【太平(ping)洋汽車網 用車中心】事隔一(yi)年，固特(te)異(yi)御(yu)乘(cheng)系列輪胎(tai)(tai)旗下又多(duo)了一(yi)款新品——固特(te)異(yi)御(yu)乘(cheng)SUV輪胎(tai)(tai)。這款御(yu)乘(cheng)SUV輪胎(tai)(tai)宣(xuan)稱是(shi)史(shi)上最靜音(yin)的SUV輪胎(tai)(tai)。這句廣告(gao)語和御(yu)乘(cheng)轎車輪胎(tai)(tai)推出(chu)時的廣告(gao)語相仿，給人(ren)感覺似乎缺乏新意。但這是(shi)一(yi)款市場上罕(han)見的主打(da)靜音(yin)性能(neng)的SUV輪胎(tai)(tai)產品，我們對(dui)其性能(neng)表現非常(chang)好奇。

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驗證超靜音輪胎 固特異御乘第三方實測
//drivers.zoojoo.cn/yangche/yp/1011/1302227.html

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● 此“御乘”不是彼“御乘”：

　　雖然被冠以“御(yu)乘(cheng)”之(zhi)名，但這款御(yu)乘(cheng)SUV輪胎(tai)和(he)上(shang)一年發布的御(yu)乘(cheng)轎車輪胎(tai)已是(shi)兩款截(jie)然不同(tong)的產品。只是(shi)兩款輪胎(tai)都(dou)具有出色的靜音性能，也(ye)很(hen)自然地(di)都(dou)以“御(yu)乘(cheng)”來(lai)命名。

● 御乘SUV輪胎的技術特點：

　　在廣受好評的御乘轎車輪胎上所使用的靜音胎面技術、封閉式胎肩技術以及含硅橡膠配方被沿用到御(yu)(yu)乘SUV輪胎(tai)上。當然御(yu)(yu)乘SUV輪胎(tai)也有(you)著自己(ji)的(de)“性格”。

　　作(zuo)為(wei)一款HT胎(tai)（公路(lu)(lu)型SUV輪胎(tai)），除了應付一些城(cheng)市(shi)瀝青路(lu)(lu)面，還會遇(yu)到部分越野(ye)路(lu)(lu)面，而為(wei)了使御(yu)乘(cheng)SUV輪胎(tai)的(de)性(xing)能(neng)更(geng)好，固特(te)異(yi)為(wei)其(qi)增加了幾(ji)項(xiang)新的(de)技術(shu)。這幾(ji)項(xiang)技術(shu)包括：

　　1.更多節距的花紋設計：通過更多節距（72節距）的花紋塊設計，優化每一花紋塊的特點及其排列順序，降低共振所產生的噪音。
2.肋狀花紋條設計：使胎面花紋塊能夠平順漸進地接觸地面，降低路面噪音。
3.精準控制的胎面和胎體結構：為(wei)(wei)輪胎帶來更(geng)為(wei)(wei)靈敏精準的感(gan)應(ying)與操控，能夠(gou)更(geng)好地將駕駛者的轉(zhuan)向指令轉(zhuan)化為(wei)(wei)強勁的過彎動力。

● 御乘SUV輪胎舒適靜音的秘密：

　　在固特異御乘SUV上采用的眾多技術中，個人覺得最為有效的還是吸震胎體設計。
通過使用大角度的(de)帶(dai)束層夾角，使得胎(tai)體具有更好的(de)彈性從而更好地吸收不(bu)平路(lu)面帶(dai)來的(de)振動。使得駕駛者的(de)乘坐舒(shu)適性增(zeng)強的(de)同時也降低(di)了因(yin)胎(tai)體振動所(suo)產(chan)生的(de)噪音。

● 御乘SUV輪胎操控性好的秘密：

　　輪胎胎面上由眾多(duo)小的花紋塊(kuai)組成，在(zai)車輛行(xing)駛(shi)時進行(xing)急加速、急剎車及(ji)變(bian)線操作時，花紋塊(kuai)的剛(gang)性(xing)(xing)會(hui)極大(da)影(ying)響車輛的操控性(xing)(xing)。如果花紋塊(kuai)剛(gang)性(xing)(xing)不足，產(chan)生(sheng)變(bian)形就會(hui)使得加速性(xing)(xing)能(neng)減弱、制(zhi)動距離(li)變(bian)長以(yi)及(ji)轉(zhuan)向(xiang)響應遲緩(huan)。為增(zeng)強花紋塊(kuai)剛(gang)性(xing)(xing)，固特(te)異在(zai)御乘SUV輪胎胎面花紋溝槽中設(she)計(ji)了(le)三維“霸力(li)泡”。這(zhe)些互鎖(suo)的球(qiu)形凸起或凹坑能(neng)夠抑制(zhi)花紋塊(kuai)變(bian)形，從而提高花紋塊(kuai)剛(gang)性(xing)(xing)，最終實現了(le)高轉(zhuan)向(xiang)響應以(yi)及(ji)出(chu)色(se)的加速及(ji)制(zhi)動能(neng)力(li)。

　　在操控感受上，三(san)維“霸(ba)力(li)(li)泡(pao)”的(de)特性是(shi)相當明顯的(de)。一(yi)般來說(shuo)，胎(tai)面橡膠(jiao)(jiao)較(jiao)軟(ruan)的(de)輪胎(tai)抓(zhua)地力(li)(li)會更好(hao)，行(xing)駛里程卻更短(duan)。采(cai)用三(san)維“霸(ba)力(li)(li)泡(pao)”技術(shu)的(de)御(yu)乘(cheng)SUV輪胎(tai)在繞樁(zhuang)測試中表現出(chu)較(jiao)強的(de)抓(zhua)地力(li)(li)，感覺較(jiao)硬的(de)花(hua)(hua)紋(wen)塊外面包裹(guo)著一(yi)層較(jiao)軟(ruan)的(de)、抓(zhua)地力(li)(li)更好(hao)的(de)橡膠(jiao)(jiao)。其實，御(yu)乘(cheng)SUV輪胎(tai)并(bing)沒有采(cai)用里面較(jiao)硬外面腳軟(ruan)的(de)材料，而(er)是(shi)三(san)維“霸(ba)力(li)(li)泡(pao)”技術(shu)提高(gao)了(le)花(hua)(hua)紋(wen)塊的(de)剛性，減小(xiao)了(le)花(hua)(hua)紋(wen)塊變形，從而(er)帶(dai)來了(le)更好(hao)的(de)操控響應與抓(zhua)地力(li)(li)。這就使得用戶產生了(le)胎(tai)面“外軟(ruan)內硬”的(de)錯(cuo)覺。

　　正(zheng)如這款輪胎(tai)的(de)英文名稱“EfficientGrip”所表達的(de)意(yi)思一樣(yang)，三維(wei)“霸力泡”所帶來(lai)的(de)抓地力非常有效。這種(zhong)有效的(de)抓地力以及獨特的(de)操(cao)控感應該成(cheng)為這款輪胎(tai)除靜音以外的(de)另一大亮(liang)點。