【太平洋汽車(che)網 用車(che)頻(pin)道(dao)】近期油價上漲，車主們免不了又是一頓牢騷夾帶幾句臟話，但高油價已成定局，只能接受現實。最近，網上關于“一天當中何時加油更劃算”的話題討論相當熱烈，不少網友甚至搬出中學物理中的液體密度理論，結合液體熱脹冷縮的物理特性，最后得出結論：早晚氣溫低時加油更劃算。但事實的確如此嗎？為解答大家的疑問，真相俠馬上出動，通過驗證溫度對汽油密度的影響到底有多大，就能判斷這個結論是否靠譜了。

● 真相俠已經更新至第四期，我們將陸續驗證更多熱門流言，精彩內容敬請留意：

為什么要(yao)檢測汽油的密度？

　　我們都知道，加油站(zhan)銷售汽(qi)油時是以體積計算的，即以“升”為單位標注單價；但大家又是否知道，發動機做功時需要的油量是以什么單位來計算的呢？答案是以重量計算，而非體積。從理論上看，在油箱容積一定的情況下，汽油的密度越大，質量也越大，而質量是與密度有關的。

● 30℃溫差汽油密度測試

　　本次測試(shi)，我們模擬南(nan)方地區常(chang)見的(de)氣溫(wen)，分別取10℃、15℃、20℃、25℃、30℃、35℃、40℃七種溫(wen)度。也許有(you)網友會(hui)問：為什么選擇(ze)30℃溫(wen)差(cha)測試(shi)？除非在沙漠，城市最多只有(you)10℃溫(wen)差(cha)呀(ya)！這里需要解釋一下：我們(men)選(xuan)擇30℃溫差(cha)測試汽(qi)油密(mi)度(du)，只為檢(jian)驗汽(qi)油在(zai)較大跨度(du)溫差(cha)時的密(mi)度(du)變化程(cheng)度(du)，以驗證密(mi)度(du)對質量(liang)的影(ying)響，并非模擬城(cheng)市(shi)早晚或(huo)四季溫差(cha)。

汽(qi)油專用玻璃密度計（左）和實(shi)驗用玻璃酒精溫度計（右）

　　測試用的(de)汽油被注入玻(bo)璃量筒中，為保(bao)證安全和便于(yu)實時監測，我(wo)們采(cai)用冰水(shui)和熱水(shui)控(kong)制量筒內的(de)汽油溫度。

　　雖(sui)然玻璃酒精溫度計使用簡便，但其有一個缺點，就是讀數不夠直觀。因此，我們除了用玻璃酒精(jing)溫(wen)(wen)度(du)計量取油(you)溫(wen)(wen)外，同時還會(hui)用紅外線(xian)溫(wen)(wen)度(du)監(jian)測儀進行油(you)溫(wen)(wen)檢驗，以確保(bao)油(you)溫(wen)(wen)盡可能地接(jie)近實驗所(suo)需溫(wen)(wen)度(du)。

　　確定各個測試油(you)溫后，我們就可以(yi)將密(mi)度(du)計(ji)放進(jin)量筒中測量了(le)。由于(yu)密(mi)度(du)計(ji)是(shi)以(yi)浮力原理(li)設計(ji)，因此讀數(shu)時(shi)需(xu)待其靜止后才(cai)能(neng)進(jin)行。