【太平洋汽車網 輪胎頻道】固鉑(bo)輪(lun)胎，知道(dao)(dao)這個名(ming)字估計(ji)100個車主也找不(bu)到10個。它(ta)(ta)的(de)(de)知名(ming)度目前在(zai)國內并不(bu)高(gao)，但如(ru)果知道(dao)(dao)它(ta)(ta)的(de)(de)人，對它(ta)(ta)的(de)(de)評價估計(ji)會非常高(gao)。因(yin)為固鉑(bo)輪(lun)胎在(zai)SUV輪(lun)胎領域有著非常高(gao)的(de)(de)地位，它(ta)(ta)的(de)(de)SUV輪(lun)胎有著卓越的(de)(de)越野性能，固鉑(bo)Discoverer STMAXX配備的(de)(de)車型更是在(zai)達(da)喀爾賽取得冠軍。今天，我將給(gei)大家(jia)測(ce)試是尺寸為225/65 R17的(de)(de)固鉑(bo)Discoverer HTS輪(lun)胎（下簡稱：固鉑(bo)HTS）。

體驗讀圖模式

● 靜態體驗

　　固(gu)鉑(bo)Discoverer HTS，是一(yi)款針對(dui)城市中高端SUV車型開發的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)，這(zhe)輪(lun)(lun)胎(tai)是固(gu)鉑(bo)在(zai)城市SUV輪(lun)(lun)胎(tai)中最親(qin)民的(de)(de)(de)一(yi)款，它面向現(xian)在(zai)最廣大城市SUV大軍的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)系列。固(gu)鉑(bo)HTS主要的(de)(de)(de)性(xing)能有舒(shu)適靜(jing)音和操(cao)控兩項，也(ye)是現(xian)在(zai)很多輪(lun)(lun)胎(tai)都宣(xuan)傳的(de)(de)(de)性(xing)能；它的(de)(de)(de)這(zhe)兩項性(xing)能表現(xian)如何(he)呢？我們(men)首(shou)先通過(guo)靜(jing)態去體驗，發掘它外表特(te)性(xing)。

1.非對稱花紋，兼顧操控和靜音舒適設計

　　固鉑HTS采(cai)用非對稱花紋(wen)設計，可以兼顧運動、舒(shu)適靜音(yin)和濕地安全。兩側(ce)的(de)(de)花紋(wen)花紋(wen)塊采(cai)用變(bian)節距(ju)設計，對抑制(zhi)輪胎(tai)在行駛時(shi)(shi)的(de)(de)噪(zao)音(yin)有非常好的(de)(de)作(zuo)用。外側(ce)的(de)(de)加強筋形(xing)成封閉(bi)式(shi)胎(tai)肩，能(neng)使車輛在轉(zhuan)彎、或變(bian)道時(shi)(shi)更加順暢和快速(su)。該輪胎(tai)還采(cai)用了"STE"幾何(he)倒(dao)角設計，增(zeng)加胎(tai)面橡膠(jiao)的(de)(de)剛性(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)，降低噪(zao)音(yin)，可以提(ti)高(gao)公路高(gao)速(su)行駛的(de)(de)舒(shu)適性(xing)(xing)。內鎖式(shi)幾何(he)三(san)維(wei)酒窩狀刀(dao)槽(cao)和寬接地設計，更是能(neng)增(zeng)強輪胎(tai)剎車和行駛的(de)(de)穩定性(xing)(xing)能(neng)。

2.溝槽深寬度，確保濕滑路面的安全

　　固鉑HTS輪胎有四條(tiao)較為(wei)寬大的縱向溝(gou)(gou)槽(cao)(cao)，兩(liang)(liang)側(ce)的溝(gou)(gou)槽(cao)(cao)寬度(du)一樣(yang)，都(dou)(dou)是9.35mm；中間兩(liang)(liang)條(tiao)溝(gou)(gou)槽(cao)(cao)一樣(yang)，都(dou)(dou)是7.93mm；兩(liang)(liang)側(ce)溝(gou)(gou)槽(cao)(cao)的深(shen)度(du)相(xiang)同，8.36mm，中間兩(liang)(liang)條(tiao)深(shen)度(du)也相(xiang)同，8.69mm。四條(tiao)大的溝(gou)(gou)槽(cao)(cao)寬度(du)不算寬，但加上密密麻(ma)麻(ma)的橫向溝(gou)(gou)槽(cao)(cao)，固鉑HTS的排水性能(neng)不會差，能(neng)保證車輛在濕滑路面有足夠的抓地力，保障駕駛(shi)的安全。

3.胎冠5層結構，料足、結實

　　作為城市SUV輪胎，而且是越野輪胎的(de)專業(ye)戶，固鉑HTS的(de)胎(tai)(tai)體結(jie)構(gou)層(ceng)(ceng)數給足料，胎(tai)(tai)冠(guan)5層(ceng)(ceng)，胎(tai)(tai)側2層(ceng)(ceng)。胎(tai)(tai)冠(guan)有2層(ceng)(ceng)聚酯(zhi)+2層(ceng)(ceng)鋼絲(si)+1層(ceng)(ceng)尼龍；胎(tai)(tai)側則是2層(ceng)(ceng)聚酯(zhi)。這樣的(de)結(jie)構(gou)和德國(guo)馬牌(pai)MC5的(de)一樣，但(dan)定(ding)位為SUV輪胎(tai)(tai)的(de)HTS，與MC5在感官上相差(cha)比較(jiao)大。

4.感官對比，整體偏硬

　　感官上(shang)，固(gu)鉑(bo)HTS輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)胎(tai)(tai)冠很硬(ying)，我們的(de)(de)專業感官模特雙手(shou)都壓不下去；胎(tai)(tai)側的(de)(de)感官則相對(dui)較軟，主(zhu)要考(kao)慮要兼(jian)顧舒適性，因此(ci)胎(tai)(tai)側比(bi)胎(tai)(tai)冠軟是必須(xu)的(de)(de)；胎(tai)(tai)體結構結實。

5.硬度適中，兼顧舒適

　　在感官體驗時(shi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)很(hen)(hen)硬(ying)(ying)(ying)，但實測(ce)的胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)硬(ying)(ying)(ying)度并不(bu)會很(hen)(hen)硬(ying)(ying)(ying)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)的硬(ying)(ying)(ying)度為61HA，較軟(ruan)的胎(tai)(tai)(tai)(tai)側也有54HA。胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)與胎(tai)(tai)(tai)(tai)側的硬(ying)(ying)(ying)度指(zhi)數相差不(bu)大，但感官感受能明顯的發(fa)現胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)很(hen)(hen)硬(ying)(ying)(ying)，而胎(tai)(tai)(tai)(tai)側相對軟(ruan)很(hen)(hen)多(duo)，主要是胎(tai)(tai)(tai)(tai)體結構很(hen)(hen)結實。

6.重量13.5KG，SUV輪胎的正常重量

　　固(gu)鉑(bo)HTS的(de)單(dan)胎(tai)凈重(zhong)(zhong)為13.5KG，我們(men)搬動時也(ye)顯得有點吃力，相對于同尺(chi)寸的(de)普通輪胎(tai)稍微偏(pian)重(zhong)(zhong)，但對于尺(chi)寸為225/65 R17的(de)SUV輪胎(tai)，這個重(zhong)(zhong)量就很正常了。

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