【太平洋汽車網 用車頻道】俗話說，常在河邊走，哪有不濕鞋，開車也一樣，久了以后難免會遇到一些小磕小碰。就我自己來說，從拿證到現在遇到過碰瓷、碰見過超強臺風暴雨，也在廣珠高速上開著眾泰小(xiao)電(dian)車(che)差(cha)點沒電(dian)，不過(guo)慶幸的是一直(zhi)(zhi)沒出過(guo)什么事(shi)故，但也正是因為太過(guo)幸運，所以和許(xu)多網友一樣，安全(quan)意識也一直(zhi)(zhi)不高。直(zhi)(zhi)到這(zhe)次春節返程遇(yu)到了連環追尾，才讓(rang)我對(dui)安全(quan)逐漸重(zhong)視了起來。

　　今年因為工作原因，沒辦法跟家人一起年初十前后回城，所以早在年前就到處聯系順風車自己先提前到廣州。千辛萬苦終于問到了同鄉的車，由于這位老大哥是80后上班族，于是返程時間定在了初六早上，也就是高速免費的最后一天。春運返程的最高峰期。

　　我(wo)們從初六早上(shang)9點開(kai)始(shi)出發，同行(xing)一(yi)共5人，由(you)(you)于(yu)其他(ta)3個人都是剛拿駕(jia)照不久(jiu)，所以由(you)(you)我(wo)和老大哥兩個人輪流開(kai)車，前(qian)期由(you)(you)于(yu)高速車輛不多，一(yi)直到中午1點路況(kuang)都很暢通。我(wo)們看路況(kuang)也(ye)特(te)別開(kai)心(xin)，甚至很悠(you)閑地聊起了他(ta)的車。

　　老大哥的車是我此前一直非常喜歡的七代雅閣，作為曾經的雅閣明星車型，數下來應該有十多年的車齡，現在來說應該算是輛老爺車了。車身線條是千禧年后經典的商務風格(ge)，車(che)黑色的漆有些泛灰(hui)，不過得益(yi)于本田車(che)耐(nai)操的屬性，車(che)況(kuang)整(zheng)體保持得不錯（沒有實(shi)拍圖(tu)，參考網上大(da)致如圖(tu)）。

　　作為經典的一代神車，甚至有“七代之后再無雅閣”的的呼聲。的確，七代雅閣作為國內首款累計銷量突破50萬輛的中級車，在當年無論是外觀、內飾還是黑科技的發動機技術，都得(de)到(dao)了非常好的評價，正是因為口(kou)碑較(jiao)好，至今在廣東(dong)的保有率都還(huan)很高，街上(shang)留神(shen)經常能夠(gou)看到(dao)。

　　我們開的是2.0L的車型，搭載的是本田當(dang)家的(de)K系列(lie)四缸發動機（雅閣系列(lie)首次使用），外加i - VTEC技術加持，150匹馬力(li)（不(bu)知道現在還有(you)沒有(you)這么強勁）。在高速上(shang)開起來第一感(gan)覺(jue)是(shi)依(yi)舊非(fei)常穩健，起步非(fei)常安靜(jing)，雖然前(qian)期(qi)提速比較(jiao)一般(ban)，但(dan)是(shi)VTEC的(de)特性就是(shi)轉速上(shang)來之后超車非(fei)常輕(qing)松，動力(li)總的(de)來說(shuo)還是(shi)老當(dang)益壯的(de)。

　　內飾方面，配備的是舒適度相當不錯的真皮座椅，甚至還有電動座椅調節（不過已經壞了），此外ABS、EBD和安全氣囊也一應俱全，除了外形有些過(guo)時(shi)(shi)，都(dou)是些實用的(de)配(pei)置。總的(de)來說，這輛車(che)除了超(chao)車(che)時(shi)(shi)出現抖動(dong)、方向盤有些費力(li)（大概很久沒(mei)換轉向助力(li)油(you)），整體的(de)駕駛體驗非(fei)常不錯。

　　才剛開了一小段幸福時光，在中午一點多時開始進入了整個行程中最嚴重的一段塞車。平均時速不到10km/h，甚至一度堵停。不過老大哥作為一個有7-8年駕齡的老司機，無論多塞，都還是開得很耐心，很少加塞和按喇叭。

　　一(yi)直持續(xu)到(dao)下(xia)(xia)午也好不(bu)到(dao)哪去(qu)，我們一(yi)直在羅定市轄區(qu)內龜速前行，平均時速大概(gai)也就(jiu)20km/h。跟老大哥中途輪(lun)換了兩次開(kai)車，加上天氣悶熱(re)，非常(chang)難受（沒錯，你(ni)在北方的(de)艷陽(yang)里大雪紛飛，我在二月(yue)的(de)廣東里熱(re)得(de)要死）。到(dao)差不(bu)多傍晚六點多，老大哥在服務區(qu)把我換下(xia)(xia)，繼(ji)續(xu)開(kai)車。這(zhe)時候天突然下(xia)(xia)起(qi)了蒙蒙細雨，前方的(de)尾燈(deng)逐(zhu)漸模糊了起(qi)來。

　　趁(chen)著輪換的(de)(de)時間(jian)我坐在(zai)后排(pai)中央(yang)倒(dao)頭睡(shui)覺（位(wei)置(zhi)當然(ran)非(fei)常不舒(shu)服...），迷迷糊糊中突(tu)然(ran)一(yi)陣(zhen)急剎車，我突(tu)然(ran)整個人(ren)趴到了(le)前排(pai)中央(yang)的(de)(de)儲物箱，緊接(jie)著車尾“砰(peng)！”的(de)(de)一(yi)聲，車上的(de)(de)零(ling)食(shi)散落一(yi)地，還沒等我們反應過來，“砰(peng)！”，接(jie)連又響一(yi)聲，我就這樣夾在(zai)了(le)前排(pai)座椅的(de)(de)中央(yang)....

　　這(zhe)(zhe)時大概是晚(wan)上八點左右，“注意看車(che)(che)，先別下去。”大哥(ge)一邊按(an)緊急燈，一邊警惕(ti)地盯著(zhu)后視鏡說，“這(zhe)(zhe)次不(bu)知(zhi)道什么時候才能到(dao)了(le)(le)。” 大概過了(le)(le)半(ban)分鐘(zhong)，確認后面車(che)(che)的車(che)(che)速都降(jiang)了(le)(le)下來(lai)，大哥(ge)拉(la)緊了(le)(le)手剎，我們才躡(nie)手躡(nie)腳下車(che)(che)。這(zhe)(zhe)是我拿到(dao)駕(jia)照以來(lai)第一次碰到(dao)事故，說實(shi)話(hua)真的是又驚又刺激(ji)。

　　下車檢查和錄像，一共是三車連環追尾（還有兩輛車幾乎撞到或輕微蹭到，問題不大就直接走了）。兩次碰撞后，我們的車已經被撞出了十米開外，慶幸的是損壞并不嚴重，保險杠輕微(wei)變(bian)形和(he)掉漆，后備箱(xiang)也小(xiao)幅度變(bian)形，開回廣州應(ying)該(gai)問題不大。

　　后(hou)面(mian)兩(liang)輛(liang)(liang)車就比較嚴重了(le)。兩(liang)輛(liang)(liang)車的(de)引擎蓋出(chu)現了(le)不同程(cheng)度的(de)變形，中間(jian)的(de)車尾(wei)箱被撞開蓋不上去，而最后(hou)那(nei)輛(liang)(liang)車進氣格柵已經被撞壞，散熱器也被撞傷。

　　一番溝通后(hou)，定(ding)責基本(ben)也達成了一致(zhi)。由于我們(men)是聽到(dao)了兩聲碰撞(zhuang)，所以(yi)保險賠付上(shang)理論上(shang)是中間車(che)(che)和后(hou)車(che)(che)各自(zi)承擔前(qian)車(che)(che)的責任(ren)，我們(men)前(qian)車(che)(che)無責。溝通完之后(hou)，看到(dao)后(hou)車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)還帶著哺乳期的嬰兒(er)，于是大家都(dou)爬上(shang)了防護欄的路(lu)沿(yan)等候交警前(qian)來(lai)處理。

　　然而過了半個多小時后，晚上還下著朦朦細雨，視線也不太好，呆在高速路上堵路確實不太安全，也影響交通，于是我們三輛車決定一起開車下最近的高速路口，找交警大隊處理。在這里也想提醒一下，持續地開車，視覺難免會疲勞，加上車速的切換過大，非常容易追尾。網友們一般認為連續開車4個小時以上才是疲勞駕駛，其實在持續的高速行駛或者頻繁塞車的路段，需要注意力的高度集中，所以大(da)多數情況(kuang)下不到4小時就會變疲憊(bei)。

　　交(jiao)警(jing)大(da)隊(dui)的(de)停(ting)車(che)(che)場停(ting)滿了車(che)(che)輛，我們開車(che)(che)進入后(hou)，兜(dou)了一(yi)圈繞到(dao)了交(jiao)警(jing)大(da)樓背后(hou)還沒有硬(ying)化過(guo)的(de)空地。一(yi)旁(pang)是臨時搭建的(de)棚子，上面寫(xie)著"平安春運，交(jiao)警(jing)同行”八大(da)字。現場里里外(wai)外(wai)站了一(yi)群(qun)等候處理的(de)人。

　　我們的(de)(de)車雖(sui)然(ran)只是撞到了保險杠，但(dan)受損也是比較(jiao)嚴(yan)重，本來就(jiu)老舊的(de)(de)車漆被(bei)刮蹭到底層，像墻壁上被(bei)蹭下的(de)(de)石灰塊一樣(yang)脫落。

　　事故中間的車輛后尾(wei)箱(xiang)已經蓋(gai)不住了，這位大哥拆了一個粽子(zi)(zi)，用(yong)綁粽子(zi)(zi)的繩子(zi)(zi)嘗試先把后尾(wei)箱(xiang)給綁住。

事故認定書

　　排隊等了許久后交警才過來看我們事故車輛，簡單看了事故現場視頻，拍照，責任界定大家也沒有異議，接著讓我們再去排隊等一下事故認定書。事故中間的白色銳志禁止(zhi)再上高速，只能走國道(dao)，而后面的車直接被暫扣在了交(jiao)警(jing)大隊，只能請拖車來(lai)拉走，不能再上路。

　　等待(dai)過程非常枯(ku)燥，小小的臨時棚里擠下了幾(ji)十(shi)號人，各種(zhong)方言嘈雜，像下班后的菜市場。不遠處每隔一(yi)(yi)陣拖車就陸陸續續地(di)將(jiang)事故車輛拖進來，師(shi)傅非常熟練地(di)在幾(ji)分鐘(zhong)把車卸下來，然后繼續開出去(qu)。一(yi)(yi)旁還有(you)一(yi)(yi)家人從車上把行李和膠(jiao)袋的特產(chan)從車上全(quan)部搬(ban)下來，滿滿的放了一(yi)(yi)地(di)，看著讓人心酸。

　　等責任界定書出(chu)具的(de)過程非常(chang)長(chang)，里里外(wai)外(wai)擠滿了人。由于老大哥(ge)在(zai)里面(mian)排隊(dui)，所(suo)以我們只能在(zai)棚子(zi)外(wai)面(mian)等。出(chu)于汽車編輯(ji)的(de)敏(min)感，我只好跑去跟現場的(de)車主搭話(hua)閑(xian)聊一下(xia)(xia)，順便了解(jie)一下(xia)(xia)其他事(shi)故發生的(de)過程。

　　不好意思，忘了拍男車主的照片了，大家就假裝她是男車主小A吧。小A的車是一輛別克英朗，他們也是在云浮路段發生的事故，當時七車連撞，把整個路都堵住了。據他描述，當時的車速并不快，突然被后車撞了一下，自己撞了前車，安全氣囊彈了出來(lai)，然后又被撞了一次。因為事故涉及車(che)(che)太(tai)多了，現在定責起來(lai)非常麻煩(fan)，下午的事故，等拖(tuo)車(che)(che)拖(tuo)完(wan)幾輛嚴重的車(che)(che)，在這邊等了很久都還(huan)沒處理完(wan)。

　　從照片上(shang)可以看(kan)到(dao)當時碰撞(zhuang)的激烈程(cheng)度，整(zheng)個(ge)前臉(lian)已(yi)(yi)經(jing)被撞(zhuang)得慘不(bu)忍睹，引擎蓋像條卷起的魷魚，進氣格柵碎了一(yi)大(da)半，Logo已(yi)(yi)經(jing)失蹤，能(neng)看(kan)到(dao)里面的散熱器(qi)有一(yi)個(ge)大(da)窟窿，一(yi)堆的碎片扎進了里面，右燈也在詭異地不(bu)停閃爍，關(guan)也關(guan)不(bu)掉。

　　副駕(jia)駛(shi)位置安(an)全氣囊(nang)已(yi)經正(zheng)常彈開(kai)，所以人沒有受(shou)傷(shang)。但對于這輛(liang)剛買不(bu)久，只貼了(le)一張(zhang)2020年檢的新車(che)(che)來說，開(kai)了(le)還沒幾個月就被撞成大修，車(che)(che)主的心情恐怕不(bu)太好受(shou)。

　　跟車主聊了幾句之后，出于好奇，我自己又到空地上把所有事故的車輛都看一遍，非常觸目驚心。首先只發現了兩輛輕傷的豪車，分別只是尾部和側邊被刮蹭，總的來說相對較輕，寶馬5系需要修復的面積(ji)較(jiao)大(da)。除這兩(liang)輛之外(wai)，現場(chang)的其他事故車輛絕大(da)多數都(dou)是追尾事故，而且連環追尾居(ju)多。

　　尾部被撞得稀巴爛的軒逸，保險杠連同后尾箱整個凹陷了下去，右側的尾燈已經碎完，只能看到一堆渣片，可見當時的沖擊力之大。正常情況下，交警會讓事故的幾輛車停靠在一起處理，但我在旁邊沒有找到和這輛軒逸匹配的車，只看到旁邊停了一輛XTS。

　　這輛XTS的保險杠已經失蹤，只剩后防撞梁赤裸裸地袒露在鏡(jing)頭面(mian)前(qian)，而且側面(mian)已(yi)經非常松垮，其他的(de)零件也搖搖欲墜。

　　這臺剛被拖車拉下來的鈴木和小A的車似乎是出自同一起連環追尾事故，從這個角度可能看不出來，實際上整個車前頭都已經變形，包括車燈也已經(jing)脫位。像(xiang)這種沖擊力度，對前(qian)排乘客的傷害是非常大的。

　　這輛英朗(lang)也是，中間的(de)保險(xian)杠(gang)位置被撞出了(le)一個︿形(xing)。

　　這輛蒙迪歐非常慘烈，除(chu)了(le)防(fang)撞梁彎了(le)之外(wai)，整輛(liang)車像缺了(le)一個口(kou)子，無論是車身的側面(mian)還是引(yin)擎蓋都(dou)褶(zhe)皺非常厲害，可(ke)見側面(mian)撞擊的力度之大。

　　細節部分，翹起的引擎蓋直接扎碎了駕駛位前方的玻璃，碎裂的痕跡已經擴散開來，如果撞擊更激烈的話后果不堪想象。然而，你以為這輛蒙迪歐是最慘了嗎？不，被它撞到的五菱宏光更加恐怖。

　　在事故中，蒙迪歐追尾了這輛五菱宏光，蒙迪歐的左側碎了一地的零件，而五菱宏光則是屁股右側全部變形，甚至輪胎的(de)位置也發生了變(bian)化！整輛車的(de)右后(hou)方都(dou)被壓扁！

　　當我從窗外(wai)往里面(mian)看(kan)時瞬間驚(jing)呆了(le)！七座(zuo)(zuo)的(de)五菱(ling)宏(hong)光(guang)，后排(pai)的(de)座(zuo)(zuo)位已經(jing)(jing)整塊(kuai)翻了(le)起來砸(za)在(zai)了(le)二排(pai)上，二排(pai)已經(jing)(jing)被折(zhe)了(le)起來。車內一片狼藉(jie)，非(fei)常恐怖(bu)，很(hen)難想象(xiang)當時坐在(zai)后面(mian)的(de)乘客經(jing)(jing)歷了(le)什么。我們經(jing)(jing)常會(hui)調侃五菱(ling)宏(hong)光(guang)是拉人(ren)載貨兩不誤的(de)神車，但這種可拆卸的(de)活動座(zuo)(zuo)椅無論在(zai)高速還是鄉間小路(lu)，都是隱形的(de)炸彈。如果你遇到(dao)這種車，千萬不要上車！

　　車(che)內的(de)(de)駕駛(shi)位更加(jia)驚人，車(che)前的(de)(de)遮陽(yang)板(ban)上方塞(sai)著光碟(die)(die)（切記(ji)千萬不能把光碟(die)(die)直接放在(zai)車(che)內，鋒利的(de)(de)邊角在(zai)事故中(zhong)是非(fei)常(chang)恐怖的(de)(de)殺(sha)人利器），副(fu)駕駛(shi)前擺(bai)放的(de)(de)紙巾等物品，這些習慣(guan)雖然方便了(le)日常(chang)，但確(que)是非(fei)常(chang)危險(xian)的(de)(de)安全隱(yin)患(huan)。

　　總結：在高速公路行駛過程中，車速過快或過慢導致的追尾占據大多數，尤其是在行車高峰期間很容易造成連環追尾。而如何規避事故，首先要考慮車輛本身的安全性，安全氣囊、胎壓監測、ESP車身(shen)穩定系統、ACC自適應巡航、前方碰撞預警系統等(deng)安全(quan)配置(zhi)都(dou)有一定的(de)(de)好處，在購(gou)車(che)時除了(le)看(kan)汽車(che)的(de)(de)三大(da)件之外，這些安全(quan)配置(zhi)也要多(duo)多(duo)留意(yi)，例如在以(yi)上的(de)(de)激烈碰撞中，如果安全(quan)氣囊，將會(hui)大(da)大(da)降低(di)受傷的(de)(de)概率；其次在開(kai)車(che)過(guo)程中遵守(shou)規(gui)則，注意(yi)跟車(che)距離(li)、不亂走應急道、不超速(su)和急剎、不疲勞(lao)駕駛，因為(wei)事故數據(ju)顯示，大(da)部(bu)分高速(su)公路事故都(dou)是由不遵守(shou)交通規(gui)則引起的(de)(de)；最(zui)后，開(kai)車(che)要心懷敬(jing)畏，不要有僥(jiao)幸的(de)(de)心理，以(yi)為(wei)加塞別人就會(hui)剎車(che)，以(yi)為(wei)開(kai)亂改(gai)裝的(de)(de)車(che)不會(hui)有事，以(yi)為(wei)喝了(le)酒(jiu)還很清(qing)醒...

　　在交警大隊前后折騰了(le)(le)(le)一(yi)個(ge)多小時(shi)，我們(men)的手(shou)續(xu)終于(yu)也處理好了(le)(le)(le)。緊(jin)接著我們(men)開車(che)上(shang)了(le)(le)(le)高速，這時(shi)已(yi)經是接近晚上(shang)十一(yi)點了(le)(le)(le)，經過交警大隊的見聞之后，我們(men)車(che)速放慢了(le)(le)(le)許多，車(che)距也有意保持了(le)(le)(le)距離。

　　到廣州的時候已經是凌晨的三點多了，經過了18個小時的行程之后(hou)，整個人已經(jing)累(lei)到睜(zheng)不開眼睛，于是發(fa)信息請了(le)當(dang)天的假(jia)，倒頭大睡了(le)將(jiang)近一整個白(bai)天。

　　這塊事故現場的碎片被我帶回了廣州放在了工位最明顯的抽屜里，從此每次出去試車都要看一次。我希望它能夠時刻警示我，即便現在的汽車為安全配備了越來越多的科技元素，但開車始終(zhong)是(shi)一項有風險的行為(wei)，所(suo)以無論什么情況下都應(ying)該明白，安全永遠(yuan)應(ying)該放在第一位。

　　受碰撞速度(du)和(he)角度(du)等因素(su)的(de)差異(yi)，以上出現的(de)事故車輛(liang)(liang)并(bing)不(bu)能代表車輛(liang)(liang)的(de)碰撞水平和(he)安全指數，出現頻率高低也與車輛(liang)(liang)質(zhi)量沒有必然聯系(xi)。如想了解更(geng)多信息，可在太平洋汽車網閱讀更(geng)多關于行車安全的(de)資訊。（文：太平洋汽車網 范志(zhi)成）