【太平洋汽車網 用車頻道】不少人買了新車回來，都會對新車進行一番裝扮，除了坐墊、地膠、香水等汽車精品外，還有的就是發動機隔音(yin)棉(mian)。多了一塊發動機隔音(yin)棉(mian)真的(de)能改(gai)善車內噪音(yin)嗎？不(bu)同人(ren)有(you)不(bu)同的(de)看法。其(qi)實現在不(bu)少(shao)車型原廠就有(you)裝(zhuang)備，對于原廠沒有(you)配備隔音(yin)棉(mian)的(de)車型，要不(bu)要加裝(zhuang)？加裝(zhuang)了實際用處有(you)多大(da)？針對這(zhe)些疑問，本期真相俠將一如既往地通過實測(ce)來告訴大(da)家(jia)答案。

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● 隔音棉及測試方法介紹　

　　淘(tao)寶上售賣的(de)(de)發(fa)動(dong)機隔(ge)(ge)音棉主(zhu)要有兩種，一(yi)種是(shi)專(zhuan)車專(zhuan)用(yong)的(de)(de)隔(ge)(ge)音棉，材(cai)料(liao)大(da)部分(fen)采用(yong)的(de)(de)是(shi)塑(su)料(liao)植絨+耐高(gao)溫阻(zu)燃棉；另(ling)一(yi)種是(shi)自由裁剪的(de)(de)鋁箔(bo)隔(ge)(ge)音棉，材(cai)料(liao)是(shi)鋁箔(bo)+發(fa)泡阻(zu)燃材(cai)料(liao)。測試用(yong)的(de)(de)車輛原廠就配(pei)有隔(ge)(ge)音棉，因此(ci)我們(men)從淘(tao)寶上購買裁剪型(xing)鋁箔(bo)隔(ge)(ge)音棉，來(lai)對(dui)比一(yi)下隔(ge)(ge)音效果(guo)。

　　而自由剪(jian)(jian)裁(cai)(cai)型(xing)的(de)隔音(yin)棉則(ze)需要根(gen)據自己車型(xing)發動機蓋的(de)大小(xiao)來剪(jian)(jian)裁(cai)(cai)，相(xiang)對來說(shuo)沒有那(nei)么方便(bian)，也(ye)沒那(nei)么美觀，不(bu)過操作起來也(ye)挺簡單的(de)。步驟如下：

　　很多人覺得裝了發動機隔音棉是可以改善車內噪音的，是否真的有效？為此我們進行以下測試：測試安裝隔音棉前后不同狀態下車廂內的噪音值。為了減(jian)少其他(ta)車輛影響測試的結果，我們選擇了一(yi)條(tiao)偏僻(pi)的道(dao)路進行測試。

　　為(wei)了直觀展(zhan)示(shi)安裝(zhuang)發動機隔(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)棉(mian)(mian)是否有效(xiao)果(guo)，我(wo)們(men)(men)(men)分別在(zai)無隔(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)棉(mian)(mian)、原(yuan)廠隔(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)棉(mian)(mian)、后(hou)裝(zhuang)隔(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)棉(mian)(mian)三種(zhong)(zhong)不同狀態(tai)下(xia)測(ce)(ce)量(liang)車(che)廂內噪音(yin)(yin)值。由于考慮(lv)到我(wo)們(men)(men)(men)日(ri)常用(yong)車(che)的(de)情(qing)況，所以(yi)在(zai)每一種(zhong)(zhong)狀態(tai)下(xia)，我(wo)們(men)(men)(men)將分別測(ce)(ce)量(liang)在(zai)車(che)輛怠速(su)、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h的(de)情(qing)況下(xia)車(che)廂內的(de)噪音(yin)(yin)值。而為(wei)了能夠更加(jia)直觀了解發動機隔(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)棉(mian)(mian)是否對車(che)廂內的(de)隔(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)效(xiao)果(guo)，我(wo)們(men)(men)(men)還測(ce)(ce)量(liang)了一次車(che)輛大油門(men)起步加(jia)速(su)到發動機轉速(su)達到3000轉時(shi)的(de)最大噪音(yin)(yin)值。

　　另外(wai)，由(you)于(yu)發動(dong)機(ji)長時(shi)間工作時(shi)（尤(you)其(qi)跑長途），發動(dong)機(ji)艙溫度很(hen)(hen)高，很(hen)(hen)多人都擔心發動(dong)機(ji)隔音棉會(hui)不(bu)會(hui)引(yin)起自(zi)燃，存在安全隱患。雖然現在很(hen)(hen)多商(shang)家都宣稱其(qi)出售的(de)(de)隔音棉是采用阻(zu)燃材(cai)質的(de)(de)，不(bu)必擔心自(zi)燃問題。真的(de)(de)是具有(you)阻(zu)燃性？為(wei)此我(wo)們(men)也進行一次小實驗(yan)來(lai)驗(yan)證一下(xia)。

● 網友對此次實驗發表的不同見解

1樓 江蘇省蘇州市網友
呵呵我發現小編實驗裝備真的牛，看的多了，大概總結了下，包括：打火機，溫度計，分貝儀，隨便找幾個所謂的材料，通常采用：撕扯，打火機燒灼，手感等等外部肉眼，身體觸感來判斷，得出結果，美其名曰：實驗數據。請問這樣子的實驗數據能支撐現實應用嗎？你的打火機的丁烷氣體燃燒的溫度能當作汽車燃燒的溫度嗎？（丁烷燃燒溫度400~500攝氏度，汽油發動機車輛燃燒溫度900~1100攝氏度）下次別發這樣沒有科學依據的槍文糊弄車友了。

2樓 lawyerlicn
回復1樓：看明白人家的文章再發言，免得獻丑！發動機艙的里產生的熱量主要來自發動機運轉過程中產生的，而不是直接由汽油燃燒產生的，請分清楚這一點，你見過發動機艙的溫度能達到400~500度？！你確定？！

7樓 geng064533
回復1樓：其實一樓才是實驗室數據，因為他根本是在紙上談兵，沒有實際測量，發動機爆燃溫度900度以上是沒錯，還要經過缸體外水道的降溫，外面還有發動機外殼和一層塑料殼，例如我的車塑料上面還要寫些字以示美觀，呵呵~實際傳到隔音棉的溫度比打火機低多了！

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5樓 太平洋iPhone客戶端網友
小編不懂裝懂。做了事還挨罵，就因為不懂聲壓級，以為2、3個分貝沒意義。唉!多查查資料吧，看看3個分貝到底意味著什么。

8樓 geng064533
回復5樓：3分貝意味著噪音降低一半，但人的感官實際并沒有覺得降低了一半，但實驗數據中，除了起步急加速之外，沒有超過3分貝差距的。