水箱風扇不停轉，原因涵蓋節溫器、傳感器、冷卻液、空調等多方面。節溫器損壞會讓其無法按溫度控制冷卻液循環，傳感器故障會傳遞錯誤水溫信號。冷卻液液位不正常、溫度過高也會影響。開啟空調時，電子扇為輔助制冷會持續運轉。此外，控制模塊、繼電器等故障也可能擾亂控制邏輯，引發風扇不停轉 。

從節溫器方面來看，節溫器如同冷卻系統的“指揮官”，正常工作時能依據發動機水溫，精準控制冷卻液的循環路徑與流量。一旦它損壞，就如同指揮官失去了判斷能力，無法按照溫度閾值來調控冷卻液循環，導致水箱風扇持續運轉。這時候，就需要及時檢修或更換節溫器，讓冷卻系統恢復精準的指揮調度。

傳感器故障也是常見因素。水溫傳感器負責將發動機水溫信息準確傳遞給車輛控制系統。倘若傳感器出現故障，傳遞的水溫信號就會不準確，系統可能誤以為水溫過高，進而指令水箱風扇不停運轉。遇到這種情況，只能更換新的傳感器，使車輛能夠精確感知水溫，實現對風扇的正確控制。

冷卻液的狀況對水箱風扇運轉影響頗大。當冷卻液液位過低時，冷卻系統的散熱能力大打折扣，發動機水溫容易升高，風扇就會持續工作。而冷卻液溫度過高，同樣會觸發風扇運轉來加強散熱。所以，日常要關注冷卻液液位，若液位不足需及時添加；若發現冷卻液溫度過高，應靠邊停車，待車輛冷卻后再做進一步檢查和處理。

至于空調開啟導致電子風扇一直轉，這是正常的輔助制冷需求。只要關閉空調，風扇通常就會停止運轉。而控制模塊、繼電器、開關或電路故障，則屬于較為復雜的電氣問題，這些部件出現故障會擾亂控制邏輯，使風扇的運轉失去正確指揮。面對這類故障，往往需要專業維修人員借助專業工具和經驗進行排查與修復。

總之，水箱風扇不停轉原因復雜多樣。了解這些常見原因，有助于我們在遇到問題時，快速準確地找到故障點，及時修復，保障車輛冷卻系統正常運行，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）