明(ming)顯不足。

　　綜合(he)比較(jiao)，smart #5在(zai)動(dong)力性能(neng)、底盤(pan)配置和(he)續(xu)航能(neng)力方面，比蔚來(lai)ES6和(he)特斯拉Model Y有(you)非(fei)常明顯的優(you)勢。

　　為了可(ke)以(yi)拓展更多戶外活動(dong)奇趣玩法，smart #5專門推出(chu)了一款叢林(lin)之境(jing)限量(liang)版車型，這(zhe)款車型有多重“奇趣設計”，比如，包括X型涂裝車頂平臺、貼心小書包、自由(you)側爬梯、底盤(pan)安全(quan)裝甲(jia)、便捷進出(chu)側踏板等在(zai)內的戶外奇旅探險包，不(bu)管是戶外出(chu)行的裝載能(neng)力(li)(li)還是通(tong)過能(neng)力(li)(li)都可(ke)以(yi)全(quan)面提升(sheng)。1.6噸牽引能(neng)力(li)(li)的隱(yin)藏(zang)式(shi)電動(dong)拖(tuo)車鉤，可(ke)以(yi)輕松拖(tuo)起橡皮艇。

　　值(zhi)得一(yi)提的(de)是，smart #5的(de)前包圍中間(jian)條幅開口處內置了(le)(le)一(yi)個激(ji)光(guang)投影儀，這(zhe)可(ke)是行業(ye)首創的(de)車規級全彩激(ji)光(guang)投影儀，玩游戲、直播、看視頻(pin)、演唱會(hui)全部不(bu)在(zai)話(hua)下(xia)。同(tong)時(shi)，后(hou)備箱配備了(le)(le)220V電源(yuan)接口，還有多(duo)車音頻(pin)共(gong)享、原車全場景便攜HiFi音箱等(deng)，節(jie)假日約上(shang)三五好友，在(zai)戶外(wai)來一(yi)場Party也是極(ji)好的(de)。

　　蔚來ES6并沒有針(zhen)對(dui)戶(hu)外拓展(zhan)功(gong)能(neng)推出特別版車(che)(che)型，但是具備戶(hu)外常用的對(dui)外充(chong)放電功(gong)能(neng)，也有隱藏(zang)式(shi)車(che)(che)頂行(xing)李架，采用黑色隱藏(zang)式(shi)設計(ji)，與車(che)(che)頂融為(wei)(wei)一體，最(zui)大承(cheng)載能(neng)力為(wei)(wei)75kg。豐富載物能(neng)力，戶(hu)外出行(xing)輕松便利。同(tong)時隱藏(zang)式(shi)電動拖鉤，可以合法拖掛房車(che)(che)上路(lu)，最(zui)大允許牽引質量1.2噸，可以充(chong)分滿足戶(hu)外休閑需求。

　　特斯拉Model Y在(zai)戶(hu)外(wai)拓展功(gong)能(neng)方面顯得非常保守，連基本的(de)對外(wai)充放(fang)電功(gong)能(neng)都(dou)是未開啟的(de)，這基本就可以說與奇趣的(de)戶(hu)外(wai)探險生活拜(bai)拜(bai)了。所以，在(zai)戶(hu)外(wai)功(gong)能(neng)和(he)實用性方面，特斯拉Model Y是完敗smart #5和(he)蔚來ES6的(de)。

　　通(tong)過對比，三車都(dou)有(you)著(zhu)各自(zi)的(de)優勢。特斯(si)拉Model Y問(wen)世較早，特斯(si)拉品(pin)牌的(de)用(yong)戶基數大(da)。蔚(yu)來ES6在(zai)自(zi)主品(pin)牌新勢力陣營中一直(zhi)有(you)著(zhu)良好(hao)的(de)銷量表現。smart #5剛(gang)剛(gang)問(wen)世，顏值更(geng)高，有(you)奔馳品(pin)牌的(de)加持，豪(hao)華感也更(geng)足。同時，smart #5在(zai)空間運用(yong)和(he)戶外拓展功能方面更(geng)加全(quan)面，不管是(shi)家用(yong)還是(shi)商用(yong)來說，確實是(shi)個不錯的(de)選擇。