【太平洋汽(qi)車(che)網】2021款卡羅拉雙擎在(zai)方(fang)向(xiang)盤(pan)左(zuo)(zuo)側(ce)的按(an)鈕(niu)上左(zuo)(zuo)右(you)切換(huan)可(ke)以看(kan)到胎壓，首先按(an)方(fang)向(xiang)盤(pan)左(zuo)(zuo)側(ce)的按(an)鈕(niu)左(zuo)(zuo)右(you)切換(huan)，然后在(zai)儀表盤(pan)右(you)側(ce)的行車(che)電腦(nao)就可(ke)以看(kan)見，四個輪胎的胎壓數字顯示。

　　2020卡羅(luo)拉(la)（查成(cheng)交(jiao)價|車(che)型詳解）在(zai)方向盤(pan)左(zuo)側的(de)按鈕上左(zuo)右切(qie)換(huan)可(ke)以看到(dao)胎(tai)壓，首先按方向盤(pan)左(zuo)側的(de)按鈕左(zuo)右切(qie)換(huan)，然后在(zai)儀(yi)表(biao)盤(pan)右側的(de)行車(che)電腦就(jiu)可(ke)以看見，四個輪的(de)胎(tai)壓數字顯(xian)示。

　　2020新卡羅(luo)拉(la)配置的(de)是(shi)直(zhi)接式胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)監測(ce)系統，直(zhi)接式輪胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)力監測(ce)系統又稱為PSBTPMS，是(shi)利用(yong)安裝在輪胎(tai)(tai)(tai)上(shang)的(de)壓(ya)力傳(chuan)感器來測(ce)量輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)氣壓(ya)和(he)溫度(du)，利用(yong)無線發射器將壓(ya)力信息從(cong)輪胎(tai)(tai)(tai)內部發送到中央接收器模塊上(shang)的(de)系統，然后對輪胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)數據進行顯示。當(dang)輪胎(tai)(tai)(tai)出現高壓(ya)，低(di)壓(ya)，高溫時，系統就會報警提示車主。并且車主可(ke)以根車型，用(yong)車習(xi)慣，地理(li)位(wei)置自行設定胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)報警值(zhi)(zhi)范圍(wei)和(he)溫度(du)報警值(zhi)(zhi)。因此(ci)直(zhi)接式的(de)TPMS屬于主動型TPMS。

　　輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)監測影響著影響著行(xing)車(che)的(de)安全，如(ru)果(guo)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)氣壓不當(dang)，則可能出現下列情(qing)況(kuang)，從而引發事故并導(dao)致嚴(yan)重后果(guo)，過度磨損(sun)、不均勻(yun)磨損(sun)、操控性差可能因輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)過熱(re)而爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)；輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)與車(che)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)漏氣；車(che)輪(lun)(lun)變形和輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)損(sun)壞(huai)；行(xing)駛時(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)更容易(yi)損(sun)壞(huai)，因不良路(lu)況(kuang)、道路(lu)伸縮縫和道路(lu)上(shang)的(de)尖銳邊緣等。

（圖(tu)/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸(shou)）